Tjänstebilstråden

Har lite av panik ångest. Måste välja bil denna veckan då jag fick lösa in nuvarande bil 1 år tidigare.

Kör nu outlander den äldre modellen och ljudnivån i den gör mig galen. Ska tillägga att jag endast kör runt 200 mil max i tjänsten.



Har nu tittat på följande:



E klass kombi 220 CDI alt 200(Bensin) Fleet edition med extra E edition som de har nu =AMG+nightvision+bakamera och premiumpaketet. Funderar på 9G lådan eller manuell dock blir det lite dyrt med 9G så då får något annat åka bort tror jag.



A6 Avant 2.0 TDI ultra med sport edition, teknikpaket och tonade rutor och alcantara.



Sen sist är faktiskt den nya outlander phev (Dock dyrast men bra förmånsvärde) Testade den och måste säga det var en positiv upplevelse. Kanske inte i klass med de två andra men dock fördel med eldrift då jag har 1 mil till jobb och skulle kunna slänga mitt bensinkort nästan.



Har innan haft en Passat och var nöjd. Fördelen med Passat är att man får i princip all utrustning. Men vill testa något nytt så går bort.

Har egentligen bara 7.5 basbelopp men kan snacka till mig lite till. Dock får jag nog svårt att motivera E klass med automat + E edition då den flyger iväg lite. Outlandern kan man ju motivera med miljöbil men mer även fast den är lite dyrare än E klass. A6 klart billigast och blir endast runt 24k mer.



Så vad tycker ni? eller någon bil jag missat?? A4 C klass och mindre bilar går bort direkt.
 
Dreamliner skrev:Har tänkt tanken men ser att det inte finns detta till V70 och XC60 2015 och nyare. Det kanske kommer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag fick svaret att när nästa modellår släpps så blir optimeringen till föregående tillgängligt den officiella vägen. Så det borde dyka upp, men fråga du direkt på verkstaden först så de instämmer.
 
Kör en 5 serie funkar alltid och dom har dom bästa motorerna och växellådorna jämfört med dom andra premiummärkena
 
ChristianS skrev:Har lite av panik ångest. Måste välja bil denna veckan då jag fick lösa in nuvarande bil 1 år tidigare.Kör nu outlander den äldre modellen och ljudnivån i den gör mig galen. Ska tillägga att jag endast kör runt 200 mil max i tjänsten.Har nu tittat på följande:E klass kombi 220 CDI alt 200(Bensin) Fleet edition med extra E edition som de har nu =AMG+nightvision+bakamera och premiumpaketet. Funderar på 9G lådan eller manuell dock blir det lite dyrt med 9G så då får något annat åka bort tror jag.A6 Avant 2.0 TDI ultra med sport edition, teknikpaket och tonade rutor och alcantara.Sen sist är faktiskt den nya outlander phev (Dock dyrast men bra förmånsvärde) Testade den och måste säga det var en positiv upplevelse. Kanske inte i klass med de två andra men dock fördel med eldrift då jag har 1 mil till jobb och skulle kunna slänga mitt bensinkort nästan.Har innan haft en Passat och var nöjd. Fördelen med Passat är att man får i princip all utrustning. Men vill testa något nytt så går bort.Har egentligen bara 7.5 basbelopp men kan snacka till mig lite till. Dock får jag nog svårt att motivera E klass med automat + E edition då den flyger iväg lite. Outlandern kan man ju motivera med miljöbil men mer även fast den är lite dyrare än E klass. A6 klart billigast och blir endast runt 24k mer.Så vad tycker ni? eller någon bil jag missat?? A4 C klass och mindre bilar går bort direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mitt val eftersom jag är lite färgad. 3-Serie eller 5-Serie. Modell får väl bli utifrån behov. Hade jag inte haft min vovve hade det blivit en 3 GT. Nu blev det denna gång en X3.

Får också ge deras nya 2-litersspis en eloge. Var klart nervös när jag bytte ner mig från 3-liters 6:a till 2-litern. Den överträffade tack och lov mina förväntningar.
 
