Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?

[Marsan]

"Hörde av en bekant" ( ja det är sant...) att Shanghai, Toronto och Tokyo i nämnd ordning kan ligga nära till hands från Arlanda. Vi får se.

 

[Remington Steele]

Seoul i december med inhyrd A330 från Lufthansa som någon medlem nämde här? Finns det någon substans i det tro?

 

[ResenärenLars]

Seoul i december med inhyrd A330 från Lufthansa som någon medlem nämde här? Finns det någon substans i det tro?

Jag ställde frågan till min kompis som är kapten på SAS. Jag brukar fråga honom om många saker och han brukar svara. När han inte vet så brukar han säga det, men i just det här fallet så har jag bara bemötts med tystnad.

Jag vet inte riktigt hur jag ska tolka det.

 

[Agö]

Seoul i december med inhyrd A330 från Lufthansa som någon medlem nämde här? Finns det någon substans i det tro?

En A330 med First. Alla EBD/P som bokar business har chans till uppgradering till F-kabinen. Jo man tackar!

 

[AndersPersson]

En A330 med First. Alla EBD/P som bokar business har chans till uppgradering till F-kabinen. Jo man tackar!

Lufthansa har snart inga A330 kvar med F-kabin, de ska omvandla alla A330 till trekabinslayout tror jag.

 

[JKW]

Seoul i december med inhyrd A330 från Lufthansa som någon medlem nämde här? Finns det någon substans i det tro?

Om det skulle vara sant, borde inte linjen vada lanserad redan?
Tidigare expansioner har ju kommit med lång framförhållning.

 

[Senator]

Om det skulle vara sant, borde inte linjen vada lanserad redan?
Tidigare expansioner har ju kommit med lång framförhållning.

Vad jag har uppfattas så krävs det ca 6 månader att få ihop en linje. Det talas om relativt stora investeringar innan en första avgång. Det skall byggas lokala organisationer och dyl.

 

[Agö]

Lufthansa har snart inga A330 kvar med F-kabin, de ska omvandla alla A330 till trekabinslayout tror jag.

Gäller det även för Frankfurtbaserade A330?

 

[JKW]

Vad jag har uppfattas så krävs det ca 6 månader att få ihop en linje. Det talas om relativt stora investeringar innan en första avgång. Det skall byggas lokala organisationer och dyl.

Särskilt när det är helt ny mark för SAS.
Jag tror att ICN kommer att finnas i linjenätet i framtiden. Att framtiden redan skulle vara i December, tror jag däremot inte.

 

[JKW]

Sen tror jag det blir tight med en kärra, det behövs nog två för en sådan rotation.