Plusgrade | SAS börjar med budgivning på uppgraderingar

  • Thread starter Thread starter Jakob Österberg
  • Start date Start date
RickardG skrev:...och nu kan jag bevisa min tes.Jag har en bokning ARN-ORD-SFO-HNL//SFO-ORD-ARN som inte går att lägga bud på. Sträckorna ARN-ORD-ARN flygs av SAS, resten av United.Nu bokade jag en biljett ARN-ORD-ARN på exakt samma flighter. Den bokningen går att lägga bud på, för båda sträckorna. Ingen infant eller något annat. Det enda som skiljer dessa bokningar är att den som inte går att uppgradera innehåller sträckor som inte flygs av SAS. Jag har meddelat guldsupporten detta.Klicka för att utvidga...
Fick svar från supporten nu att det ska fungera. Testade på nytt, men fick samma resultat. Gjorde ett nytt försök direkt efter och nu gick det bra! Jag får upp alla delsträckor och de som flygs av SAS går nu att lägga bud på. Kan någon annan bekräfta?
 
nollbit skrev:Vad signalerar man med att alltid åka ekonomi? Jag är alltså inte sarkastisk utan ärligt nyfiken, för jag har aldrig fattat det. Jag har sett det nämnas flera gånger här på BC.se.Klicka för att utvidga...
Sympati för de med sämre respolicy kanske?
 
nollbit skrev:Vad signalerar man med att alltid åka ekonomi? Jag är alltså inte sarkastisk utan ärligt nyfiken, för jag har aldrig fattat det. Jag har sett det nämnas flera gånger här på BC.se.Klicka för att utvidga...
1) Ha 20 kunder i ekonomiklass (som betalar för sin egen resa privat) medan du själv åker C.

2) Se sedan några av dessa 20 kunder byta bolag till en konkurrent.

3) Profit, not.
 
gdaily skrev:1) Ha 20 kunder i ekonomiklass (som betalar för sin egen resaprivat) medan du själv åker C.2) Se sedan några av dessa 20 kunder byta bolag till en konkurrent.3) Profit, not.Klicka för att utvidga...


Hur troligt är det att en kund byter ut dig som leverantör enbart baserat på att du åker business? Jag har aldrig varit med om det. Min firma betalar aldrig business, däremot uppgraderar jag oftast själv på longhaul, vilket gör att jag sitter i samma kabindel som min klient - jo de är fortfarande kvar som kunder. Handlar väldigt lite om att bevisa något, snarare att komma fram i någorlunda arbetsför form.
 
Nu har jag kollat lite.



OT på min resa kostade 9300 som jag inte har sett röken av trots det har gått en vecka sen de lovade att betala tillbaka pengarna...



samma resa kostar 7840 om man lägger lägsta bud rakt av.

Om man lägger precis på Fair så kostar den 10800, ska klura på hur jag gör men det lutar åt att lägga däromkring, har en budget på 10000 kr för att boosta den här ekonomiresan.
 
FF#1 skrev:Nu har jag kollat lite.OT på min resa kostade 9300 som jag inte har sett röken av trots det har gått en vecka sen de lovade att betala tillbaka pengarna...samma resa kostar 7840 om man lägger lägsta bud rakt av.Om man lägger precis på Fair så kostar den 10800, ska klura på hur jag gör men det lutar åt att lägga däromkring, har en budget på 10000 kr för att boosta den här ekonomiresan.Klicka för att utvidga...
Jag är i liknande situation. Med OT, Go till Business t/r har jag slängt upp 922 EUR. Lägsta bud med Plusgrade blir 770 EUR. Fair blir 1075 EUR.
 
Moco skrev:Hur troligt är det att en kund byter ut dig som leverantör enbart baserat på att du åker business? Jag har aldrig varit med om det. Min firma betalar aldrig business, däremot uppgraderar jag oftast själv på longhaul, vilket gör att jag sitter i samma kabindel som min klient - jo de är fortfarande kvar som kunder. Handlar väldigt lite om att bevisa något, snarare att komma fram i någorlunda arbetsför form.Klicka för att utvidga...
Skulle säga att det är relativt troligt. Du verkar jobba inom B2B, där klienten sitter i C. Jag jobbar inom B2C, där kunden betalar själv för egna pengar turistklass.
 
gdaily skrev:Skulle säga att det är relativt troligt. Du verkar jobba inom B2B, där klienten sitter i C. Jag jobbar inom B2C, där kunden betalar själv för egna pengar turistklass.Klicka för att utvidga...


