Uppgradering med Optiontown

kohnluca skrev:Grattis! Jag blev precis nekad uppgradering på samma tur. Hoppas man får bättre tur nästa gång, ligger runt 1/6 på optiontown nu med long haul, inte ofta det går igenom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant att veta när ni signade upp och vad ni fick betala för att kanske få bättre förståelse för hur OT tänker
 
Avgeek skrev:Intressant att veta när ni signade upp och vad ni fick betala för att kanske få bättre förståelse för hur OT tänkerKlicka för att utvidga...
Click to expand...




ot-png.48351



Blir inte direkt gratis då man e flera men billigare än att boka C direkt iaf, att man sen inte e "garanterad" uppgradering e ju en annan sak... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 D e ju smällar man får ta!

Utgår man från att man har en Eco biljett så svider d int så mycket när "nederlaget" från OT kommer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser ni som nyttjat OT ofta att på Longhaul:



- Det är lättare att bli uppgraderad fr GO till PLUS än fr PLUS till BIZ... ?



- Första gången är alltid, den lättaste ? (Dvs får ni intrycket av att SAS monitorerar era "ansökningar" ?
 
toer00 skrev:Ser ni som nyttjat OT ofta att på Longhaul:- Första gången är alltid, den lättaste ? (Dvs får ni intrycket av att SAS monitorerar era "ansökningar" ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte SAS, men OptionTown. Använder man samma e-postadress som innan så kan priset gå upp.
 
Har nån varit med om att priset på en uppgradering gått ner (om ni av någon anledning avvaktat och kollat igen igen vid senare tillfälle)?

Jag har varit med om att det har gått upp, men aldrig ner (dock är min erfarenhet begränsad).
 
Mikael skrev:Har nån varit med om att priset på en uppgradering gått ner (om ni av någon anledning avvaktat och kollat igen igen vid senare tillfälle)?Jag har varit med om att det har gått upp, men aldrig ner (dock är min erfarenhet begränsad).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har faktiskt varit med om att det gått ner, åtminstone när det varit interkontinentala linjer. Men när jag väl betalat Optiontown på en sträcka, säg till Plus på utresan, så är min erfarenhet att samtliga priser ligger fast, dvs från Plus till C ut och Go-Plus-C på hemvägen.
 
Mikael skrev:Har nån varit med om att priset på en uppgradering gått ner (om ni av någon anledning avvaktat och kollat igen igen vid senare tillfälle)?Jag har varit med om att det har gått upp, men aldrig ner (dock är min erfarenhet begränsad).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Droppet OT på OSL-EWR i fjor da det kostet over €500, et par måneder senere gikk prisen ned til under 400. (Fikk den forøvrig gjennom for to personer)
 
Drog iväg en OT från Plus till C den 29 feb på cph-Nrt för 215euro, får se om den går igenom.
 
Mikael skrev:Har nån varit med om att priset på en uppgradering gått ner (om ni av någon anledning avvaktat och kollat igen igen vid senare tillfälle)?Jag har varit med om att det har gått upp, men aldrig ner (dock är min erfarenhet begränsad).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jodå för 2 mån sedan ville man ha 383 € för plus till business blev 280 € förra söndagen ARN-HKG när jag tecknade
 
Agö skrev:Lycka till och rapportera gärna hur det gåttKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då är vi i NY!



Valde uppgradering med OT så fort jag kunde och väntade och väntade. Avgång var en lördag, på torsdag fick jag svar; avslag på uppgradering CPH-EWR.



Väl på CPH gick jag till loungen och fick uppgradering med EB poäng.



Väl i kabin räknade jag till 4(!) stycken pax i Business Class inklusive mig själv och mitt sällskap och därmed 28 lediga säten! Förstår inte den där Optiontown grejen. Verkar ju helt bananas att SAS (Privat Air) väljer att inte sälja ett säte för pengar när det finns så många lediga?



Väntar nu med spänning på hur min retur (EWR-ARN) kommer gå. Har ju en Pending via Optiontown där med. Räknar med att få svar inom kort då avresan är på torsdag.



/Johan
 
Rotorman skrev:Då är vi i NY!Valde uppgradering med OT så fort jag kunde och väntade och väntade. Avgång var en lördag, på torsdag fick jag svar; avslag på uppgradering CPH-EWR.Väl på CPH gick jag till loungen och fick uppgradering med EB poäng.Väl i kabin räknade jag till 4(!) stycken pax i Business Class inklusive mig själv och mitt sällskap och därmed 28 lediga säten! Förstår inte den där Optiontown grejen. Verkar ju helt bananas att SAS (Privat Air) väljer att inte sälja ett säte för pengar när det finns så många lediga?Väntar nu med spänning på hur min retur (EWR-ARN) kommer gå. Har ju en Pending via Optiontown där med. Räknar med att få svar inom kort då avresan är på torsdag./JohanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul! Vad tyckte du om kärran? Om det nu var samma som vi flög som jag rapporterat om i min SK907 tråd.
 
Det var med Privat Air:s B737-800 Winglets och servicen var utmärkt. Vi var ju bara 4 så vi fick nästan en egen purser till förfogande.



Snabbt framme med champagnen och rikligt påfyllt, bra middag med fyra varmrätter att välja mellan och dessertbordet var det bara att plocka ifrån efter samvete. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och Hästens kudde och täcke till nattsömnen.



Har inte åkt så enormt mycket BC så jag har inte så värst mycket att jämföra med men hoppas jag får en plats på returen till ARN också så jag får se SAS helt egna produkt i den nya A330:an.



Var hittar jag din rapport?



/Johan
 
Svaret stavas politik, man vill inte göra det för lätt att få uppgraderingar... Då förlorar man på sikt om allt fler skulle välja den metoden framför att betala...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top