Dreamliner skrev:Visst är den mindre men det är inget problem. Frågan är om det är värt 35K mer än V70. När jag satte mig i min V70 efter att ha kört XC60 i helgen så kändes det som samma bil. Upplevde den som lite svampig (läs mer "svampig" än V70) i högre hastigheter, men det kanske är bra att få ner tempot ibland. Synd V90 har produktionsstart sommaren 2016....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kul att höra någon som helt delar min uppfattning om Volvos chassies. Jag kör även jag Merca och jag tycker att Volvosarna är "döda" i ratten och otroligt svampiga - utan att för den skullen vara bekväma.



Frågan är ju bara om Volvo lärt sig nåt till nya XC90? Antingen så bygger man vidare på billiga enkla hjulupphängningar etc som man alltid gjort, eller så gör man det inte. Det är ju kul att det iaf ska finnas luftfjädring som option, det visar ju på ambition tekniskt. Jag är lite småsugen på nya XC90 men är orolig att dom ska prisa ut sig så som de redan gör med bl.a. XC60.
 
Valley skrev:Mitt val eftersom jag är lite färgad. 3-Serie eller 5-Serie. Modell får väl bli utifrån behov. Hade jag inte haft min vovve hade det blivit en 3 GT. Nu blev det denna gång en X3.Får också ge deras nya 2-litersspis en eloge. Var klart nervös när jag bytte ner mig från 3-liters 6:a till 2-litern. Den överträffade tack och lov mina förväntningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag körde några dagar i en 535xdt luxury line med MUC som utgångspunkt för 2 veckor sedan. (Tack Hertz för upgraden!). Jag hade väldigt svårt för den konstiga styrningen. Trög i låg fart, simmig i hög fart samt oerhört lättpåverkad av skarvar i vägen. Dessutom ingen servoverkan när motorn stannat m.h.a. start-stop automatiken. Om jag körde rakt fram över en skarv i 200km/h så gjorde ratten styrutslag när skarven passerades. Läbbigt. Högfartsstabiliteten var inte heller nåt att hurra för. Mercorna går mycket stabilare. Jag hoppas det var nåt fel på denna bil, för så där ska det väl inte vara?



Motorn då? Jorå, det gick ganska bra när man eldade. Men X-drive verkar sno rejält med effekt, den känns inte nämvärt snabbare än en 350 CDI utan 4-matic. Mest förvånad var jag när jag drog fullt mot en Touareg 4.2 TDI V8 från 50-230km/h och inte tog en meter.



Allt som allt en bil jag trodde var min drömbil innan jag kört den ett tag. Nu är jag än mer förvirrad, kanske 335xdt ger nästan samma utrymmen men bättre chassie?
 
Angående 0-100km/h.



Jag har en RaceLogic med mig som jag ofta mäter olika bilar med när jag provkör. En sak är säker - man ska inte tro fabrikens broschyrer.



Några exempel från årsmodeller 2014-2015:



Nya Passat 240BiTDI DSG med launch control: 6.5s

BMW 530xdt automat: 7.2s (stallad på fullgas)

Mercedes E250 cdi 4-Matic Steg 1: 7.1s (stallad på fullgas)

BMW 320d sedan manuell (efter många försök): 7.6s



Mest imponerande är ju så klart nya passaten som fullkomligt flyger iväg från stillastående. Nya motorn matar på riktigt bra på topp dessutom!

Årets besvikelse måste ju vara 530xdt som bevisar att trimma är silver och lätta är guld.....?



Ovanstående är ju mest akademiskt - men en liten hobby jag har. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob K skrev:Angående 0-100km/h.Jag har en RaceLogic med mig som jag ofta mäter olika bilar med när jag provkör. En sak är säker - man ska inte tro fabrikens broschyrer.Några exempel från årsmodeller 2014-2015:Nya Passat 240BiTDI DSG med launch control: 6.5sBMW 530xdt automat: 7.2s (stallad på fullgas)Mercedes E250 cdi 4-Matic Steg 1: 7.1s (stallad på fullgas)BMW 320d sedan manuell (efter många försök): 7.6sMest imponerande är ju så klart nya passaten som fullkomligt flyger iväg från stillastående. Nya motorn matar på riktigt bra på topp dessutom!Årets besvikelse måste ju vara 530xdt som bevisar att trimma är silver och lätta är guld.....?Ovanstående är ju mest akademiskt - men en liten hobby jag har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Se där ! Trodde att 530 skulle göra 8 runt e250.
 
