Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

Agö skrev:Ja, alltså kritiken mot detta är ju att kärran inte används som reservflyg utan som en del av ordinarie trafikplanering. 17 T&R på en månad tyder på det. Det du skriver är ju att kärran inte är reservflyg utan en del av "rotationen".Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Under sommaren ja, resten av året nej.

Vi ser nog saken olika då jag fortfarande anser att det är ett reservflyg som delar av året nyttjas mer än när något plan är trasigt/på service. Andra anser onekligen inte att det då är ett reservflyg.
 
palmen skrev:Under sommaren ja, resten av året nej.Vi ser nog saken olika då jag fortfarande anser att det är ett reservflyg som delar av året nyttjas mer än när något plan är trasigt/på service. Andra anser onekligen inte att det då är ett reservflyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp. Om flyget utgör del av trafikplaneringen under sommaren är det omöjligtvis ett reservflyg. Det ligger liksom i sakens natur.
 
Det man kan konstatera när man tittar på historiken i juli är att den inte flugit i någon direkt fast rotation, vilket ju faktiskt indikerar att den är en reservmaskin. Flygningarna har varit enligt nedan (konstaterar också att jag räknade fel förut, 33 flygningar totalt har det blivit):



901/902 4 ggr

925/926 1ggn

943/944 3 ggr

943/946 1 ggn

945/944 1 ggn

983/984 1 ggn

997/998 1 ggn

995/996 1ggn

935/936 2 ggr

909/910 1 ggn

9227 (ARN-CPH) 1 ggn
 
Agö skrev:Japp. Om flyget utgör del av trafikplaneringen under sommaren är det omöjligtvis ett reservflyg. Det ligger liksom i sakens natur.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Agree to disagree så lämnar vi det där, vi tycker helt enkelt olika och vi får acceptera varandras åsikter.
 
palmen skrev:Agree to disagree så lämnar vi det där, vi tycker helt enkelt olika och vi får acceptera varandras åsikter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK. Det var nog mer semantik tror jag eftersom du skrev att den används i rotationen (vilket jag tror inte är korrekt i sig, utan direkt felaktigt).
 
Då fick man mögkärran (LN-RKP) på SK0925 CPH-IAD idag. BINGO!!! Not.



Har ett gäng amerikanska förstagångs-SAS-business kunder. ”Not impressed” är väl en hygglig summering av läget.



Detta planet är inte bra för SAS varumärke. Vet att många gillar det, men jag fattar ärligt talat ingenting av det!
 
Palmwell skrev:Då fick man mögkärran (LN-RKP) på SK0925 CPH-IAD idag. BINGO!!! Not.Har ett gäng amerikanska förstagångs-SAS-business kunder. ”Not impressed” är väl en hygglig summering av läget.Detta planet är inte bra för SAS varumärke. Vet att många gillar det, men jag fattar ärligt talat ingenting av det!Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Vem gillar det?
 
Lauda 777 skrev:Vem gillar det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På en dagflight till US kan det ju vara kul med variation om man reser en gång i månaden eller så. Men annars, nej, det finns inte så mycket att gilla med det planet jämfört med övriga flottan. Jag har dock fått 'poängen tillbaka' när jag uppgraderat till Business och hamnat på detta plan, så då kan man ju gilla läget, det är ju inte så mycket risigare än t ex BA Club World över Atlanten.



Men som trådstartaren skriver, det är ingen bra reklampelare för SAS.
 
LN-RKP håller på och kuskar mellan CPH och ORD som SK943 och SK944 sedan 15 november. Och ska göra det även imorgon. Nitlott. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
LN-RKP har säkert ett digert schema den närmaste tiden.

Det är ju "revisionstid" och de ordinarie tas ur trafik för service.



Just nu är både LN-RKG och LN-RKM i Hongkong. Den sistnämnda ser dock i skrivande stund ut att röra på sig, på något som antagligen är en testflygning över sydkinesiska sjön. Den kommer nog snart att återvända mot Europa.
 
415th Night Fighter Squad skrev:Fløy hjem fra Boston med LN-RKP, og Crew´et kunne fortelle at dette flyet skulle pensjoneres innen 6 mnd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter väldigt konstigt då det ska in massa plan på större underhåll närmsta tiden om jag uppfattat det rätt. De kanske dock hinner till dess.

Får se om man kan luska fram lite info.
 
Airbus har ju sagt att de ska öka takten på sin produktion av A350 och dra ner på takten på A380. Kan SAS få dem från 2018 som det först var tänkt månne? *Önsketänkande* data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Underhåll? På massa plan? Hm låter som upplagt för en spännande och krånglig liverapportering med SAS till USA och CES 2018.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top