SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted

Palazzi skrev:De kan ju bli... Misstänker att något av de tre bolagen kapar en morgontid om SAS lämnar ett tomrum.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, för alla tre bolagen kräver väl det en nattad kärra i Göteborg. Det medför ju vissa problem. Kan inte se DY/FR göra det och för BA:s räkning är det väl slottar på LHR som styr här.
 
Moco skrev:Artikeln är ju 2 år gammalI övrigt är väl det "kommersiella" inte SAS starkaste sida... Ett nätverksbolag som frångår nätverksprincipen. Jag vet inte, men det känns som att Star Alliance överlag börjar krackelera. De olika bolagen drar åt olika håll, och inte blir det bättre när SAS gör detta.... Linjen kommer inte att bli långvarig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Artikeln skrevs innan SAS avyttrade 4 slottar, men är relevant i sin helhet..Den ger en bra bild av läget på Heathrow.



Om "nätverk" är nyckelordet, så ligger väl GOT dåligt till i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är ju inte så att GOT har så mycket annan SAS trafik utöver CPH och ARN.

SVG har Houston samt ett antal destinationer i Norge: BGO och TRD



Missförstå mig rätt; jag tycker också detta är märkligt beslut. Men använder vi logiken "nätverksbolag" borde det finnas ett "nätverk" att tala om och det gör det inte från GOT i allmänhet (IMHO).. Jag tror också rutten till Stansted dör inom ett år..
 
Jeg tror @Senator har helt ret i betragtningerne i #64, men havde det ikke været bedre at nedlægge ruten istedet?



Jeg har ingen idé om omkostningerne ved at flytte en rute fra Heathrow til Stansted, men det virker som en unødigt dyr dødsdom - der er vel ingen som tror på den rute overlever længe når man konkurrerer direkte mod Ryanair?
 
Agö skrev:Nja, för alla tre bolagen kräver väl det en nattad kärra i Göteborg. Det medför ju vissa problem. Kan inte se DY/FR göra det och för BA:s räkning är det väl slottar på LHR som styr här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra poäng som jag bortsåg ifrån...
 
Senator skrev:Artikeln skrevs innan SAS avyttrade 4 slottar, men är relevant i sin helhet..Den ger en bra bild av läget på Heathrow.Om "nätverk" är nyckelordet, så ligger väl GOT dåligt till i alla fallDet är ju inte så att GOT har så mycket annan SAS trafik utöver CPH och ARN.SVG har Houston samt ett antal destinationer i Norge: BGO och TRDMissförstå mig rätt; jag tycker också detta är märkligt beslut. Men använder vi logiken "nätverksbolag" borde det finnas ett "nätverk" att tala om och det gör det inte från GOT i allmänhet (IMHO).. Jag tror också rutten till Stansted dör inom ett år..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

SAS öppnar nya direktlinjer Göteborg-Umeå och Göteborg-Luleå - BusinessClass.se
 
Hur som helst - verkligen kortsiktigt tänk! Framtiden måste ju vara att SAS skall ha en linje till en av världens viktigaste flygplaster.
 
EBGGOT skrev:Hur som helst - verkligen kortsiktigt tänk! Framtiden måste ju vara att SAS skall ha en linje till en av världens viktigaste flygplaster.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Läste i ett uttalande nyss att Göteborg hade klart mest point to point av SAS londonlinjer, så den fick stryka på foten. Samma anledning som när Bergen blev av med sin...

Stod mellan Göteborg o Stavanger, men tydligen hade Stavanger betydligt fler genomgående biljetter med t.e.x United.
 
Senator skrev:Artikeln skrevs innan SAS avyttrade 4 slottar, men är relevant i sin helhet..Den ger en bra bild av läget på Heathrow.Om "nätverk" är nyckelordet, så ligger väl GOT dåligt till i alla fallDet är ju inte så att GOT har så mycket annan SAS trafik utöver CPH och ARN.SVG har Houston samt ett antal destinationer i Norge: BGO och TRDMissförstå mig rätt; jag tycker också detta är märkligt beslut. Men använder vi logiken "nätverksbolag" borde det finnas ett "nätverk" att tala om och det gör det inte från GOT i allmänhet (IMHO).. Jag tror också rutten till Stansted dör inom ett år..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår. Men det är ju ändå mer Star Alliance på Landvetter än på Stansted, och vad jag menade var att man har möjligheten att ansluta vid ett större nav om man åker från GOT....och det navet är ju inte Stansted, sett till Star Alliance iallafall. Från GOT kan du ansluta vidare till flera destinationer med Star, beroende på hur och när du vill flyga. Det går inte heller från Stansted.



Något som är oerhört viktigt för en mindre flygplats (i synnerhet i Göteborgs fall) är ju att det finns goda möjligheter att ta sig via ett större nav ut i världen. Det tycker jag Göteborg förtjänar. Det finns ju gott om flygplatser som man kan använda om man vill överallt och ingenstans... Jag tycker inte Landvetter ska gå i den riktningen.
 
Mycket tråkigt beslut. En av de få SAS linjer jag fortfarande använder. Nu blir det utnyttjande av billiga avios resor till istället.
 