Korrekt. Ja, jag kan hålla med dig där. Jag skulle väl tillägga att man får se till vad det handlar om. Går det ut på att snåla, och att det är huvudmålet, så visst. Annars inte.
 
Moco skrev:Korrekt. Ja, jag kan hålla med dig där. Jag skulle väl tillägga att man får se till vad det handlar om. Går det ut på att snåla, och att det är huvudmålet, så visst. Annars inte.Klicka för att utvidga...
Det vissa kallar att snåla kallar andra att vara kostnadsmedvetna. Speciellt i lägen där du har tryckt ner inköpspriserna hos en leverantör i botten med motiveringen att dina kunder kräver låga priser. Om du sedan möter samma leverantör i C kabinen så blir nästa prisförhandling lite halvjobbig. Möts ni istället i ekonomi så visar du att du lever som du lär.
 
Anders Östling skrev:Det vissa kallar att snåla kallar andra att vara kostnadsmedvetna. Speciellt i lägen där du har tryckt ner inköpspriserna hos en leverantör i botten med motiveringen att dina kunder kräver låga priser. Om du sedan möter samma leverantör i C kabinen så blir nästa prisförhandling lite halvjobbig. Möts ni istället i ekonomi så visar du att du lever som du lär.Klicka för att utvidga...


Jo, visst. Jag förstår resonemanget. Men återigen beror det ju på vad man arbetar med, okej när det handlar om IKEA där det handlar om att vara billig - iallafall utåt sett. Att gissa sig till vad kunden tycker eller (som i Sverige där man alltid blandar ihop privat och offentligt) ständigt vara rädd för vad andra tycker, är i min mening fel. Jag tycker att det bör vara en rimlig avvägning. Kostnadsmedvetenhet står, i min mening, ofta i direkt kontrast till produktivitet. Men vi diskuterar väl denna fråga flera gånger i veckan här på forumet. Jag delar inte uppfattningen att billigast alltid är att föredra.
 
Moco skrev:Jo, visst. Jag förstår resonemanget. Men återigen beror det ju på vad man arbetar med, okej när det handlar om IKEA där det handlar om att vara billig - iallafall utåt sett. Att gissa sig till vad kunden tycker eller (som i Sverige där man alltid blandar ihop privat och offentligt) ständigt vara rädd för vad andra tycker, är i min mening fel. Jag tycker att det bör vara en rimlig avvägning. Kostnadsmedvetenhet står, i min mening, ofta i direkt kontrast till produktivitet. Men vi diskuterar väl denna fråga flera gånger i veckan här på forumet. Jag delar inte uppfattningen att billigast alltid är att föredra.Klicka för att utvidga...
Psykologi min vän, psykologi data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Ja, det är dessa resenärer det är synd om. Jag har ganska stor förståelse för denna grupp som egentligen inte har så mycket val. För min egen del skulle jag faktiskt gärna se ett företagsprogram från SAS där de anställda fick förtur till att köpa uppgraderingar.Svensson som ska på semester och tyckte det var för dyrt att köpa business direkt har jag dock väldigt lite till övers för.Klicka för att utvidga...
Jag tycker inte mer synd om någon. Anledningen för SAS att ngt sådant program är väl för att hitt mer incitament för att få trogna kunder.
 
RickardG skrev:Fick svar från supporten nu att det ska fungera. Testade på nytt, men fick samma resultat. Gjorde ett nytt försök direkt efter och nu gick det bra! Jag får upp alla delsträckor och de som flygs av SAS går nu att lägga bud på. Kan någon annan bekräfta?Klicka för att utvidga...


Funkade för mig nu - fick upp alla delsträckor och kunde lägga bud på de delsträckor som flygs av SAS
 
Charlie D skrev:Bör man så lämna terminalen och bege sig till incheckningsdisken på låt oss säga Kastrup för att få uppgradering för poäng där?Klicka för att utvidga...



palmen skrev:Mig veterligen sker upgrade vid gate och inte vid checkin.Klicka för att utvidga...


Gå till Loungen i CPH så fixar de det där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Back
Top