Finnair/JAL eller annan till Japan 2019

toer00 skrev:Någon som har erfarenhet av ANA 787-9 alt 777 mellan Europa och Japan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flög båda vintern 2016/2017 och var mycket nöjd. Hårdvaran nästan lika bra som sas nya, servicen däremot i världsklass. Jag tyckte 777 var snäppet bättre, mest tack vare något bättre stol (det är i princip samma men den på 777 känns en aning mer modern och har bättre utrymmen för förvaring).



Kan definitivt rekommenderas. Särskilt gillade jag sena avgången till Haneda - bättre ankomsttid (sen eftermiddag) och så slipper man den långa turen in till stan från Narita.
 
Dr. Miles skrev:...De behöver inte att synka tillgängligheten. Dessutom vissa flygbolag använder Married segments så att tillgängligheten varierar beroende på marknaden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK. Men det är det som är min poäng. Du skrev


Dr. Miles skrev:British Airways, Finnair, Iberia och Japan Airlines är med i oneworld JV på trafiken mellan Europa och Japan, så det är samma priser mellan de flygbolagen....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om de har samma priser på tex I/R/X spelar ju ingen roll för kunden om de inte synkar utbudet. Om det t.ex. står BA fritt att sälja 8 business saver när de andra bara erbjuder full flex är ju samma sak som att de skulle ha olika priser på samma biljettklass.

Att prislistan är synkad spelar alltså ingen roll och det var därför jag reagerade på ditt inlägg. För toer00 spelar de samordnade prislistorna ingen som helst roll, vill ha ha lägsta priset måste han ändå söka på samtliga bolag som om de vore utan pris-kartellen.






Dr. Miles skrev:...Det är missförstånd från din sida.De prissätter i samma valuta om det är samma avreseland. T ex i EUR om resan börjar från Finland, i GBP om resan börjar från Storbritannien och i SEK om resan börjar från Sverige....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK.

Men utifrån den förklaringen förstår jag inte prisskillnaden mellan de här två biljetterna. Det enda som sklijer är base fare och det med futtiga 2x 71 kr
 
Jag förstår inte riktigt din poäng gällande synkning av tillgängligheten.

Det viktiga är att de (inom samma JV) erbjuder samma prisnivå, inte samma tillgänglighet.

T ex, du förstår väl att Airbus A380 och Boeing 787 kan inte ha samma tillgänglighet.
 
Nu är det så att Kyoto är nog troligaste destinationen för utresa och det innebär Osaka (KIX alt. ITM). Är det något av bolagen ANA alt. JAL som har någon direktlinje fr. någon Europeisk Hub till KIX?
 
toer00 skrev:Nu är det så att Kyoto är nog troligaste destinationen för utresa och det innebär Osaka (KIX alt. ITM). Är det något av bolagen ANA alt. JAL som har någon direktlinje fr. någon Europeisk Hub till KIX?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej
 
Så då blir det inrikes och byte och är då Narita eller Handea att föredra Och om man inte vill byta flygplats och inte vänta längre än 2 timmar...?



Eller ta tåget fr Narita via byte och glömma allt vad inrikesflyg heter...?

Hemresa sker fr Tokyo.



Alt. Finnair plus JAL... men hur är du Finnairs A330 nuförtiden? Jmf med deras A350 som inte verkar vara någon hit...?//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji848.png
 
toer00 skrev:Så då blir det inrikes och byte och är då Narita eller Handea att föredra Och om man inte vill byta flygplats och inte vänta längre än 2 timmar...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om Kyoto är destination, är det inte bättre att flyga med Finnair till Osaka KIX?
 
Från Nagoya går lika smidigt med tåg som från KIX till Kyoto så du har NGO som alternativ, direktflyg med AY.

Och senast tyckte jag att AY hade faktiskt bättrat sin business service, den var bättre än LX business. JAL har jag aldrig testat men de har direktflyg till HEL endast från Tokyo.



