[Strejk avblåst] Pilotstrejk på SAS 10-14 juni

Upprorsstämning på SAS Facebooksida. Rapporter om folk som suttit i telefonkö i timmar. SAS Facebookteam verkar också ha tagit semester - inte ett svar på nästan en timme. Om det är något man kan kräva är det åtminstone att bolaget avsätter resurser för detta. Bedrövligt skött.
 
mha321 skrev:Värt att prova att dra fram Skype eller motsvarande och ringa gratisnumret i USA (1-800-221-2350). Det brukar ofta funka när det är strejk i Europa -- har använt motsvarande ett antal gånger när det varit Lufthansa-strejk...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tackar så mycket för detta utmärkta tips! Jag ringde och fick callback till min mobiltelefon. Därefter skön pausmusik i telefonen medan jag var ute på en löptur. Efter en halvtimme kom jag fram till kundtjänsten som bokade om mig till ett flyg jag inte visste fanns (Ethiopian Airlines ET 725 måndag kväll direkt ARN-VIE, codeshare?). Innan detta gjorde jag fruktlösa försök att ringa SAS kundtjänst (blev tyst i luren efter 1.5 timmar väntetid) och med PM på SAS facebooksida (som nu verkar ha stängt meddelandefunktionen, säkert blev det besvärligt med många kunder som vill ha hjälp).



Någon som vet hur det ser ut nu på Arlanda? Har den prioriterade kön för Star Alliance guldmedlemmar återinförts i servicecentret? När jag var där fredag kväll efter att ha blivit strandsatt var det bara en enda lång kö för alla resande vilket irriterade mig.
 
Agö skrev:Upprorsstämning på SAS Facebooksida. Rapporter om folk som suttit i telefonkö i timmar. SAS Facebookteam verkar också ha tagit semester - inte ett svar på nästan en timme. Om det är något man kan kräva är det åtminstone att bolaget avsätter resurser för detta. Bedrövligt skött.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Avsätta resurser för att svara på facebook?
 
fcx skrev:Avsätta resurser för att svara på facebook?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, absolut och därtill stärka upp telefonbemanningen. Nu blir det mest svar av denna karaktär...



Hej [•], du behöver kontakta vår kundtjänst som tyvärr har alldeles för lång kö för att svara just nu. Förhoppningsvis är det löst inom kort! Om du kan ta dig till andra flyget på något annat sätt är det också ett alternativ. Så länge båda är SAS-flighter. Hälsningar, Anton
 
Agö skrev:Upprorsstämning på SAS Facebooksida. Rapporter om folk som suttit i telefonkö i timmar. SAS Facebookteam verkar också ha tagit semester - inte ett svar på nästan en timme. Om det är något man kan kräva är det åtminstone att bolaget avsätter resurser för detta. Bedrövligt skött.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Etter hva jeg vet har man planlagt dette lenge, man har vært forberedt fra før, og satt inn folk på overtidsarbeid for å gjøre belastningen så liten som mulig for folk.

Så de har satt av ressurser, men antakeligvis ikke nok på telefonen...
 
Aurora skrev:Etter hva jeg vet har man planlagt dette lenge, man har vært forberedt fra før, og satt inn folk på overtidsarbeid for å gjøre belastningen så liten som mulig for folk.Så de har satt av ressurser, men antakeligvis ikke nok på telefonen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
"Antakeligvis" //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png
 
Canadien skrev:När jag ringde SAS i förmiddags var det 1 minut telefonkö som EBD, så kul att någon fasttrack funkar iallafall!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här är ett tillfälle där det verkligen skulle löna sig att vara EBG/EBD. Alla andra *G verkar vara vatten värt, kanske till och med sämre än EBB eftersom man inte ges möjlighet att knappa in sitt bonusnummer i telefonsupporten. Tur då att det finns kryphålet med SAS nordamerikanska support.
 
Tamgåsen skrev:Tackar så mycket för detta utmärkta tips! Jag ringde och fick callback till min mobiltelefon. Därefter skön pausmusik i telefonen medan jag var ute på en löptur. Efter en halvtimme kom jag fram till kundtjänsten som bokade om mig till ett flyg jag inte visste fanns (Ethiopian Airlines ET 725 måndag kväll direkt ARN-VIE, codeshare?). Innan detta gjorde jag fruktlösa försök att ringa SAS kundtjänst (blev tyst i luren efter 1.5 timmar väntetid) och med PM på SAS facebooksida (som nu verkar ha stängt meddelandefunktionen, säkert blev det besvärligt med många kunder som vill ha hjälp).Någon som vet hur det ser ut nu på Arlanda? Har den prioriterade kön för Star Alliance guldmedlemmar återinförts i servicecentret? När jag var där fredag kväll efter att ha blivit strandsatt var det bara en enda lång kö för alla resande vilket irriterade mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inte codeshare, Ethiopian kör fifth freedom ARN-VIE data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:Senaste utspelet i media som svar på piloternas utspel:SAS förhandlingschef: En felaktig bild om flygstrejken | Debatt | ExpressenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Synd att det ska behöva dras på det sättet i media, från båda håll. Men det är ju svårt för part nr 2 att inte svara. Och det tyder ju på att parterna tyvärr står väldigt långt ifrån varandra.