ChristianS skrev:Har lite av panik ångest. Måste välja bil denna veckan då jag fick lösa in nuvarande bil 1 år tidigare.Kör nu outlander den äldre modellen och ljudnivån i den gör mig galen. Ska tillägga att jag endast kör runt 200 mil max i tjänsten.Har nu tittat på följande:E klass kombi 220 CDI alt 200(Bensin) Fleet edition med extra E edition som de har nu =AMG+nightvision+bakamera och premiumpaketet. Funderar på 9G lådan eller manuell dock blir det lite dyrt med 9G så då får något annat åka bort tror jag.A6 Avant 2.0 TDI ultra med sport edition, teknikpaket och tonade rutor och alcantara.Sen sist är faktiskt den nya outlander phev (Dock dyrast men bra förmånsvärde) Testade den och måste säga det var en positiv upplevelse. Kanske inte i klass med de två andra men dock fördel med eldrift då jag har 1 mil till jobb och skulle kunna slänga mitt bensinkort nästan.Har innan haft en Passat och var nöjd. Fördelen med Passat är att man får i princip all utrustning. Men vill testa något nytt så går bort.Har egentligen bara 7.5 basbelopp men kan snacka till mig lite till. Dock får jag nog svårt att motivera E klass med automat + E edition då den flyger iväg lite. Outlandern kan man ju motivera med miljöbil men mer även fast den är lite dyrare än E klass. A6 klart billigast och blir endast runt 24k mer.Så vad tycker ni? eller någon bil jag missat?? A4 C klass och mindre bilar går bort direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...






E klass punkt
 
Anfield skrev:Se där ! Trodde att 530 skulle göra 8 runt e250.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo om vi antar att 530xdt är lite tyngre än E250 CDI 4m så går siffrorna ihop. Notera att E-klassen här har steg 1 trim som påstås ge nånstans 240hk/560nm. Annars hade Mercan så klart varit en sekund långsammare till 100.
 
Jakob K skrev:Jag körde några dagar i en 535xdt luxury line med MUC som utgångspunkt för 2 veckor sedan. (Tack Hertz för upgraden!). Jag hade väldigt svårt för den konstiga styrningen. Trög i låg fart, simmig i hög fart samt oerhört lättpåverkad av skarvar i vägen. Dessutom ingen servoverkan när motorn stannat m.h.a. start-stop automatiken. Om jag körde rakt fram över en skarv i 200km/h så gjorde ratten styrutslag när skarven passerades. Läbbigt. Högfartsstabiliteten var inte heller nåt att hurra för. Mercorna går mycket stabilare. Jag hoppas det var nåt fel på denna bil, för så där ska det väl inte vara?Motorn då? Jorå, det gick ganska bra när man eldade. Men X-drive verkar sno rejält med effekt, den känns inte nämvärt snabbare än en 350 CDI utan 4-matic. Mest förvånad var jag när jag drog fullt mot en Touareg 4.2 TDI V8 från 50-230km/h och inte tog en meter.Allt som allt en bil jag trodde var min drömbil innan jag kört den ett tag. Nu är jag än mer förvirrad, kanske 335xdt ger nästan samma utrymmen men bättre chassie?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Styrningen har jag själv haft synpunkter på, om du inte kör på sportläget. Då blir det trevligare.

Men det verkar konstigt i övrigt.

