Eventuell tidigare leverans av A350 till SAS?

Passerar i detta nu La Rochelle på väg ut över Biscaya. Brukar de ta långa rutter vid testflygningar? Hur som helst, kul att följa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Foto: Airbus

//uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/47cbd922946a8657c542ea0e6f2e2e33.jpg
 
Det är alltid trevligt med en ny flygplansmodell. Fast jag tycker nog att det är lite för upphaussat med SAS nya A350. Jag flög själv för första gången A350 med Singapore Airlines för några vecka sedan. Trots att jag nog får räkna mej som flygnörd vill jag påstå att denna flygplansmodell inte var någon större revolution. Det var ingen större skillnad att flyga denna eller A330/A340. Kanske lite tystare men det var inte något man direkt tänkte på. Däremot var stolarna i business på SQ betydligt hårdare och obekvämare att ligga i än vad SAS har på sina A330/A340. Får hoppas SAS har en bättre stol i sina nya A350.
 
Alf skrev:Det är alltid trevligt med en ny flygplansmodell. Fast jag tycker nog att det är lite för upphaussat med SAS nya A350. Jag flög själv för första gången A350 med Singapore Airlines för några vecka sedan. Trots att jag nog får räkna mej som flygnörd vill jag påstå att denna flygplansmodell inte var någon större revolution. Det var ingen större skillnad att flyga denna eller A330/A340. Kanske lite tystare men det var inte något man direkt tänkte på. Däremot var stolarna i business på SQ betydligt hårdare och obekvämare att ligga i än vad SAS har på sina A330/A340. Får hoppas SAS har en bättre stol i sina nya A350.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har flugit mycket business i Dreamliner och A350 med olika bolag och tycker skillnaden är riktigt stor. Större fönster, tystare men framförallt skillnaden i kabintryck och luftfuktighet som gör att jag upplever flygningen som betydligt behagligare.



Har hunnit med Thai (båda), Singapore Airlines (båda), Asiana (A350), Ethiopian (båda), Royal Jordanian (787), Qatar (båda), Philippine Airlines (A350), Aeromexico (787), Latam (787)
 
Har åkt A350 med Finnair, Cathay Pacific och Qatar Airways. Jag måste nog säga att det är stoor skillnad mot A330. Tystare, behagligare klimat och lufttryck. Detta gör att det är stor skillnad hur man känner sig när man går av planet.
 
Man får inte glömma bränslebesparingen/minskat miljöavtryck jämfört med framför allt A340. En rätt markant skillnad.
 
M@GNÜS skrev:Har flugit mycket business i Dreamliner och A350 med olika bolag och tycker skillnaden är riktigt stor. Större fönster, tystare men framförallt skillnaden i kabintryck och luftfuktighet som gör att jag upplever flygningen som betydligt behagligare.Har hunnit med Thai (båda), Singapore Airlines (båda), Asiana (A350), Ethiopian (båda), Royal Jordanian (787), Qatar (båda), Philippine Airlines (A350), Aeromexico (787), Latam (787)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hear hear.

Har inte flugit lika många olika bolag men vill påstå A350 är bäasta planet och slår även B787data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r
 
Är beredd att hålla med om att A350 är lite överhypeat. Första gången jag flög en A350 (med Cathay) kändes det inte så speciellt heller. Men för SAS blir det här ju ett lyft med lägre kostnader på sikt och förhoppningsvis mer driftsäkert för oss passagerare...
 
Har någon hört om när man avslöjar hur kabinen kommer att se ut?
 
jumbooze skrev:Har någon hört om när man avslöjar hur kabinen kommer att se ut?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har hört att det ska bli lite ny design på buffén i C. Bland annat ska vinkyl finnas. Stolarna mer eller mindre desamma, men inte luftkuddar i stolarna utan någon annan lösning. Fotmassage, ingen aning om det stämmer.



Nya stolar i plus med annan typ av ben-/fotstöd, men samma modell i Go.



Detta är vad jag hört från CC.
 
palmen skrev:Nope, de är som en stängd mussla om det, inget läcker ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är fasen Apple nivå på den musslan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Imponerad att inget kommer ut, måste vara en hyfsat snäv grupp som vet hur det kommer se ut. Men snart lär väl CC behöva börja utbildning så då lär det snabbt bli många fler som ser kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
lucasd skrev:Har hört att det ska bli lite ny design på buffén i C. Bland annat ska vinkyl finnas. Stolarna mer eller mindre desamma, men inte luftkuddar i stolarna utan någon annan lösning. Fotmassage, ingen aning om det stämmer.Nya stolar i plus med annan typ av ben-/fotstöd, men samma modell i Go.Detta är vad jag hört från CC.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är nog rätt säker på att CC inte vet hur kabinen ser ut. Är den ens installerad än?
 
bankb skrev:Det är fasen Apple nivå på den musslanImponerad att inget kommer ut, måste vara en hyfsat snäv grupp som vet hur det kommer se ut. Men snart lär väl CC behöva börja utbildning så då lär det snabbt bli många fler som ser kabinenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Planet ska väl levereras nov/dec, sen ska den ju flyga lite inom Europa för crew training och då lär man få veta. Tror inte crew får veta något innan, då risken kommer vara väldigt stor att något läcker då.
 
Varför detta hemlighetsmakeri om stolar inredning, mm? Är det bara för att göra det märkvärdigt?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top