SAS service mot Eurobonus Guld medlemmar

Gnopps skrev:Prio-boarding är också lätt fixat med två avskärmade linjer bredvid varandra vid gaten. En ensam agent kan då hantera normal boarding men ta statuspassagerare när de dyker upp i linjen bredvid. Just detta ser jag fungera väl hos exempelvis Delta i USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När jag flög LH från FRA till LHR i vintras hade de två agenter som skötte ombordstigningen och det var skyltat Economy på en sida och Business/First på den andra. Alla hamnade i samma brygga för att gå ombord men den första kön gick betydligt fortare för oss som fick gå på "rätt" sida.
 
Björnströms kommentar tidigare angående morgon flighten ARN-CPH....




Det blir många namn att komma ihåg för de stackars gamla tanterna.....
 
Roger J skrev:Angående EBG-recognition. På en norgonavgång ARN-GOT var det 72 EBG. Enligt purser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Alltså alldelles för lätt bli EBG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7...tycker att både EBG&SEN status blivit mindre värt och uppmärksammat ombord sista året. Jag tycker dock SK borde erbjuda 2 upgrade vouchers bär man kvalificerar till EBG, hade vart en trevlig gest och kunnat användas för att med en voucher uppgradera 1 klass, eller två vouchers 2 klasser upp (m>c)?
 
måste ju påstå att då stämmer det jag fick höra från en flygvärdinna att Pandion är nya Guld och Guld är nya silver..dock så kommer det bli inflation på pandion också, sist jag flög innan sem sa flygvärdinnan att " nu blir det svårt att komma ihåg alla er EBP kunder "..jasså svarade jag..joo nu har vi 9 st ombord...men jag vet inte hur mycket jag vill bry mig om att just bli uppmärksammad ombord, visst en snabbare boarding skulle vara trevligt men det innebär ju inte att flyget går tidigare utan sitt tiden ombord blir bara längre..dessutom kommer inte folket som inte fattar att man ska gå åt sidan i gången försvinna om det skulle finnas prio kö för boarding el dom som alltid ska klämma in sin oversized väska runt rad 1-8 men sitter på rad 20+...
 
Gör EBP offentligt så alla vet vad som krävs! LH HON, SQ PPS/PPS Solitaire mfl är utmärkta exempel.




Nivån kan diskuteras, men man ska veta vad som gäller så man har något att sikta på!
 
Flög hem BRU-CPH 6:e Juli i Economy Class, Beställde 2 champagne, en till mig själv och en till min kollega, skulle betala med mitt EBG Diners, då sa flyvärdinnan snällt: det där bjuder vi på idag.... Kan ha varit service pga. EBG kortet?
 
Verkligen, jag fick pröjsa för min lunchlåda sist FRA-ARN... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det blev utdelning idag ingen, men det kanske berodde mest på att jag bad om den 15 minuter innan landning på CPH data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hej,

pratade med kabinchefen på flyg KF436/ARNHEL/28JUL11 och undrade om just detta. Hon berättade att de kan ha "värsta" returer från ARN till HEL på morgon 50% av alla pax som EBG. Hon sa att det är så svårt att ge personligt service på korta flygningar när det finns så många EBG onboard.

Mvh



PS. Visste du att det finns nuförtiden över 60 000 EBG?
 
Roger J skrev:På sas-flyg med en kabin (inrikes) är sektion 1 (rad 1-5) alltid reserverad för c-klass och *G.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och sen när du reser med din kollega som har EBB eller EBS blir det jobbigt att göra in-check om ni vill sitta tillsammans. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Oftast funkar det ändå om jag bokat resan för oss båda så min kollega finns i min bokningen och få möjligheten att sitta framme fast t.ex. booking class W.
 
Nivåstatus




Aktiviteter som kvalificerar till högre nivå


Period NOV 2010 - OCT 2011


Baspoäng 140 110


Kvalificerande flygningar 85






Då var man "dubbel" EBG i alla kategorier !


Men vad har man för nytta av det ?




Detta är nog något som SAS bör titta på eftersom vi är många EBG numera.
 
Jacob skrev:Annars det jag verkligen saknar är seatblocking, motsvarande som Lufthansa har.Lufthansas blocking fungerar perfekt! Har man ett guldkort i bokningen och väljer en sittplats så blir platsen bredvid en automatiskt blockerad och ges inte bort förrän alla andra sittplatser i kabinen är tagna.Finns givetvis undantag, och personalen kan naturligtvis lätt skriva över blocken, men för det allra mesta fungerar alldeles perfekt.Tänk om SAS hade något liknande, det är egentligen så enkelt och kostar inget, men det gör att lediga säten i kabinen hamnar bredvid de personer som reser väldigt mycket med bolaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vi får se hur detta funkar när jag ska flyga med LH via MUC till EWR. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jag vet inte vad jag lyckats göra men när jag har rest med incheckatbagage och lämnat väskan till disken har jag frågat om det finns möjlighet att blockera säten bredvid. Jag har inte haft viljan att vara tjatig så inte frågat varje gång utan speciellt på Europa flygningar och det har funkat. Men alltså då har det varit in fullbokat i Y eller M lite beror på min biljett på resan.
 
HansO skrev:NivåstatusAktiviteter som kvalificerar till högre nivåPeriod NOV 2010 - OCT 2011Baspoäng 140 110Kvalificerande flygningar 85Då var man "dubbel" EBG i alla kategorier !Men vad har man för nytta av det ?Detta är nog något som SAS bör titta på eftersom vi är många EBG numera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har en kollega vem jobbat på SAS Eurobonus. Han berättade att fortfrande i början av 2000-talet fanns det ca 16 000 EBG. Idag som vi alla kunde läsa från SAS Annual Report 2010 så jag har över 60 000 EBG kollegor.



Personligen tycker jag att SAS bör höja antalet av Kvalificerande flygningar för EBG till minst 60 för att EBG skulle vara mer en riktig Guld kort och ge guldkant till vardagen när man reser.
 
Nej, någon höjning av antal kvalificerade flygningar vill jag inte veta av! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 60 kommer jag garanterat aldrig upp i.
 
Tycker att 40 flights/år är helt ok, det är trots allt en t/r flygning varannan vecka (working weeks), då är man värd EBG kortet och dess förmåner. Men är det korrekt att bli EBG genom tre C klass resor t/r på en intercontinetal flight/år. Jag tycker i detta fallet helt klart att det är "40 flighters" alternativet som sliter mest för att få EBG kortet!
 
Hur Emirates behandlar en Skywards silver till skillnad från SAS EBG:




Jag var Emirates Skywards silver ett par månader medan jag var bosatt i DXB och på 70-80 % av flighterna när jag flög Eco så kom Pursern från C hela vägen ner till mig i Y och välkomnade mig särskilt ombord med titel+ efternamn samt ett glas champagne eller annan dryck och önskade en trevlig flygning. Ibland erbjöd dom sig också att hänga upp kavajen i C osv.




Dessa gester och det "speciella" bemötandet vid dom flygningarna glömmer jag aldrig! En riktig humörhöjare när man inte var glad att sitta i Y på en long haul.
 
Axelzon skrev:Tycker att 40 flights/år är helt ok, det är trots allt en t/r flygning varannan vecka (working weeks), då är man värd EBG kortet och dess förmåner. Men är det korrekt att bli EBG genom tre C klass resor t/r på en intercontinetal flight/år. Jag tycker i detta fallet helt klart att det är "40 flighters" alternativet som sliter mest för att få EBG kortet!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag fick drygt 18700 poäng in på mitt CA-kort för en t/r SAS CPH-PEK i business i slutet på förra året så 4 borde räcka.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top