Ny linje Västerås Helsingfors

@Valley

I vårat län, Västmanland, tycker jag det beslutas det mesta utan att ställa den typen av obekväma frågor. Jag tror att då får man nog fel svar, såna svar som inte passar våra politiker. Men det är ju bara min känsla.



Jag hoppas på linjen även om den går lite åt fel håll.
 
Rebel skrev:@ValleyI vårat län, Västmanland, tycker jag det beslutas det mesta utan att ställa den typen av obekväma frågor. Jag tror att då får man nog fel svar, såna svar som inte passar våra politiker. Men det är ju bara min känsla.Jag hoppas på linjen även om den går lite åt fel håll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och det verkar även där som att inte ens någon tidning (lokal) vill ställa beslutsfattarna mot väggen genom att be dem presentera kalkyler och liknande underlag.

Lite med flygplatser som med hamnar. Kommuner vill verkligen av någon underlig anledning ha eller hålla fast vid sådana faciliteter. Kosta vad det kosta vill, ibland.

Kan ju fundera på om man verkligen gjort någon undersökning hos de internationellt verkande företagen hur deras resmönster och behov ser ut.

Men, men. Västerås eller Västmanland lär inte var de sista
 
VLT skrev när Ryan ville hit inanna de etablerade på skavsta.

Då fick politikerna hjärtattack och vägra och ge Ryan vad de ville ha.

Så Ryan valde Skavsta och det gav massa jobb till Nyköping.



Så ibland frågar tidningen men det blir fel ändå.

Jag hoppas på den nya linjen.

Och även om bussen upp til ARN är snabbare än flyga till HEL. Så ska man ju checka in och så.

Västerås går du igenom på 3 min, och hinner stanna för kaffe.
 
Priserna är uppladdade i systemen och biljetter bokningsbara. Frånpriser: 898kr T/R VST-HEL om man bokar hos Nextjet, men tyvärr 1500kr när man bokar hos finnair. Ska man ut i Europa får man räkna med ungefär 2.500kr T/R oavsett destination.
 
Palazzi skrev:Priserna är uppladdade i systemen och biljetter bokningsbara. Frånpriser: 898kr T/R VST-HEL om man bokar hos Nextjet, men tyvärr 1500kr när man bokar hos finnair. Ska man ut i Europa får man räkna med ungefär 2.500kr T/R oavsett destination.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Trevliga priser till HKG, PEK, PVG osv. Ca 4.000 SEK T/R.

Långa väntetider dock om man ska vidare till HKG, tyvärr.
 
Det låter ju ganska bra. Synd att man måste jobba upp sig i en ny allianse. Nga bra tipps att blir motsvarande EBG/Senator
 
Jag har bokat en avgång, men det är sent i höst/vinter. Reser ut från Västerås den 29:e November och hem den 1:a December.

Troligen hinner någon här innan mig.
 
Palazzi skrev:Jag har bokat en avgång, men det är sent i höst/vinter. Reser ut från Västerås den 29:e November och hem den 1:a December.Troligen hinner någon här innan mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nedlagd nu. Innan jag själv hann testa.



Två saker. Ett, varför startar man en ny linje så snabbt med bristfällig (i mina ögon) marknadsföring.

Men framför allt, varför inte gå på Nextjets linje istället? (Färre avgångar per vecka).

Flygplatsen som ville ha så här många avgångar, kändes ju lite väl optimistiskt att gå ut så hårt. Är väl bättre att börja med 1-2 avgångar per dag 2 gånger i veckan och sedan expandera mer vid behov.

Det är ju rätt självklart att man inte kan fylla 3 avgångar per dag 4 gånger i veckan från vecka 1, speciellt med den dåliga marknadsföringen man trots allt haft.



Hade jag varit flygplatschef hade jag försökt omförhandla med 2 avgångar per dag 2 gånger i veckan till en början och försökt marknadsföra mer mot företagen i Västerås som kan tänkas dra nytta av detta. Kanske tom höra sig för lite mot de stora jättarna i Västerås för att se vad det finns för önskemål om tider osv.



Men ska man tro lite rykten är ju kostymnissarna i Västerås tydligen "för fina" för att flyga "prop-plan" som tar 30 pax.

Saknas ju lounge osv..
 