Borde varit minst i nivå med min förra när det gäller stabilitet. Eller är det luxury line som ställer till det ? Skulle tro att Autobahn kräver M-Paket
 
Valley skrev:Styrningen har jag själv haft synpunkter på, om du inte kör på sportläget. Då blir det trevligare.Men det verkar konstigt i övrigt.Borde varit minst i nivå med min förra när det gäller stabilitet. Eller är det luxury line som ställer till det ? Skulle tro att Autobahn kräver M-PaketKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är inte så bevandrad på BMW, men den hade ju nån form av "modes" som gjorde att chassiet gick från mjukt till fast osv. I Sport+ så blev intrumentet (TFT) rött och den visade hur många kW motorn gav osv. Jag konstaterade (som vanligt) att comfort+ var rätt läge då den slutade gå på varv och gick på vrid i stället. Bilen hade iaf inte luftfjädring, men väl nån slags adaptiva dämpare.
 
Jakob K skrev:Jag är inte så bevandrad på BMW, men den hade ju nån form av "modes" som gjorde att chassiet gick från mjukt till fast osv. I Sport+ så blev intrumentet (TFT) rött och den visade hur många kW motorn gav osv. Jag konstaterade (som vanligt) att comfort+ var rätt läge då den slutade gå på varv och gick på vrid i stället. Bilen hade iaf inte luftfjädring, men väl nån slags adaptiva dämpare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bara att hitta rätt bland alla inställningar och välja läge för dämparna. Låter klart som du var på rätt ställe i o m Sport+. På det så kan du stänga av lite andra funktioner

Försöker själv finna ut (utan instruktionsbok) i djungeln av alternativ data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Bara att hitta rätt bland alla inställningar och välja läge för dämparna. Låter klart som du var på rätt ställe i o m Sport+. På det så kan du stänga av lite andra funktionerFörsöker själv finna ut (utan instruktionsbok) i djungeln av alternativKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo jag undrar om inte det där med inställningar mest är en fluga. Vem orkar hålla på liksom?
 
Jakob K skrev:Jo jag undrar om inte det där med inställningar mest är en fluga. Vem orkar hålla på liksom?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Väg 21 (Norge) från Halden mot Kongsvinger. Tro mig. Då orkar du hålla på ! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Gärna i gryningen så man slipper annat på vägen.

Fast helst inte i en 5-serie utan i allt från 135 -M3.
 
Valley skrev:Väg 21 (Norge) från Halden mot Kongsvinger. Tro mig. Då orkar du hålla på !Gärna i gryningen så man slipper annat på vägen.Fast helst inte i en 5-serie utan i allt från 135 -M3.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: En 535xd borde reta upp norrbaggen rejält? En sån måste ju kosta "hur mycket som helst" därborta? Lite som i Danmark...?
 
Jakob K skrev:OT: En 535xd borde reta upp norrbaggen rejält? En sån måste ju kosta "hur mycket som helst" därborta? Lite som i Danmark...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du passerar 7-siffrigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Kollegan fick faktiskt en kommentar av en kund gällande hans A7:a. Men när han såg att den var svenskregistrerad lugnade han ner sig lite.

Själv åker jag utan "gradbeteckningar". Inte enbart av avundsjukeskäl utan även för att det är enklare att svabba bilen utan en massa märken som sitter i vägen
 
Valley skrev:Du passerar 7-siffrigtKollegan fick faktiskt en kommentar av en kund gällande hans A7:a. Men när han såg att den var svenskregistrerad lugnade han ner sig lite.Själv åker jag utan "gradbeteckningar". Inte enbart av avundsjukeskäl utan även för att det är enklare att svabba bilen utan en massa märken som sitter i vägenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha, det är bara för att du åker 4 cyl numera. Erkänn. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob K skrev:Haha, det är bara för att du åker 4 cyl numera. Erkänn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Aj, det sved data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Måste nog fråga om det inte finns något 4.0 eller M-märke att fixa dit data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Du passerar 7-siffrigtKollegan fick faktiskt en kommentar av en kund gällande hans A7:a. Men när han såg att den var svenskregistrerad lugnade han ner sig lite.Själv åker jag utan "gradbeteckningar". Inte enbart av avundsjukeskäl utan även för att det är enklare att svabba bilen utan en massa märken som sitter i vägenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
En 3-serie nærmer sig 7 cifre hvis der skal lidt power og lidt udstyr i... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Eksempel: 330xd Touring aut. = 870.000 DKK + udstyr... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top