Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?

Icelandair och Finnair gynnas bägge av sin geografiska placering när det kommer till flyg till Nordamerika (FI) och Asien (AY) genom att de kan skapa ett antal "waves" där planens tidtabeller och nyttjande blir i det närmaste optimala. Dock kan systemen vara ganska störningskänsliga.



Finnair är ju inte lika starka på Nordamerika (även om de satsat ganska friskt de senaste åren) och Icelandair är väl helt ointresserade av Asien.



Den timme extra som asienflygen till Köpenhamn medför jämfört med Helsingfors är dessutom destrukiv ur ett nyttjandeperspektiv då man inte kan rotera en maskin på 24 timmar vilket Finnair kan i de flesta fall.



P.S. Morgondagens SAS-maskin från Tokyo flyger för övrigt till Bergen snarare än Köpenhamn.
 
NotRyan skrev:Ja Bagdad Bob var ibland lite väl frispråkig med vad som fanns i röret.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




1:a posten i tråden





23 Oktober 2014

Vi tog förstås chansen att fråga Eivind Roald om detta.

- Jag kan inte säga något mer om detta just nu mer än att det är väldigt konkret, ett beslut ska tas inom kort

och vi har en förhoppning om att kunna berätta om de nya destinationerna i september. Så konkret är det, avslöjar han.
 
Homer skrev:1:a posten i tråden23 Oktober 2014Vi tog förstås chansen att fråga Eivind Roald om detta.

- Jag kan inte säga något mer om detta just nu mer än att det är väldigt konkret, ett beslut ska tas inom kort

och vi har en förhoppning om att kunna berätta om de nya destinationerna i september. Så konkret är det, avslöjar han.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, vad gäller destinationer höll dom väl honom i tukt och förmaning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Homer skrev:1:a posten i tråden23 Oktober 2014Vi tog förstås chansen att fråga Eivind Roald om detta.

- Jag kan inte säga något mer om detta just nu mer än att det är väldigt konkret, ett beslut ska tas inom kort

och vi har en förhoppning om att kunna berätta om de nya destinationerna i september. Så konkret är det, avslöjar han.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nog för att det är svårt att annonsera nåpgot i September när det redan är Oktober. Men han var iaf inte 5 år fel väl -- det här skrevs ju innan HKG-linjen från Stockholm var lanserad, så det var väl den det handlade om den gången...
 
Hvis urolighederne fortsætter i HKG tror jeg at booking tallene bliver så dårlige, at man midlertidig lukker ruten. Det giver ét fly i overskud fire dage om ugen til en længere tur. Hvis SAS har haft noget i støbeskeen, kan planerne måske rykkes frem.
 
mha321 skrev:Nog för att det är svårt att annonsera nåpgot i September när det redan är Oktober. Men han var iaf inte 5 år fel väl -- det här skrevs ju innan HKG-linjen från Stockholm var lanserad, så det var väl den det handlade om den gången...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lägg till den här raden

Detta sa Eivind Roald i sommras:



fö sa han ju i plural nya destinationerna
 
TLC skrev:Hvis urolighederne fortsætter i HKG tror jeg at booking tallene bliver så dårlige, at man midlertidig lukker ruten. Det giver ét fly i overskud fire dage om ugen til en længere tur. Hvis SAS har haft noget i støbeskeen, kan planerne måske rykkes frem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är inte detta lite förhastade slutsatser? OK om oroligheterna i Hong Kong pågår i flera månader så kommer nog saker att hända, men just nu så är det inga större störningar om man slåt ut det över tid även om det finns tillfällen då flertalet flyg ställs in.
 
palmen skrev:Är inte detta lite förhastade slutsatser? OK om oroligheterna i Hong Kong pågår i flera månader så kommer nog saker att hända, men just nu så är det inga större störningar om man slåt ut det över tid även om det finns tillfällen då flertalet flyg ställs in.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mainland verkar ju buffra upp med militär på gränsen nu, "övning i Shenzen" så det kanske håller i sig ett tag

People's Daily, China on Twitter: "In video: Chinese armed police armored vehicle fleet is prepared for a drill in Shenzhen, S China's Guangdong province.… https://t.co/hQhGgMd0Rk"
 
AABack2ARN skrev:På totalen absolut. Dock är det imponerande hur Finnair byggt upp sin hub i Helsingfors med kanske 15 långdistansplan som kommer in inom loppet av ett par timmar och med en bytestid på högst två timmar innan en stor mängd flyg avgår till Europa.Att sedan Helsinki Vanta är ett veritabelt zoo under just denna tidsperiod är en annan sak.På senaste flyget hem från Vanta kunde jag konstatera att en stor mängd asiatiska resenärer skulle flyga inrikes till norra Finland (Ivalo tror jag det var). Men jag håller med om att Norge troligen drar mer och i synnerhet då norra Norge så i det avseendet borde väl en linje till Japan förläggas till Oslo, Bergen eller Kirkenes.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sant, samtidigt som systemet nu nått taket och istället är deras stora begränsning. Belastningen på all infrastruktur är på max under dessa korta timmar, övriga tider på dagen är flygplatsen ganska ödslig.





