Kommer SAS att öppna linjer till Sydamerika?

jsn skrev:SAS har väl deklarerat att man fokuserar på norra halvklotet, och att detta även gäller ev nya linjer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, detta gällde för vad var det två år sedan, men Rickard har ju hintat vid ett senare tillfälle att man åtminstone tittar på Sydamerika så vad som gällde för två år sedan behöver inte helt gälla nu. Strategier och handlingsplaner uppdateras ständigt!
 
Ska avancera mitt (mycket fantasifyllda) "SAS till Colombia" case lite: Svenska Gymkedjan Fitness 27 Seven har precis öppnat i Colombia - efter 4 länder i Europa och Thailand. Fitness24Seven | Fast growing gym chain opens in Colombia. Och Ikea planerar att öppna sina 3 första varuhus också Ikea, rey de bajo costo del mueble llega a Colombia de la mano de Falabella - Empresas - Economía - ELTIEMPO.COM



Några fler svenska företag som tar detta steg och det kanske skulle gå att fylla en SAS biz kabin en eller två gånger i veckan också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja, Colombia är på uppsving när det gäller turism också. När jag gick en guidad tur i Medellin berättade de att på bara några få år hade antalet hostels i Medellin ökat från 2 st till 20 (idag är det säkert ännu mer). Förr skulle ju alla ungdomar åka till sydostasien (fullmoon party, Halong Bay, etc) efter att de tog studenten, men jag tror att Colombia kommer att bli det nya "inne"-resmålet. Förklaringen? TV-serien Narcos, vilket har gjort att landet har fått en spännande och "cool" prägel.
 
imartin skrev:Ska avancera mitt (mycket fantasifyllda) "SAS till Colombia" case lite: Svenska Gymkedjan Fitness 27 Seven har precis öppnat i Colombia - efter 4 länder i Europa och Thailand.Fitness24Seven | Fast growing gym chain opens in Colombia. Och Ikea planerar att öppna sina 3 första varuhus ocksåIkea, rey de bajo costo del mueble llega a Colombia de la mano de Falabella - Empresas - Economía - ELTIEMPO.COMNågra fler svenska företag som tar detta steg och det kanske skulle gå att fylla en SAS biz kabin en eller två gånger i veckan ocksåKlicka för att utvidga...
Click to expand...


IKEA tänker bygga 10 varuhus i Chile, Colombia och Peru, men att det skulle bidra till att fylla en business kabin är jag starkt tveksam till.
 
micsjo skrev:Inget Ikea-folk i biz i alla fall. Es ist verboten!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, så är det nog. I Kamprads sommarprat berättade han att en anställd behövde åka mellan 2 Europeiska städer (Amsterdam-Munchen?) men det fanns bara platser i businessclass kvar. Han frågade Kamprad om det var ok med ett undantag, men tyvärr, du får åka taxi i så fall blev Kamprads svar. Sen vet man inte om det blir förändringar i resepolicyn nu när Kamprad är ute ur bilden, han verkade vara en väldigt extrem person.
 
Budgetresenär skrev:Ja, så är det nog. I Kamprads sommarprat berättade han att en anställd behövde åka mellan 2 Europeiska städer (Amsterdam-Munchen?) men det fanns bara platser i businessclass kvar. Han frågade Kamprad om det var ok med ett undantag, men tyvärr, du får åka taxi i så fall blev Kamprads svar. Sen vet man inte om det blir förändringar i resepolicyn nu när Kamprad är ute ur bilden, han verkade vara en väldigt extrem person.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hade Kamprad tyckt det var okej att leasa ett privatjet så länge man sitter på jump seat?
 
Budgetresenär skrev:Ja, så är det nog. I Kamprads sommarprat berättade han att en anställd behövde åka mellan 2 Europeiska städer (Amsterdam-Munchen?) men det fanns bara platser i businessclass kvar. Han frågade Kamprad om det var ok med ett undantag, men tyvärr, du får åka taxi i så fall blev Kamprads svar. Sen vet man inte om det blir förändringar i resepolicyn nu när Kamprad är ute ur bilden, han verkade vara en väldigt extrem person.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har träffat herr Kamprad. På flygplatsen i Genève. I loungen...
 
