Jag håller med TS fullständigt! Dock kan jag erkänna att jag ibland har svårt att "låtsas" engagerad i säkerhetsgenomgången. Hör man samma ramsa för kanske tredje gången på en dag är det lätt att man knappt märker att den dras. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Försöker dock lägga undan "prylar" och få lite ögonkontakt.
Respekt mot flygpersonal
- Thread starter emj84
- Start date
Jag tycker det mest suckas och stönas när personer är på väg tillbaka från toaletten och personalen står med vagnen i gången. De kommer inte förbi direkt.
Då ska det gärna visas hur missnöjd man är samtidigt som personalen försöker hitta en lösning men det går ju i princip inte. Är man på väg till toaletten kan det va lite panik men inte tillbaka.
Säkerhetsgenomgången borde folk ta på allvar. Visst man ser den gång på gång men oavsett om man har rest 1 eller 100 ggr skulle man/ni kunna genomföra den på studs? Kommer ni ihåg allt? Kommer ni komma ihåg den i stundens hetta?
För ens egen skull ta dig tid. Och för personal som har ansvar för dig.
Då ska det gärna visas hur missnöjd man är samtidigt som personalen försöker hitta en lösning men det går ju i princip inte. Är man på väg till toaletten kan det va lite panik men inte tillbaka.
Säkerhetsgenomgången borde folk ta på allvar. Visst man ser den gång på gång men oavsett om man har rest 1 eller 100 ggr skulle man/ni kunna genomföra den på studs? Kommer ni ihåg allt? Kommer ni komma ihåg den i stundens hetta?
För ens egen skull ta dig tid. Och för personal som har ansvar för dig.
rvarttinen
New member
Enligt lag ska besättnings instruktioner följas (extra tydligt i USA med skyltar ombord en del bolag) - själv läste jag här på forumet i en liknande tråd för en del år sedan där en person som arbetar ombord fick dela med sig av sin syn på det hela och en av de saker som vi fick veta var just att ouppmärksamhet vid säkerhetsgenomgången var det som irriterade CC mest.
Sedan dess tittar jag alltid på genomgången oavsett (ja, kanske inte blåstirrar, men lite åt det hållet, men 'you get the point' . .. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
Sedan dess tittar jag alltid på genomgången oavsett (ja, kanske inte blåstirrar, men lite åt det hållet, men 'you get the point' . .. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
brandforce
New member
Jag pendlade nästan ett år i huvudstadstriangeln med SAS, och liksom många här skulle jag nog kunnat mumla mig igenom säkerhetsgenomgången i sömnen, liksom oftare än inte satt med datorn i knät under resan och smattrade. Men! Jag fattade ett medvetet beslut att inte pilla på dator/mobil eller annat under säkerhetsgenomgången, och faktiskt titta på CC. Jag var nog rätt ofta mentalt utzonad - men att ändå synligen ge uppmärksamhet till de som har som arbete att ansvara för vår säkerhet var för mig en respektfråga.
Till syvende och sist, det handlar om 90 j*vla sekunder att slita sig från skärmen...
Till syvende och sist, det handlar om 90 j*vla sekunder att slita sig från skärmen...
Precis, även om jag tror mig kunna säkerhetsgenomgången väldigt väl så har jag (som tur är) ingen erfarenhet av hur jag faktiskt skulle fungera i en skarp nödsituation och tänker mig att det är bra att verkligen låta den nötas in i ryggmärgen så att man förhoppningsvis kan reagera automatiskt utan att behöva tänka när något händer.
rvarttinen
New member
Har själv varit med om en evakuering ... så jag kollar in säkerhetsgenomgången, varje gång ... även av den anledningen.
J
jonten
Guest
Jag reglerar mina Bose så att örat mot gången inte har muffen över örat, tittar på dom men tyvärr lyssnar jag inte överdrivet mycket. Men de får uppmärksamheten i alla fall, det är de värda.
I dessa situationer kan jag tycka att det vore bra (förutsatt att möjlighet finns) att man upprepar instruktionerna. Det är antagligen inte många som varit med om att behöva använda maskerna tidigare och man kollar på hur andra gör och gör likadant.
Ett automatiskt meddelande i högtalarna om hur man använder den tror jag hade kunnat hjälp i dessa situationer. Som upprepas ofta i början och sen mer sällan tills syret stängs av.
I lägen som dessa finns nog ingen tid för personalen att visa hur man ska göra. Automatiska meddelanden skulle kunna fungera, men då krävs det att ett IFE-system är installerat, vilket långt ifrån alla flygplan har (de med någon typ av skärm har det). Andra plan med förinspelade meddelanden kräver manuell aktivering. Sen vet jag inte hur bra ett sånt system skulle funka, eftersom de i många fall går på höjd planet flyger på och det vore ju inte bra om det meddelandet kom hela tiden...
Kan även tänka mig att personalen behöver ha högtalarsystemet ledigt för att kunna höra information från piloterna.