Även om båda sidor säkert överdriver sina poänger i media, tror jag knappast det är pilotfacket som tjänar på det här.
 
De vill också avtala rätten till att sitta i ”business class” vid tjänsteresor



Underbart krav! Jag skall nog bli fackligt aktiv och kämpa för ett liknande avtal!
 
Golfkillen skrev:De vill också avtala rätten till att sitta i ”business class” vid tjänsteresorUnderbart krav! Jag skall nog bli fackligt aktiv och kämpa för ett liknande avtal!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det måste ju bli väldigt svårt. Det handlar ju om 737-piloterna, och de åker väl knappast på tjänsteresor i longhaul speciellt ofta. Och SAS har inte "business class" på någon sträcka med 737 (om man inte räknar privatair-kärran). Visserligen skulle de kunna flyga lufthansa business till tyska destinationer osv, men det verkar inte helt rimligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enligt SAS har piloterna det så här dåligt:



Ingångslönen för styrmän är mellan 32 000 och 34 000 kronor i månaden. Slutlönen för en kapten är mellan 92 000 och 96 000 kronor i månaden.

Snittlönen ligger på cirka 78 000 kronor per månad. Därutöver kommer olika typer av tillägg som vanligtvis uppgår till flera tusen kronor i månaden för normal arbetstid. Piloterna arbetar som mest 185 arbetsdagar per år.



Detta kommer garanterat att öka gemene mans förståelse för strejken.
 
Agö skrev:Senaste utspelet i media som svar på piloternas utspel:SAS förhandlingschef: En felaktig bild om flygstrejken | Debatt | ExpressenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Därtill kräver pilotfacket att förmånen på 6 500 kronor till skor och solglasögon ska gälla alla oavsett behov. De vill heller inte längre att kvitton ska behöva redovisas utan i stället få det utbetalat som ett schablonbelopp.



Persol steve mcqueen sunglasses och Armani skor för manliga piloter



för kvinnliga piloter jimmy choo skor och Dior Split 1 Aviator Sunglasses Dior "Dior Split 1" Sunglasses at Barneys.com



Fast när de inte behöver visa kvitton....
 
Homer skrev:Därtill kräver pilotfacket att förmånen på 6 500 kronor till skor och solglasögon ska gälla alla oavsett behov. De vill heller inte längre att kvitton ska behöva redovisas utan i stället få det utbetalat som ett schablonbelopp.

Persol steve mcqueen sunglasses och Armani skor för manliga piloterför kvinnliga piloter jimmy choo skor och Dior Split 1 Aviator SunglassesDior "Dior Split 1" Sunglasses at Barneys.comFast när de inte behöver visa kvitton....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png
 
...jeg tenkte jeg skulle skrive noe om hvordan, hvorfor og hvilken - men jeg innser at når folk har de holdningene de har? Det er iallefall et enkelt bevis på hvorfor det er krig og vold i verden - når man klarer å polarisere andre på den måten som gjøres her. Nedlatende er bare forbokstaven data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Homer skrev:Därtill kräver pilotfacket att förmånen på 6 500 kronor till skor och solglasögon ska gälla alla oavsett behov. De vill heller inte längre att kvitton ska behöva redovisas utan i stället få det utbetalat som ett schablonbelopp.

Persol steve mcqueen sunglasses och Armani skor för manliga piloterför kvinnliga piloter jimmy choo skor och Dior Split 1 Aviator SunglassesDior "Dior Split 1" Sunglasses at Barneys.comFast när de inte behöver visa kvitton....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta gillar säkert revisorerna och skatteverket utbetalning som skall redovisas som lön



Oj, nu får jag ännu mer sympati för dessa "statsanställda" människor.
 
De två sista punkterna som nämns i debattartikeln (business class + kvittofria utlägg) ökar inte min sympati. Visst är SAS beroende av piloterna men man måste jobba mot samma mål, dvs långsiktig lönsamhet och stabilitet. Det jag uppfattar som kommer hända nu är att så fort SAS fått näsan ovanför vattenytan så vill piloterna nu och därefter kommer övrig personal öka sina krav. Då kommer SAS hamna där de var 2012 igen. Kanske saknas orken från ägarna att driva detta vidare då.
 
Ad business class, dette handler overhodet ikke om å sitte i business class på long haul. Men PLUS-klasse intra Norden.

Særlig relevant for OSL-ARN-CPH-triangelet, hvor mange sendes passivt for posisjonering.



Per dags dato er det kun kapteiner som får fly PLUS, mens styrmenn må i GO.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top