Jag är flygvärd på SAS - ask me anything!

Har Ni slutat med duken i Plus?



Reste till BCN igår från OSL och ingen duk på bordet, inget bröd till lådan, trots att smör fanns ilagt.



I övrigt en medioker flygning då personalen mest upphöll sig i GO-sektionen - det var fullt i Plus och svårt att få beställa något...
 
Johan67 skrev:Har Ni slutat med duken i Plus?Reste till BCN igår från OSL och ingen duk på bordet, inget bröd till lådan, trots att smör fanns ilagt.I övrigt en medioker flygning då personalen mest upphöll sig i GO-sektionen - det var fullt i Plus och svårt att få beställa något...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju bara trycka på knappen, blir intressant på Barcelona resan när vi är 10-15 pers som ska med den flighten. VI får alla trycka på knappen så fort någon vill ha mer dryck/snacks om de inte stationerar en cabin crew i Plus data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Det är ju bara trycka på knappen, blir intressant på Barcelona resan när vi är 10-15 pers som ska med den flighten. VI får alla trycka på knappen så fort någon vill ha mer dryck/snacks om de inte stationerar en cabin crew i PlusKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ni borde skicka ett mail till SAS och be dem schemalägga @JohanG på den flighten.
 
Dreamliner skrev:47,5h i veckan, vad räknas som arbetstid / rast. Redogör gärna lite hur det ser ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi har inga raster, ibland har vi väntetid på flygplatsen och då kan man passa på att varva ner lite och att köpa någonting att äta. Men det händer inte så ofta, utan oftast är det bara att äta något snabbt och dra vidare till nästa flygning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det vanligaste är att vi har 20 minuter matuppehåll på lite längre flygningar.
 
Mr Basic skrev:Hur många semesterdagar får ni per år, och hur många av dessa har ni rätt att ta ut under sommaren(maj/juni-aug/sept?)?Är yrket populärt, dvs, har ni lätt för att ersätta folk som slutar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inte det exakta antalet semesterdagar i huvudet, men vi får inte ta ut mer än 3 veckor under sommarmånaderna, det är vår högsäsong och då behövs alla krafter! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Både för och nackdelar med det, svårt för barnfamiljer att vara lediga hela familjen men samtidigt kan det vara trevligt att kanske åka på en minisemester i oktober-november när det svenska vädret börjar vara lite tråkigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ja, det är populärt MEN det är svårt att rekrytera kompetent servicepersonal, som dessutom vill stanna kvar i bolaget en längre period. Det är många nyanställda som inte blir kvar särskilt länge, som förmodligen har helt andra förväntningar på jobbet i termer av arbetstider, lön, nattstopp (många drömmer om 24 timmar i Rom (I wish..) när vi egentligen har typ 14 timmar i Skellefteå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Men i den senaste rekryteringskampanjen tycker jag att de har lyckats väldigt väl, trots att de rekryterat så många är det väldigt många som är extremt kompetenta.
 
Johan67 skrev:Har Ni slutat med duken i Plus?Reste till BCN igår från OSL och ingen duk på bordet, inget bröd till lådan, trots att smör fanns ilagt.I övrigt en medioker flygning då personalen mest upphöll sig i GO-sektionen - det var fullt i Plus och svårt att få beställa något...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hoppsan! Var det en charter SK7XXX? Då gäller särskilda koncept. Annars får jag bara beklaga. Det har varit en del leveransproblem med åtminstone hot towels en längre tid, men dukarna har vi haft lastade från Stockholm åtminstone.



Om det var en flygning med avgångstid mellan 9 och 16 lastas Day Meals, och där har man bytt ut de varma "frukostbullarna" mot portionsförpackat knäckebröd. Tycker personligen att knäckebrödet är riktigt gott, och som en bonus blir man inte så fisig heller data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Efter Plus infördes så finns det ingen uttalad policy om att en värdinna jobbar i C-klass, däremot är det många pursrar som brukar vilja ha det så på lite längre europaflygningar. Om jag går på den främre änden av den cafévagn som rullar framifrån brukar jag hjälpa till några rader i Go (är det en väldigt liten plusklass blir det oftast fler rader i Go, och omvänt), och därefter gå tillbaka och ta hand om tomma lådor och ta lite beställningar medan de andra avslutar serveringen i Go. Det dröjde dock rätt länge innan jag började arbeta så, långt över ett år, eftersom det numera inte är någonting som är uttalat. Nu vet jag såklart inte de exakta förutsättningarna för din flight, men det kan ju exempelvis vara så att det var flera nya som arbetade i kabinen eller att det var någon som inte är purser som arbetade som kabinchef, eller kanske både och data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Du är självklart välkommen att komma fram till galleyt eller använda dig av anropsknappen om du vill beställa något och vi inte skulle uppmärksamma det!
 