Hehe ok det var nytt för mig. Tack för info. Vad synd. Men då kan IKEA folk fylla SAS Plus eller Economy istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:Ja, men loungeaccess kan man ju ha trots att man åker ekonomiKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, och troligtvis spenderar IKEA så mycket pengar på resor (i ekonomiklass) att dess grundare belönats med EBP och liknande på diverse lojalitetsprogram.



Och det vore väl tjänstefel att inte nyttja dessa "gratis" förmåner. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Varför inte Chile? Jag vet inte hur många som reser mellan Skandinavien och Chile.Under 70 talet hade Sverige en stor invandring från Chile.Under 2017 bodde det i Svergie 28000 personer som var födda i Chile, källa Wikipedia och ytterligare 27000 med Chilenska rötter borde vara många som vill hälsa på släktingar och ev. kolla sitt moderland.Chilenare i Sverige – WikipediaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är absolut en intressant målgrupp. Men problemet med Chile är att det inte finns en Star Alliance hub där. Så i så fall skulle det typ vara slutdestinationen. Och då tappar man nog en del potential. Det är det som stör mig personligt så himla mycket med Stockholm-Hongkong - att man måste ta sig vidare på egen hand med seperata bokningar.



I den perfekta världen (enligt mig) så skulle SAS flyga till en Avianca hub och erbjuda connections till hela Sydamerika. Och de två Avianca hubs som skulle passa är Lima och Bogota. Fast Limas flygplats är skit. Bogota är ganska bra, modern och smidig, samt att det finns helt ok lounges (i Lima finns det ingen lounge för Star Alliance passagerare överhuvudtaget, trots att Avianca har massa flygningar därifrån. Fattar inte det). Och Avianca flyger från Bogota direkt till många destinationer i hela Sydamerika.



Så jag ser ARN lr OSL lr CPH till BOG och ett samarbete med Avianca för connections därifrån som den bästa lösningen för SAS, om de nu skulle börja flyga till Sydamerika. Fast jag är inte så insatt i ekonomin vad det gäller sådana satsningar, så jag är medveten om att jag kan missa något viktigt i min analys.
 
Tack. Hade glömt skriva att jag menar med Star Alliance. Det är Thai Airways, SIA och Asiana som är mest intressanta därifrån för mig. Och dem kan man inte flyga vidare med på samma biljett (till rimliga priser iaf. Säkert går det att boka sådana biljetter på någon OTA men då brukar de ju vara otroligt dyra).

Men offtopic data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
imartin skrev:Tack. Hade glömt skriva att jag menar med Star Alliance. Det är Thai Airways, SIA och Asiana som är mest intressanta därifrån för mig. Och dem kan man inte flyga vidare med på samma biljett (till rimliga priser iaf. Säkert går det att boka sådana biljetter på någon OTA men då brukar de ju vara otroligt dyra).Men offtopicKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nyfiken. Varför vill du flyga till Hong Kong för att flyga vidare med dessa bolag? Två av bolagen kan du ju flyga direkt med från Stockholm/Köpenhamn.
 
Jag flyger oftare Eco/Premium Eco än biz. Och då handlar det mycket om poängintjäning. Flyger jag med SAS i eco tjänar jag betydligt fler EB än om jag flyger med SIA/Thai i en av de billigare bokningsklasserna.

Och SAS Plus (som jag tycker är riktigt bra värde) är betydligt billigare än Premium Eco med SIA. Thai å andra sidan har ingen Premium Eco.



Det här spelar visserligen mindre roll om man flyger i business, då brukar EB poängintjäning med SIA och Thai vara typ lika bra som om man flyger med SAS.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top