Allmänna ryktestråden

[NyfikenGrau]

Ett par timmar kvar då...jag håller nog fast vid min gissning om London eller Paris, OM man menar allvar med att det är en stor destination både för näringsliv och turister. Dessa är för det mesta inte samma sak. Bubblare: München.
Jag utgår ju nu från att kommunen inte har snackat upp detta alldeles för mycket...för så kan det väl inte vara?

 

[ChabbeT]

MÜNCHEN

 

[NyfikenGrau]

Tycker det nog är ett val över förväntan, det här verkar ju rentav genomtänkt! Nyrenoverad med skapligt gott om plats, näst största Star-hubben i Europa, smidiga byten, åtminstone hyfsad potential för turism.

Frågan är nu om BMI regional får till bra tider, codeshare och annat som är ett måste om det inte ska sluta som ytterligare ett nedlagt bidragsprojekt.

 

[Agö]

Tycker det nog är ett val över förväntan, det här verkar ju rentav genomtänkt! Nyrenoverad med skapligt gott om plats, näst största Star-hubben i Europa, smidiga byten, åtminstone hyfsad potential för turism.

Frågan är nu om BMI regional får till bra tider, codeshare och annat som är ett måste om det inte ska sluta som ytterligare ett nedlagt bidragsprojekt.

Tror inte att linjen överlever sommaren.

 

[Alf]

Då gissade jag inte så dåligt. Hade Frankfurt med BMI men München duger också även om utbudet på internationella linjer är mindre där än i FRA.

Jag har lagt upp en egen tråd om detta flr fortsatt diskussion.

Norrköping får ny flyglinje till München | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor

 

[Agö]

Bromma till London City med BRA? Kanske inte så mycket till rykte eftersom VD självt kommenterar det men likväl intressant.

"Men den stora överraskningen var avslöjandet att London finns med i framtidsplanerna för BRA.

– Det är en destination som står högt på vår önskelista, säger Anders Ehrling. Vi vill gärna återuppta den trafik som funnits mellan Bromma och London City Airport.

Det är dock något som till viss del ligger utanför flygbolagets kontroll. Bromma måste i så fall inrätta ett särskilt non-Schengen-område eftersom Storbritannien inte är med i Schengen. Det kan tidigast ske 2018 när utbyggnaden av det befintliga terminalområdet är klart. Ytterligare ett hinder är att i princip är alla slutar för de tyngre jetmaskinerna slut på Bromma."

Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Linje till London hgt p nskelistan hos BRA

 

[Palazzi]

Bromma till London City med BRA? Kanske inte så mycket till rykte eftersom VD självt kommenterar det men likväl intressant.

"Men den stora överraskningen var avslöjandet att London finns med i framtidsplanerna för BRA.

– Det är en destination som står högt på vår önskelista, säger Anders Ehrling. Vi vill gärna återuppta den trafik som funnits mellan Bromma och London City Airport.

Det är dock något som till viss del ligger utanför flygbolagets kontroll. Bromma måste i så fall inrätta ett särskilt non-Schengen-område eftersom Storbritannien inte är med i Schengen. Det kan tidigast ske 2018 när utbyggnaden av det befintliga terminalområdet är klart. Ytterligare ett hinder är att i princip är alla slutar för de tyngre jetmaskinerna slut på Bromma."

Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Linje till London hgt p nskelistan hos BRA

Skulle uppskattas om det blev verklighet, men jag ska ärligt säga att det inte är jättejobbigt att ta Heathrow express och sedan tunnelbana/taxi dit man ska.
Om det blir tvärbana förbi Bromma, skulle det dock kännas fördelaktigt i den änden. Finns en potential att tjäna ca. 2h på en resa..... Tid är ju pengar, men sällan jag har så bråttom

 

[Agö]

Skulle uppskattas om det blev verklighet, men jag ska ärligt säga att det inte är jättejobbigt att ta Heathrow express och sedan tunnelbana/taxi dit man ska.
Om det blir tvärbana förbi Bromma, skulle det dock kännas fördelaktigt i den änden. Finns en potential att tjäna ca. 2h på en resa..... Tid är ju pengar, men sällan jag har så bråttom

Linjen är ju uteslutande business utgår jag ifrån. Ska man till City eller Canary Wharf är det ju tämligen oslagbart med en sådan linje.

 

[Palazzi]

Linjen är ju uteslutande business utgår jag ifrån. Ska man till City eller Canary Wharf är det ju tämligen oslagbart med en sådan linje.

Jodå, tror på linjen som sådan. Jag tänkte bara hur det skulle göra nytta för mig personligen, och då kom jag fram till att jag klarar mig som det är idag (även i jobbet). Man hinner ju sällan tillbaka till Stockholm inom 8h arbetsdag (om man har ett ärende i London iaf).... Bor över i 98% av jobbresorna.

Visst kan tänkas att mitt arvode för den extra transporttiden kostar företaget en del, men på det stora hela är det försumbart (och biljetterna blir säkert dyrare).
Men självfallet; Finns linjen kommer den säkert nyttjas, även av mig.

 

[olo]

Enligt tror jag på idén, men det känns lite långsökt om det saknas såväl paskontroll som lediga slottar på BMA.
Däremot en reflektion: I tidigare diskussioner om försäljningen av SAS slottar på LHR, har det sagt att SAS tidigare har provat ARN/CPH-LCY, vilket enligt uppgift inte föll väl ut. BA har väl tidigare flugit på BMA, men slutat. Vad säger att BRA skulle lyckas bättre?