Andreas Eriksson skrev:Nedlagd nu. Innan jag själv hann testa.Två saker. Ett, varför startar man en ny linje så snabbt med bristfällig (i mina ögon) marknadsföring.Men framför allt, varför inte gå på Nextjets linje istället? (Färre avgångar per vecka).Flygplatsen som ville ha så här många avgångar, kändes ju lite väl optimistiskt att gå ut så hårt. Är väl bättre att börja med 1-2 avgångar per dag 2 gånger i veckan och sedan expandera mer vid behov.Det är ju rätt självklart att man inte kan fylla 3 avgångar per dag 4 gånger i veckan från vecka 1, speciellt med den dåliga marknadsföringen man trots allt haft.Hade jag varit flygplatschef hade jag försökt omförhandla med 2 avgångar per dag 2 gånger i veckan till en början och försökt marknadsföra mer mot företagen i Västerås som kan tänkas dra nytta av detta. Kanske tom höra sig för lite mot de stora jättarna i Västerås för att se vad det finns för önskemål om tider osv.Men ska man tro lite rykten är ju kostymnissarna i Västerås tydligen "för fina" för att flyga "prop-plan" som tar 30 pax.Saknas ju lounge osv..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var ju riktigt tråkigt då jag tänkt prova. Lounge i västerås är ju inte nödvändigt då man kan anlända precis innan avgång, dessutom kompenseras ju detta med lounger i helsingfors. Nej hela konceptet lät konstigt från början.
 
Andreas Eriksson skrev:Nedlagd nu. Innan jag själv hann testa.Två saker. Ett, varför startar man en ny linje så snabbt med bristfällig (i mina ögon) marknadsföring.Men framför allt, varför inte gå på Nextjets linje istället? (Färre avgångar per vecka).Flygplatsen som ville ha så här många avgångar, kändes ju lite väl optimistiskt att gå ut så hårt. Är väl bättre att börja med 1-2 avgångar per dag 2 gånger i veckan och sedan expandera mer vid behov.Det är ju rätt självklart att man inte kan fylla 3 avgångar per dag 4 gånger i veckan från vecka 1, speciellt med den dåliga marknadsföringen man trots allt haft.Hade jag varit flygplatschef hade jag försökt omförhandla med 2 avgångar per dag 2 gånger i veckan till en början och försökt marknadsföra mer mot företagen i Västerås som kan tänkas dra nytta av detta. Kanske tom höra sig för lite mot de stora jättarna i Västerås för att se vad det finns för önskemål om tider osv.Men ska man tro lite rykten är ju kostymnissarna i Västerås tydligen "för fina" för att flyga "prop-plan" som tar 30 pax.Saknas ju lounge osv..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med om misstänkandet kring fel marknadsförning mot företag. Frekvent resenärerna i Västerås saknar nog också ofta status hos One World vill jag gissa och inte alla hittar till statusmatch hos t.ex. Air Berlin.
 
Andreas Eriksson skrev:Nedlagd nu. Innan jag själv hann testa.Två saker. Ett, varför startar man en ny linje så snabbt med bristfällig (i mina ögon) marknadsföring.Men framför allt, varför inte gå på Nextjets linje istället? (Färre avgångar per vecka).Flygplatsen som ville ha så här många avgångar, kändes ju lite väl optimistiskt att gå ut så hårt. Är väl bättre att börja med 1-2 avgångar per dag 2 gånger i veckan och sedan expandera mer vid behov.Det är ju rätt självklart att man inte kan fylla 3 avgångar per dag 4 gånger i veckan från vecka 1, speciellt med den dåliga marknadsföringen man trots allt haft.Hade jag varit flygplatschef hade jag försökt omförhandla med 2 avgångar per dag 2 gånger i veckan till en början och försökt marknadsföra mer mot företagen i Västerås som kan tänkas dra nytta av detta. Kanske tom höra sig för lite mot de stora jättarna i Västerås för att se vad det finns för önskemål om tider osv.Men ska man tro lite rykten är ju kostymnissarna i Västerås tydligen "för fina" för att flyga "prop-plan" som tar 30 pax.Saknas ju lounge osv..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad ska man säga.... //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji14.png



Synd för min specifika resa då jag skulle enkom till Helsingfors, men från Januari bor jag närmre Arlanda o Bromma.



De får väl testa vidare i Västerås. Mindre plan såsom Embraer 135 kanske kan fyllas.

Volymtrafik blir det aldrig när ARN nås med en buss i halvtimmen (1h20min restid).



Jaja, får boka om resan från Bromma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JonW skrev:Då har dom glömt att meddela IT-avd. Gick utmärkt att boka ikväll...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan du boka resor efter 1 November så är det nog så att dom inte stängt ännu på IT av någon anledning.
 
Läser man VLT så har ju kommunen bestämt att man vill lägga ner men inte förhandlat med flygbolaget ännu och man har viljan att det ska bli från 1 nov. Så innan man förhandlat klart lär det nog gå att boka. Sen lär väl ingen göra det i och för sig...
 
Om man nu lägger ner - Testade både via Finnair och Nextjet och det var inga problem, annat än att man på Nextjet får skriva in Åbo för att få Helsingfors.

Hur länge var linjen igång ?

Och så till frågan. Varför i helvete skulle man starta linjen ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top