Fast summa av bränsletillägg på Star Alliance award med Eurobonus

Gus skrev:Jag är kanske lite trög, men exempelvis ARN-FRA-DXB med Lufthansa F. Räknas det som en enkelväg, eller två? Blir det 1078 kr dyrare om jag vill flyga ARN-MUC-FRA-DXB än bara ARN-FRA-DXB, eller blir det i princip samma pris?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Räknas som en enkelväg.



Om XXX är din destination så kan enkelväg vara t.ex. (inte begränsat till)

AAA-XXX

AAA-BBB-XXX

AAA-BBB-CCC-XXX

osv.

Fortfarande inom "utresan" till din destination = samma enkelväg.
 
Gus skrev:Jag är kanske lite trög,Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, du behöver kanske en kopp te eller kaffe. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vägen till din destination räknas som enkelväg, vägen från din destination räknas som enkelväg. Totalt två enkelvägar x 116 EUR + skatter.
 
bnr skrev:Räknas som en enkelväg.Om XXX är din destination så kan enkelväg vara t.ex. (inte begränsat till)AAA-XXXAAA-BBB-XXXAAA-BBB-CCC-XXXosv.Fortfarande inom "utresan" till din destination = samma enkelväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


kexxcream skrev:ARN-FRA-DXB med Lufthansa F räknas som enkelväg. Kostar 1078 kr.ARN-MUC-FRA-DXB räknas också som enkelväg. Kostar 1078 kr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sweet!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För visst är det väl smart att åka ARN-MUC ena dagen. Sova en natt i MUC och sedan dagen efter besöka FCL i MUC och därefter åka till FRA (och besöka FCT) och vidare till mellanöstern. Dels får man besöka både FCL i MUC och FCT i FRA och dels slösar man inte tid på dagen med att sitta på ett plan från Stockholm, eftersom planen till mellanöstern avgår vid ca kl 14.
 
Jag har precis gjort en awardbokning enligt de nya reglerna på rutten ARN-LHR-BKK-HND-FRA-ARN med Thai på utresan och ANA på hemresan och lyckats få det dyrare än om det varit enligt de gamla.



Utresan med Thai har 1891 SEK i bränsletillägg, men det justeras nu ner till 1078 SEK. På hemresan debiterar ANA normalt 15 SEK i bränsletillägg men då tar SAS ut 1078 SEK istället. Summan blir en förlust på 250 SEK (men jag klagar faktiskt inte).



Hade ANA inte debiterat något bränsletillägg alls så hade jag sluppit de 1078 SEK i fast kostnad.
 
OT, men hela upplägget påminner mig om min förra chefs påfund.



På logistikavdelningen var det tidsödande för alla handläggare att debitera kunderna korrekt frakt för alla leveranser (hundratals försändelser varje dag med olika destination, vikt och prioritet).



Lösningen var enkel: summera totala fraktkostnaden för alla försändelser under ett kvartal, dividera med antalet försändelser och vips fick man fram den enhetsfrakt som istället debiterades för varje försändelse. Sedan upprepade man processen varje kvartal. Logistikavdelningen sparade en halvtimmes arbetstid per person och dag och australienkontoret älskade upplägget. Nordenregionen var dock inte lika imponerad.



Kanske tänker SAS på samma sätt? Löpande hålla koll på genomsnittlig kostnad och sedan debitera den som ett fast påslag?
 
Gus skrev:Jag tyckte att@Jonas Cresa till Mexico hade dyra avgifter så jag räknade på ITA Matrix. Någon som vet varför bränsletillägget blir dyrare om man flyger direkt MUC-MEX än om man åker ARN-MUC-MEX? Se bilagor.Visa bifogad bild 53155Visa bifogad bild 53156Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi bokade resan inna SAS sänkte. Då räknade SAS YQ segmentvis, så desto fler segment , desto högre YQ. Summan vi betalade stämde inte överens med vad Matrix visade.
 