Boka arn-hel-ngo/kix på ay och hem med JAL tyo-hel-arn! Så skönt med snabba direktflyg, frugan tackar! ”Reasonabla First” routingar kan man leka med sen själv.
 
Jag har hört rykten om att ANA kommer sätta in en direktlinje från Stockholm till Tokyo som kommer rulla på sommarhalvåret. Hade inte varit dumt med en 777 med F och C direkt från Stockholm. Skulle tro att underlaget finns för det.
 
intressenten skrev:Jag har hört rykten om att ANA kommer sätta in en direktlinje från Stockholm till Tokyo som kommer rulla på sommarhalvåret. Hade inte varit dumt med en 777 med F och C direkt från Stockholm. Skulle tro att underlaget finns för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om ANA någonsin skulle öppna Tokyo-Stockholm, skulle de inte använda Boeing 777 med First class kabin, utan Boeing 787 utan First class kabin.
 
Homer skrev:Qatar eller Emirates från Stockholm?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Blir lite för lång restid och att vakna ”mitt i natten” för att byta plan... tar emot.. enbart Tokyo - Doha/Dubai tar ca 9,5 timma sedan vänta 4 timmar plus 6,5 timma till...



Även vid en resa i First så suger det...

Regeringen skylla vägra... //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png



Så roligt att flyga är det inte...
 
Någon som rest med Finnar A330 på senaste tiden i (C - klass) ..?

Hur håller dessa måttet? Är ni lika missnöjda med den som med A350?
 
toer00 skrev:Någon som rest med Finnar A330 på senaste tiden i (C - klass) ..?Hur håller dessa måttet? Är ni lika missnöjda med den som med A350?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag ska ge den en chans från Chicago om ett par veckor, kan återkomma. A350 är inte jättedålig, det är ju ändå 1-2-1 och hyffsad komfort, men det är långt från den bästa hårdvaran till Asien från Europa. Dr. Miles bilder på JAL såg ju klart bättre ut utrymmesmässigt.
 
Absolut, JAL alla gånger i veckan... om det "bara" var ToR Stockholm - Tokyo som var på tapeten...

Men iom att Kyoto och smidigheten att ta sig dit också är en faktor. Hamnar man på Narita så krävs tåg med byte, totalt 3.5 timme.



Alt. vänta på JAL inrikesflyg till Osaka i 8 timmar och sedan tåg/buss till Kyoto (några flyg nördiga polare, en lounge och lite Japansk "Virre", Ja visst nema problema, men inte med min fru... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) . Visst Tokyo först i x antal dagar sedan Shinkansen (tåg) till Kyoto och vara där i x antal dagar...

Men iom att JAL flyger tillbaka från Narita till Helsingfors på f.m så blir då att vackert ta sista övernattningen på Narita... även det blir svårt att sälja in...



Så det lutar åt att det får blir Finnarna ut till Osaka och Japanerna(JAL) hem och att STO = Bromma, då vi bor i närheten.

Ett anant alt. hade varit LH via FRA/MUC till KIX, men är tyvärr vet jag inte om en natt på en av Tyskarnas 747 är att föredra framför finnarnas A330...?
 
toer00 skrev:Så det lutar åt att det får blir Finnarna ut till Osaka och Japanerna(JAL) hem och att STO = Bromma, då vi bor i närheten.Ett anant alt. hade varit LH via FRA/MUC till KIX, men är tyvärr vet jag inte om en natt på en av Tyskarnas 747 är att föredra framför finnarnas A330...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finnairs Business class på A330 liknar Business class på Austrian, Brussels Airlines och SWISS long haul flygningar..



Test: Finnair nya Business Class Helsingfors-Bangkok Airbus A330 - BusinessClass.se



Om det var jag, skulle jag välja Finnairs A330 före Lufthansas Boeing 747, oavsett om det är i Economy class eller i Business class.



Lufthansas Business class (bilderna är från Airbus A380 men det är samma modell).

Bilder från Lufthansa business class på Airbus A380 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top