JohanG skrev:Det vanligaste är att vi har 20 minuter matuppehåll på lite längre flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan du definiera "längre flygningar"...? Min uppfattning är att ombordpersonalen uppehåller sig betydligt längre bakom det röda skynket även på flygningar inom Europa, säg upp till två timmar.



Skämt åsido, kan du beskriva arbetsuppgifterna från det att Plus och Go har serverats och personalen befinner sig bakom skynket fram till dess att de kommer fram igen innan landning. Alltså det som sker som vi inte ser.



Och ursäkta den något sarkastiska tonen, den är inte menad till dig! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag uppskattar ditt engagemang i denna tråd och är det lika stort i luften visar det att SAS iaf har viss personal som brinner för att leverera god service! Tack!
 
Allt för ofta är det för fulla ombord, chartergäng eller annat där man reser i grupp (svensexa/firmafest osv) och det är genuint obehagligt med dessa idioter som inte bara förstår lugnet utan riskerar allas säkerhet enligt min uppfattning. Efter att ha jobbat över ett decennium som ordningsvakt är det märkligt att man låter människor flyga som jag inte hade släppt in på en nattklubb för de är så onyktra.



Om du skulle spekulera varför tror du att man släpper in berusade på flyget när man har sånt lagstöd att neka dem?
 
JohanG skrev:Vi har inga raster, ibland har vi väntetid på flygplatsen och då kan man passa på att varva ner lite och att köpa någonting att äta. Men det händer inte så ofta, utan oftast är det bara att äta något snabbt och dra vidare till nästa flygningDet vanligaste är att vi har 20 minuter matuppehåll på lite längre flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok så då ska man med andra ord inte skämmas för att be om service när skynket till galley är fördraget på europaflygningar.
 
JohanG skrev:Vi har inga raster, ibland har vi väntetid på flygplatsen och då kan man passa på att varva ner lite och att köpa någonting att äta. Men det händer inte så ofta, utan oftast är det bara att äta något snabbt och dra vidare till nästa flygningDet vanligaste är att vi har 20 minuter matuppehåll på lite längre flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan omöjligtvis stämma. Senast igår åt CC mat ombord med fördragen gardin.
 
BOTL skrev:Allt för ofta är det för fulla ombord, chartergäng eller annat där man reser i grupp (svensexa/firmafest osv) och det är genuint obehagligt med dessa idioter som inte bara förstår lugnet utan riskerar allas säkerhet enligt min uppfattning. Efter att ha jobbat över ett decennium som ordningsvakt är det märkligt att man låter människor flyga som jag inte hade släppt in på en nattklubb för de är så onyktra.Om du skulle spekulera varför tror du att man släpper in berusade på flyget när man har sånt lagstöd att neka dem?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skall man applicera dörrvaktsnormen så skulle vi inte ens komma in i longen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS_CPH_Lounge skrev:Skall man applicera dörrvaktsnormen så skulle vi inte ens komma in i longenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe nej så kan det vara data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Diskuterat detta med vänner som bor i Asien och Nordamerika och flyger ofta. Det kan vara kulturellt att överberusnig är accepterat i Skandinavien.
 
anjak skrev:Är det inte precis det han skriver att dom har ca 20 minuter matuppehåll för att äta under flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På längre flygningar skrev han. Inte på alla..



Givetvis ska de få matrast på sträckan CPH-NRT men på CPH-LHR är det en annan femma.
 
JohanA skrev:På längre flygningar skrev han. Inte på alla..Givetvis ska de få matrast på sträckan CPH-NRT men på CPH-LHR är det en annan femma.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så om cc enbart flyger cph-lhr-cph-lhr-cph under ett arbetspass så ska de inte få någon matrast öht under hela arbetspasset?
 
Nemo skrev:Så om cc enbart flyger cph-lhr-cph-lhr-cph under ett arbetspass så ska de inte få någon matrast öht under hela arbetspasset?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du läser tråden så ser du själv att de inte har raster men att de hinner köpa något mellan flygningarna. Inte jag som säger utan jag bara hänvisar till det som står skrivet här.
 
I väntan på att trådskaparen, som borde veta hur det går till, svarar så är min tolkning av vad som skrivits att de oftast inte hinner köpa eller äta någon mat under mellanlandningarna. Däremot så "får" de kasta i sig mat ombord vilket då skall/kan/får/beräknas ta 20 minuter. Min egen erfarenhet säger att det är utnyttjandet av dessa 20 minuter som jag rätt ofta ser när jag går till/från toaletten eller behöver sträcka på benen. Den mat besättningen då äter är samma mat som vi passagerare får ombord.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top