Men upprepning är alltid bra för sånt här. Därför bör det vara en självklarhet att följa med på demonstrationen varje gång.
Finns väl statistik på att det är större sannolikhet att överleva om du har lyssnat på instruktioner, med det sagt, så känns det overoverkill att lyssna på samma genomgång vid varje liknande genomgång.
Anledningen är inte till för att flygvärden ska känna sig respekterade utan för att öka flygsäkerheten.
Anledningen är inte till för att flygvärden ska känna sig respekterade utan för att öka flygsäkerheten.
E
ekf
Guest
Fast de har väl ett ansvar att se till att passagerarna vet vad som gäller? De kan inte veta om du flugit 0, 1, 10 eller 100 gånger det senaste året... Det smidigaste sättet att säkerställa det är att kräva att alla tittar och lyssnar. Att följa besättningens instruktioner är man ju skyldig att göra ombord... respektfullt eller inte.
Är du skyldig att göra det av lag x (det har ju nämnts tidigare) så fine, i detta fall är det ju faktiskts lika svårt för crew att veta om man lyssnar/ registrerar eller bara sitter utan hörlurar på...
Är inte det då mer effektivare att hen kollar mail, läser bok etc än att slösa tid på exakt samma
genomgång för x:e gången?
Är inte det då mer effektivare att hen kollar mail, läser bok etc än att slösa tid på exakt samma
genomgång för x:e gången?
D
Deleted member 23500
Guest
Upprepningen är hela poängen. Varje genomgång ska vara lik, ja helst identisk men den förra. Detta för att vår hjärna ska lagra det i långtidsminnet och inte i arbetsminnet. På så sätt har vi större chans att agera på rätt sätt när vi får panik. Om man aktivt undviker att lyssna på genomgången minskar alltså chansen för att kunskapen lagras på rätt ställe. Det man vill uppnå med den uttjatade genomgången är att den befästs likt multiplikationstabellen. Dvs något vi kan utan att behöva aktivera vår ”problemlösnings”-del av hjärnan.
Ett exempel.
Vad heter Norges huvudstad?
Vad åt du till lunch i förrgår?
Målet är att rutinerna vid eventuell nödsituation är lika solklart som att Oslo är Norges huvudstad (som vi alla vet utan att ens ha varit där). Däremot är tar det betydligt längre tid att svara på vad vi åt till lunch häromdagen.
E
ekf
Guest
Tja, enligt EU-direktiv 965/2012 så är de skyldiga att hålla en briefing för dig innan takeoff, jag vet inte om man kan säga att det är uppfyllt om inte passagerarna lyssnar...
"CAT.OP.MPA.170 Passenger briefing
The operator shall ensure that passengers are:
(a) given briefings and demonstrations relating to safety in a form that facilitates the application of the procedures applicable in the event of an emergency; and
(b) provided with a safety briefing card on which picture-type instructions indicate the operation of emergency equipment and exits likely to be used by passengers."
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:296:0001:0148:EN
DFekf skrev:Tja, enligt EU-direktiv 965/2012 så är de skyldiga att hålla en briefing för dig innan takeoff, jag vet inte om man kan säga att det är uppfyllt om inte passagerarna lyssnar..."CAT.OP.MPA.170 Passenger briefingThe operator shall ensure that passengers area) given briefings and demonstrations relating to safety in a form that facilitates the application of the procedures applicable in the event of an emergency; and(b) provided with a safety briefing card on which picture-type instructions indicate the operation of emergency equipment and exits likely to be used by passengers."https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:296:0001:0148:EN
Så, ska vi lyssna för att EU direktivet kräver det eller för att visa hyfs? Måste vi lyssna eller kan vi läsa till oss informationen via säkerhetskortet?
E
ekf
Guest
Besättningen har till ansvar att ge dig en briefing, då är det väl allmänt hyfs att delta i den enligt lag förordnade genomgången?
Sedan är det lag på att man ska följa besättningens instruktioner ombord, och säger de då åt dig att ta av lurarna och lyssna så är du skyldig att göra det enligt Luftfartslagen 2010:500 (orkar inte leta reda på motsvarande på EU-nivå)...
"Befälhavaren har den högsta myndigheten ombord. Om det behövs får han eller hon bestämma att medlemmar av besättningen tillfälligt ska arbeta med annat än det som deras anställning avser. Passagerarna ska rätta sig efter vad befälhavaren bestämmer om ordningen ombord."
(Det är jag som fetmarkerat ovan)
Luftfartslag (2010:500) Svensk författningssamling 2010:2010:500 t.o.m. SFS 2019:353 - Riksdagen
Så för att svara på din fråga. Det är både hyfs och lag som stipulerar att man ska lyssna.
D
Deleted member 23500
Guest
Lite som att sluta säga hej till kassörskan för att man handlar där 1000 gånger förr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men självklart är det fritt för alla att göra hur man vill. Det är det härliga med sunt förnuft, jag har aldrig träffat någon som inte anser sig ha det.