obs
Medlem
Så i Eco er prisen for at flyve fra CPH den samme som fra ARN (når man tager valutakursen i betragtning), men på business ryger der lige knapt 4000 DKK oveni prisen for at flyve fra CPH??
Det savner enhver form for logik...
Det savner enhver form for logik...
Smuffe
Medlem
Men Baghdad så här års lär ju vara rätt fint.
Man är ju inte där mer än 23,59 timmar som mellanlandning på vägen med stopp i Istanbul och Dhaka före och något mer stopp på vägen, typ Vladivostok...
Men då har man också sparat 1500kr mot den näst billigaste biljetten med 1 stopp.
chazzie
Medlem
Jag kanske har blivit gammal och gråhårig, men jag ser inte varför man ska ha stora rabatter på ungdomsbiljetter på långflygningar. Jag är inte emot ungdomsbiljetter generellt, men det kostar bolagen att ha billigare biljetter (så klart) och det skall betalas någonstans, däremot är det fantastiskt att det finns inrikes och intra-Europa så yngre (studerande) har möjlighet att resa hem till släkt och vänner för en lite billigare peng. Förvisso kan man ha familj långt borta, men jag gissar att det är betydligt mer ovanligt och där finns nog kapital för en vanlig biljett längst bak i cigarrtuben =}
bnr
Medlem
PetrelliDK
Medlem
Jeg har haft svært ved at finde youth tickets på longhaul fra SAS som er ret meget billigere end de billige GO billetter.
Min erfaring fortæller mig at antallet af Youth tix som SAS frigiver på Longhaul er et væsentligt lavere % tal end Intra EU.
Hvilket jeg synes er helt ok(flyver selv youth tix).
At man kan købe en billig youth ticket og upgradere med OT til små penge, er jo næsten for godt til at være sandt
chazzie
Medlem
Jag misstänkte det, det skiljer kanske inte så många % i slutändan =} Sen börjar jag nog bli gammal också =}
Kebalibre
Medlem
En anledning är att bygga lojalitet hos kunderna. Ungdomsrabatt idag, kanske business imorgon och 50 år framåt.
chazzie
Medlem
Så kan det nog vara, men det är sällan vi ser mistake fares på SAS i detta forum =}