Jonas C skrev:Vi bokade resan inna SAS sänkte. Då räknade SAS YQ segmentvis, så desto fler segment , desto högre YQ. Summan vi betalade stämde inte överens med vad Matrix visade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
No offence, men det besvarar inte riktigt frågan som @Gus hade. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bnr skrev:No offence, men det besvarar inte riktigt frågan som@Gushade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bränsletillägget prissätts baserat på vilken marknad man flyger från. På samma sätt som att bränsletillägget med utgångspunkt från USA är dubbelt så högt som om man utgår från Europa.
 
Jonas C skrev:Bränsletillägget prissätts baserat på vilken marknad man flyger från. På samma sätt som att bränsletillägget med utgångspunkt från USA är dubbelt så högt som om man utgår från Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Aha! Då är alltså Sverige ett bra stället att starta sin resa i!
 
Hur lång tid tar det egentligen att få igen de omräknade (och sänkta) bränsletilläggspengarna? Jag bokade om 25/5 och har fortfarande inte fått dem.
 
FredLind skrev:Hur lång tid tar det egentligen att få igen de omräknade (och sänkta) bränsletilläggspengarna? Jag bokade om 25/5 och har fortfarande inte fått dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag bokade om 28e och fick pengarna igår tillsammans med återbetalning vid ny ombokning som gjordes i förrgår. Är EBD.
 
Har vi någon uppfattning om vad skatterna blir på en *A-award inom Europa?
 
olo skrev:Har vi någon uppfattning om vad skatterna blir på en *A-award inom Europa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Frankfurt, London och Paris tenderar att ha höga skatter så undvik byte i de städerna om ni inte vill betala dyra flygskatter.
 
FredLind skrev:Hur lång tid tar det egentligen att få igen de omräknade (och sänkta) bränsletilläggspengarna? Jag bokade om 25/5 och har fortfarande inte fått dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gjorde min ombokning den 23 resp 25. (Två olika bokningar).



Den ena kom in på kontot två dagar senare och den andra kom igår.
 
Dr. Miles skrev:Frankfurt, London och Paris tenderar att ha höga skatter så undvik byte i de städerna om ni inte vill betala dyra flygskatter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra poäng, men jag uttryckte mig felaktigt.



Har vi någon uppfattning om vad bränsletillägget blir på *A-awards inom Europa?

Gäller fast summa även där och vad är den i så fall?
 
olo skrev:Har vi någon uppfattning om vad bränsletillägget blir på *A-awards inom Europa?Gäller fast summa även där och vad är den i så fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte precis svar på din fråga, men enligt det här inlägget från 27 maj så verkar det inte som att det är infört ett lägre bränsletillägg i alla fall. Matrix säger 968 kr för den resan medans MAGNUS har fått betala 1368 kr.

Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2016 | Sida 5 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor
 
MartinH skrev:Inte precis svar på din fråga, men enligt det här inlägget från 27 maj så verkar det inte som att det är infört ett lägre bränsletillägg i alla fall. Matrix säger 968 kr för den resan medans MAGNUS har fått betala 1368 kr.Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2016 | Sida 5 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Länken blev galen, här är rätt länk Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2016 | Sida 47 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor

Verkar vara 400 SEK av "något" som Matrix ändå inte visar. Vore väldigt skönt om det var 400 SEK fast YQ per väg intra-EU, oavsett kabinklass, men det är en long shot kanske.

1368 SEK (@M@GNÜS) - 968 SEK (matrix) = 400 SEK.
 
bnr skrev:Länken blev galen, här är rätt länkPosta din lyckade bokning av bonusresor här 2016 | Sida 47 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resorVerkar vara 400 SEK av "något" som Matrix ändå inte visar. Vore väldigt skönt om det var 400 SEK fast YQ per väg intra-EU, oavsett kabinklass, men det är en long shot kanske.1368 SEK (@M@GNÜS) - 968 SEK (matrix) = 400 SEK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har för mig jag kollade mot Matrix när jag bokade och då stämde det... Så kanske har tilläggen gått ner?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top