PS förlåt ett messersmidt-inlägg men antingen Vantaa eller Vanda. Det första på finska, det andra på svenska. (Vanta är en riktig fuling till fennicismdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Har man (som jag) svårt att komma ihåg kan man alltid köra med Sjöskog flygstation, ingen risk för försvenskad finska där inte. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Jag har missar totalt att SAS har flugit på Toronto, när var det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



KalleSus skrev:Jag vill minnas att det var exakt så - men har förstås ingen aning om när det var... Tidigt 90-tal?Tyvärr är alla mina SAS-tidtabeller slängda, efter en flytt för några år sen. Jag har ett svagt minne av att den där turen som SAS utförde, och som fortsatte till ARN också gick att boka lokalt, och den fick nytt flightnummer med en tillagd 1:a före det ordinarie 9xx-numret.Det var helt klart Boeing 767 - så inte före 1989...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack @KalleSus

Jag har legat sömlös över detta mysterium, har fått det bekräftat att det var under en kortperiod 1993 som SAS flög på Toronto.

Jag hade kunnat ta gift på att så inte var fallet, tur jag inte han att ta det för då hade jag inte vetat att jag hade fel!
 
011430121 skrev:Tack@KalleSusJag har legat sömlös över detta mysterium, har fått det bekräftat att det var under en kortperiod 1993 som SAS flög på Toronto.Jag hade kunnat ta gift på att så inte var fallet, tur jag inte han att ta det för då hade jag inte vetat att jag hade fel!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och vi hade haft en inspirerande BC-skribent mindre! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det börjar kännas konstigt detta med två nya modeller på väg in och fortsatt helt tyst från SAS sida. Vi borde verkligen få höra något snart!



Bara inte Indien. Då vet vi hur börsen går till hösten.
 
M.K skrev:Det börjar kännas konstigt detta med två nya modeller på väg in och fortsatt helt tyst från SAS sida. Vi borde verkligen få höra något snart!Bara inte Indien. Då vet vi hur börsen går till hösten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Känns som att eventet på onsdag kan vara en rimlig tidpunkt för mer info.
 
Angående Tokyo. Jeg kigger på SK fare til Tokyo til summer. Nu ser jeg at routing STO-TYO er tilladt.

Routing på CPH-TYO fare tillader ligeledes CPH-CPH/STO-TYO



PUBLISHED RTG STO-TYO/SK3200/TAR-EURG EF-14MAY19 DIS-INDEF



/BETWEEN AREAS 2 AND 3 VIA SIBERIA WITH NONSTOP BETWEEN EUROPE

AND JAPAN OR KOREA/

MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT

1. STO-CPH/STO-TYO

2. STO-TYO



Hvis man åbner ARN-TYO er mit bud, at CPH bliver flyttet til HND, og en ny rute mellem ARN og NRT åbner...
 
TLC skrev:Hvis man åbner ARN-TYO er mit bud, at CPH bliver flyttet til HND, og en ny rute mellem ARN og NRT åbner...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det har ju SAS sagt tidigare, att de ansökt om slot på Haneda för Kastrupslinjen, och om det blir av eventuellt öppna Narita från Arlanda.
 
Canadien skrev:Ja det har ju SAS sagt tidigare, att de ansökt om slot på Haneda för Kastrupslinjen, och om det blir av eventuellt öppna Narita från Arlanda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det inte så att för att få flyga på Haneda måste bolaget även trafikera Narita? Förvisso kan de såklart trafikera både Narita och Haneda från Köpenhamn, men på något vis borde det väl vara bättre att sprida ut avgångsorterna?
 
chazzie skrev:Är det inte så att för att få flyga på Haneda måste bolaget även trafikera Narita? Förvisso kan de såklart trafikera både Narita och Haneda från Köpenhamn, men på något vis borde det väl vara bättre att sprida ut avgångsorterna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo @Dr. Miles brukade länka till någon site som beskrev "Narita First"-regelverket
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top