SAS Airbus 320 NEO

EI-SIG landat i London! Körde in det mesta av förseningen och landade 14 minuter efter tidtabell. Fick även cirkulera ett varv över London innan landning. Bra jobbat!
 
Tobbe.O skrev:EI-SIG landat i London! Körde in det mesta av förseningen och landade 14 minuter efter tidtabell. Fick även cirkulera ett varv över London innan landning. Bra jobbat!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


//uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/970f0955c6461c70efe5ea51010fc660.jpg




Fastnat ute på plattan i väntan på att få Gate. Stora problem med bagagehanteringen här på T2 just nu, så alla band ligger nere. Alla väskor måste förflyttas manuellt från check-in till planet //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png



Hoppas på A-Gates då jag valde Lufthansaloungen ikväll - den ser dock ut att vara Påväg till B-Gates.



Edit: Fel av mig! Första gången på alla mina Londonflighter som jag kommer använda Gate A3.
 
Tänkte först skriva att namnen blir konstigare och konstigare - men efter att ha googlat lite så inser jag att det är ett helt logiskt namn på en maskin som tillhör SAS Ireland.

(Precis som Turgesius för övrigt...)
 
KalleSus skrev:Tänkte först skriva att namnen blir konstigare och konstigare - men efter att ha googlat lite så inser jag att det är ett helt logiskt namn på en maskin som tillhör SAS Ireland.(Precis som Turgesius för övrigt...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis! Tiderna förändras.
 
Lite off topic, men det bästa och mest kreativa namnet någonsin var på SAS f.d. 747 med reg. N4502R, som hade namnet Huge Viking!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Timpsi skrev:Lite off topic, men det bästa och mest kreativa namnet någonsin var på SAS f.d. 747 med reg. N4502R, som hade namnet Huge Viking!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller absolut med om kreativiteten vid skapandet av det namnet.

Men bara för formens skull - den första Huge Viking var SE-DDL, levererad 1971, 10 år senare omdöpt till Bjarne Viking.

N4502R var alltså den andra Huge Viking, i trafik 1981 till 1987.

Senare, på 90-talet har också två fraktmaskiner haft namnet Huge.

Undrar hur de tänkte när Huge Viking så småningom blev namnet på en Dash 8?



Magnus Viking var ju också en 747 - och faktiskt lika kreativt!
 
Tobbe.O skrev:Det återstår två leveranser av A320Neo till SAS Ireland. Därefter fortsätter leveranserna till SAS! Ser i nuläget ut som att det åter blir SE registreringar på efterföljande maskiner!https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=SAS&manufacturer=Airbus&type=A320&fleetStatus=futureSE maskinen har MSN nummer 8494 med test registrering D-AUBJ och kommer levereras någon gång under hösten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för bra och intressant info!
 
De plan som levereras nu är från första beställningen som gjordes. Den ordern slutleveras under nästa år. Samtidigt nästa år startar leveranserna av nästa order/leasing. De kommer levereras med jämn takt över 5 år med slutleverans 2023. Räknar man in de 8 nya A350 och 1 A330E som kommer närmsta åren innebär det att SAS kommer mottaga i genomsnitt 1 nytt flygplan i månaden kommande 5 år!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I nuläget ska SAS Ireland ha 9st 320Neo. Om det blir fler i framtiden finns det i nuläget ingen känd information om.



Finns också tankar om att konvertera delar av kommande order till någon A321Neo med långlinjekapacitet men det verkar inte vara bestämt i nuläget.
 
Enligt uppgifter på norska sajten "Flyprat" kommer nästa leverans av 320 inte att bli EI-SIH - som förväntat, utan den registreras i Sverige som SE-ROP (MSN 8350).

Intressant uppgift tycker jag. Man undrar om det har att göra med debaclet inom SAIL och att man därför låter bolaget ligga kvar på 7 NEO så länge. Har man ingen personal, har man förstås inte heller så stort behov av nya maskiner.
 
KalleSus skrev:Enligt uppgifter på norska sajten "Flyprat" kommer nästa leverans av 320 inte att bli EI-SIH - som förväntat, utan den registreras i Sverige som SE-ROP (MSN 8350).Intressant uppgift tycker jag. Man undrar om det har att göra med debaclet inom SAIL och att man därför låter bolaget ligga kvar på 7 NEO så länge. Har man ingen personal, har man förstås inte heller så stort behov av nya maskiner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl en fullt rimlig gissning.
 
KalleSus skrev:Enligt uppgifter på norska sajten "Flyprat" kommer nästa leverans av 320 inte att bli EI-SIH - som förväntat, utan den registreras i Sverige som SE-ROP (MSN 8350).Intressant uppgift tycker jag. Man undrar om det har att göra med debaclet inom SAIL och att man därför låter bolaget ligga kvar på 7 NEO så länge. Har man ingen personal, har man förstås inte heller så stort behov av nya maskiner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Även MSN 8404 kommer att få ändrad reg. Blir SE-RON (i stället för EI-SII) enligt samma källa.
 
Registreringsnumren för kommande A320Neo är uppdaterade även på planespotters.net!



SE-ROP (MSN 8350) Test reg D-AUBQ - testflyger nu i dagarna hos Airbus och bör levereras inom det närmaste till SAS!

SE-RON (MSN 8404) Test reg D-AVVP



Login required



Vi hälsar riktiga skandinaviska vikingar välkomna! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vi hälsar SAS senaste A320Neo varmt välkommen! SE-ROP har levererats! Premiär flyger nu som SK1827, Stockholm - Nice! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Totalt 20 A320Neo flyger nu i SAS färger!
 
Tobbe.O skrev:Vi hälsar SAS senaste A320Neo varmt välkommen! SE-ROP har levererats! Premiär flyger nu som SK1827, Stockholm - Nice!Totalt 20 A320Neo flyger nu i SAS färger!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad har luftfartyget döpts till? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top