Tack för ditt svar!
Om det skulle ha varit okej att även åka via Asien, skulle jag ha kombinerat två 2-4-1 vouchers i framtiden, och sett till att det skulle ha blivit två jorden runt resor (en i vardera riktning).
Får utforska min tanke. Möjligt att det kanske går att få ihop det ändå. Ett alternativ är väl att man köper t/r från Hawaii till Tokyo i kombination med två vouchers, eller att man väntar tills man fått tre vouchers.
Varför då? Jag förstår att man hellre vill nå Hawaii via Asien för att det finns mer premiumkabin att tillgå på det viset, men eftersom Eurobonus ändå inte tillåter några stopovers ser jag inte fördelen med att saxa bokningar bara för att få till nån slags jorden runt? Om du ändå tillbringar tiden på ett plan borde det inte spela någon roll om den kör vänster- eller högervarv till/från destinationen?
Och är det några 23h-stopp på vägen du vill åt, så borde du kunna uppnå samma stopp genom att ta en färd via USA och en via Asien (ja, om det varit tillåtet, då).
Kom ihåg att när du påbörjat en bonusresa är den inte alls ändrings- eller avbokningsbar längre, så om du saxar bokningar kommer dina returer vara helt låsta efter första vändan. Kör du en t/r i taget så kan du ändra/avboka nummer 2 fram till det är dags.
A
Andrew
Guest
Kan man göra en open jaw bokning ARN-FRA-TYO-BKK, BKK-TYO-LAX? Finns det annars andra (giltiga) alternativ för en open jaw ARN-Asien(=destination)-LAX?
Jag tror att förklaring finns i den här tråden. (jag gav ett liknande svar för ca en månad sedan i den här tråden: Är följande route giltig på en SAS Eurobonus bokning? | Sida 27 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor )
Open jaw biljett på SAS? (annan hemreseort än utreseort) | Sida 2 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Open Jaws "öppna munen" måste vara kortare än sträckan mellan avreseort och destination A/B.
Därför det är inga problem att ha open jaw mellan Bangkok och Los Angeles (när man har Stockholm som avreseort).
http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-bkk,lax-arn&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
jens-bragdell-eriksson
New member
http://www.gcmap.com/mapui?P=CPH-MUC-BKK-SIN-CGK-SIN-BKK-CDG-CPH&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Denna routing tyckte Tallin inte om. Kristina sa något om nya regler: shortest as possible, stops less as possible...
och att dessa skulle kommuniceras snart. Någon som vet något om detta?
Det skulle inte heller vara möjligt att åka till BKK via t.ex. Tokyo när jag frågade.
J
Jakob Österberg
Guest
Ajdå, låter orovarslande. Den där ser helt ok ut i mina ögon annars. Du fick alltså inte boka den?
jens-bragdell-eriksson
New member
Nej, den var inte möjlig. Ringde två gånger till olika personer men fick nekande av båda.
J
Jakob Österberg
Guest
Märkligt. Den är ju inte mycket längre än fågelvägen. 7 399 miles mot 6 722 miles fågelvägen.
http://www.gcmap.com/mapui?P=CPH-MUC-BKK-SIN-CGK, cph-cgk&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
jens-bragdell-eriksson
New member
Tyckte också att det skulle vara en möjlig routing men de var kärva i Tallinn idag.
jens-bragdell-eriksson
New member
Ja det tror jag. Den första hänvisade till "most reasonable routing" den andra pratade om nya regler från SAS som precis kommit och skulle kommuniceras.
Fanns det direktflyg den dagen BKK-CGK? Kan till viss del förstå isåfall, även om det tidigare varit OK att hoppa via SIN för att få First på sista hoppet. Men on det inte finns platser på närmaste (och färst hopp) rutt så borde man ju få boka det som det finns platser på?