Homer skrev:SAS öppnar nya direktlinjer Göteborg-Umeå och Göteborg-Luleå - BusinessClass.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis Homer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 säsongslinjer på prov på söndagar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Moco skrev:Jag förstår. Men det är ju ändå mer Star Alliance på Landvetter än på Stansted, och vad jag menade var att man har möjligheten att ansluta vid ett större nav om man åker från GOT....och det navet är ju inte Stansted, sett till Star Alliance iallafall. Från GOT kan du ansluta vidare till flera destinationer med Star, beroende på hur och när du vill flyga. Det går inte heller från Stansted.Något som är oerhört viktigt för en mindre flygplats (i synnerhet i Göteborgs fall) är ju att det finns goda möjligheter att ta sig via ett större nav ut i världen. Det tycker jag Göteborg förtjänar. Det finns ju gott om flygplatser som man kan använda om man vill överallt och ingenstans... Jag tycker inte Landvetter ska gå i den riktningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


@Palazzi tar upp en viktig poäng. Sola (SVG) har rutten till Houston samt förbindelser till andra norska städer som Bergen och Trondheim. Jag tror (läs gissar) att yielden från Sola är bättre när vi tittar på alla de verksamheter som ligger nära flygplatsen..



Jag tror inte för SAS del att det är så viktigt att skapa transfertrafik för United, Thai, Singapore eller några av de andra på LHR. Intressant nog har LHR "bara" 36% transferpassagererare:

Heathrow: Facts and figures

så frågan är om transferproblemet är så stort?



Frankfurt hade 54,5% i 2013 (sidan 24)

http://www.fraport.com/content/frap...:content.file/air-traffic-statistics-2013.pdf

Så en förlust av LH till FRA är nog större bekymmer...



Men trist är det...
 
Senator skrev:Precis Homersäsongslinjer på prov på söndagar@Palazzitar upp en viktig poäng. Sola (SVG) har rutten till Houston samt förbindelser till andra norska städer som Bergen och Trondheim. Jag tror (läs gissar) att yielden från Sola är bättre när vi tittar på alla de verksamheter som ligger nära flygplatsen..Jag tror inte för SAS del att det är så viktigt att skapa transfertrafik för United, Thai, Singapore eller några av de andra på LHR. Intressant nog har LHR "bara" 36% transferpassagererare:Heathrow: Facts and figuresså frågan är om transferproblemet är så stort?Frankfurt hade 54,5% i 2013 (sidan 24)http://www.fraport.com/content/frap...:content.file/air-traffic-statistics-2013.pdfSå en förlust av LH till FRA är nog större bekymmer...Men trist är det...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Trist indeed. Ser jag till din argumentation kan ju SAS lämna Star då om nätverk och transfers obetydligt och ointressant.



För mig personligen är det ett stort tapp, oavsett om London är slutdestination eller om det är transfer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Moco skrev:Trist indeed. Ser jag till din argumentation kan ju SAS lämna Star då om nätverk och transfers obetydligt och ointressant.För mig personligen är det ett stort tapp, oavsett om London är slutdestination eller om det är transferKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns ju andra flygplatser där det är viktigt att vara en del av alliansen. Mycket beror ju på vilken allians den största operatören på flygplatsen tillhör. Gissar att fler SAS-resenärer ansluter kontinentalt genom Lufthansas hubbar snarare än i London..
 
Senator skrev:Precis Homersäsongslinjer på prov på söndagar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har ju permanentats och utökats...



SAS har hursomhelst så få små plan så de kan ju inte bli så många smala rutter

men de vet väl vad de gör när de inte köper fler.
 
Moco skrev:Varken Ryan eller Norwegian är alternativ för någon som reser i tjänsten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryanair nej, men jag tror en hel del företag har avtal med Norwegian. Staten har bla Norwegian som förstahandsval.
 
Räknade lite på restiden till City från LHR kontra STN - i den jämförelsen står sig STN väl. Från Liverpool Street kan man t ex gå till några utav investment bankerna.

Nya tidtabellen med retur från London 19:20 är bra. Man kan ha möten fram till ca 17:30.
 
Agö skrev:Nja, för alla tre bolagen kräver väl det en nattad kärra i Göteborg. Det medför ju vissa problem. Kan inte se DY/FR göra det och för BA:s räkning är det väl slottar på LHR som styr här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp och i BAs fall krävs det med största sannolikhet att två besättningar måste bo i Göteborg för att klara vilotiden. Det ökar på kostnaden en del.
 
Christian R skrev:Det tror jeg der er rigtigt mange virksomheder ihele Skandinaviensom er stærkt uenige med dig i.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tidtabellsmässigt är dessa idag inga vidare alternativ från GOT när det kommer till resande till just London. Sedan är det möjligt att de passar på andra linjer, men det är en annan sak. Om nu någon tycker att det var en trevlig nyhet så är ett väl bra då. Jag personligen följer inte med till Stansted. Och nu ger jag upp här. Jag har uttryckt mitt missnöje med förändringen. Jag har inte mer att säga om det. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top