palmen
Moderator
Avgång 14 och ankomsten runt svensk midnatt. Med tidsskillnad blir det dock dag och nattflyg.
ANA öppnar Tokyo Haneda-Stockholm under 2024 (tidigare planerat 2020)
- Thread starter Dr. Miles
- Startdatum
fcx
Medlem
tågnörd
Medlem
Intressant, resan mot Japan har ju riktigt bra tider! På 3 weekly bör de väl t.o.m. kunna köra på ett flygplan?
palmen
Moderator
De Jan köra med ett flygplan på 7 weekly också mer eller mindre (krävs ju dock lite underhåll ibland då de måste växla in annat plan).
bnr
Medlem
Ni som gillar avgångar till Asien som lyfter från Europa på eftermiddagen, hur resonerar ni?
Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.
Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.
Johan Gott
Medlem
Jag har full förståelse för ditt resonemang och håller med dig om att det ofta är jobbigt med eftermiddagsavgångar öster ut. Om jag däremot ska flyga första klass så uppskattar jag avgångstider som betyder att jag orkar vara vaken så stor del av flygningen som möjligt för att kunna njuta av all service.
mha321
Medlem
Precis min tanke. Aldrig haft så lite jetlag på destinationen som de gånger jag åkt vid 20-21 tiden från Europa. Just den tidiga landningen på Narita har för mig varit en stor anledning att välja bort sas på Tokyo sträckan tex. För mig är det här en rätt dålig tid och definitivt tillräckligt för att jag ska överväga en connection för att få bättre tid, istället för direktflyg.
mha321
Medlem
Första klass är dock inte aktuellt här eftersom de flyger 787.