SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Bryant skrev:När man läser det jag nu ska skiva så kan det uppfattas som arrogant och gnälligt. Så är absolut inte fallet utan två vänliga frågor utan smileys.Om du tar ditt eget jobb hur flexibelt är det där om man inte har rätt utrustning/pengar/poäng/valfritt? Det är ibland jäkligt irriterande med folk som faktiskt gör rätt.Påkallade du hans uppmärksamhet? Jag har märkt att ibland så är de "helt i sin egna värld". Men en harkling eller ett ursäkta brukar göra susen. Annars är det kanske dags att se sig efter något nytt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alltså, de gjorde helt rätt formellt. Det var mest den generellt slappa och oengagerade attityden ombord som jag blev förvånad över.
 
Trox skrev:Alltså, de gjorde helt rätt formellt. Det var mest den generellt slappa och oengagerade attityden ombord som jag blev förvånad över.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SlappAttitydSjälvklart har väl varit deras signum under många år.
 
Jag flög CPH-ATH (SK777) i tisdags morse. Efter frukostlådan så erbjöds ingen som helst förtäring till oss i Plus. Till slut så frågade jag flygvärdinnan om de inte skulle gå ut med drinkvagnen. "Nej, den som vill ha något får säga till själv" fick jag som svar. Kändes slött.
 
Bryant skrev:När man läser det jag nu ska skiva så kan det uppfattas som arrogant och gnälligt. Så är absolut inte fallet utan två vänliga frågor utan smileys.Om du tar ditt eget jobb hur flexibelt är det där om man inte har rätt utrustning/pengar/poäng/valfritt? Det är ibland jäkligt irriterande med folk som faktiskt gör rätt.Påkallade du hans uppmärksamhet? Jag har märkt att ibland så är de "helt i sin egna värld". Men en harkling eller ett ursäkta brukar göra susen. Annars är det kanske dags att se sig efter något nytt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


@1: jag håller med. Man kan kanske tycka att "de borde bjuda på några poäng", men snart är det ute här, på Flyertalk osv och så "råkar" alla ha lite för lite poäng (pengar).

@2: jag håller inte med. Har man ett yrke som går ut på att serva folk är man alert helt enkelt. Annars ska man byta eller bytas ut. Spelar i mina ögon ingen roll vilken klass eller bolag.
 
Trox skrev:Jag och sällskap var bokade i Go. Jag gjorde ett försök att uppgradera till Plus. Tyvärr saknade jag några poäng för att kunna uppgradera båda två. Jag ville inte lämna sällskapet solo, så jag beslutade att åka i Go. Över pölen är det en rätt kort flight trots allt.Men, trots att de formellt hade rätt att neka uppgradering då jag saknade några poängså kunde de varit lite smidiga. Lite goodwill borde de kunna visa sina diamantmedlemmar, även om det inte formellt är korrekt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Måske har vi en grundlæggende forskellig opfattelse af tingene.. Men helt ærlig, hvor meget goodwill vil du have? Selvom jeg er en god kunde der hvor jeg handler eller i min bank byder de altså ikke på de sidste kroner når jeg gør forretninger med dem.


Trox skrev:Ombord så uppfattade jag personalen i kabinen som rätt ordentligt oengagerad. Under natten ville jag t ex ha en läsk eller vatten att dricka. Jag gick bak till serveringen för att köpa något. Där stod en kabinpersonal och läste en tidning. Han lyfte inte ens blicken. Jag stod där några minuter, men ignorerades totalt. Till slut gav jag upp och lämnade honom ifred. Detta tycker jag är helt åt helvete. Jobbar man ombord så får man väl ändå bjuda till så mycket att man i alla fall tittar upp från sin tidning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jeg har også oplevet besætninger der har være minde engagerede, sådan tror jeg desværre det er med SAS for tiden. Nu er det min opfattelse at der er mange som går til galley uden at købe noget. Sæderne i Go er ikke de mest rummelige og jeg tror mange (jeg inklusive) godt kan lide at strække benene under en lang flyvning - her er en gåtur til det bagerste galley oplagt.



Helt klart ville det være meget bedre hvis kabinepersonalet var proaktive når man kom ned til galleyet, men jeg ser ikke problemet i et "hej" eller "undskyld" for at påkalde vedkommendes opmærksomhed. Måske har jeg lave forventninger, men jeg ser ikke problemet...

Køb ombord er dog en fin anledning til at vise lidt goodwill - byde på en drikkevare eller en gratis snack..
 
Jag måste säga att SAS betalning med poäng är minst sagt irriterande, jag har 10800 poäng som går ut i februari men inga möjligheter att använda dem, de är i princip värda noll kronor som delbetalning och jag kan inte hitta resor ngnstans för hela beloppet på drygt 27000 poäng, och 27000 poäng är ju en piss i havet de med om man vill delbetala med dem.



Tänkte passa på att förbruka alla poäng på en gång eftersom jag antagligen aldrig kommer att flyga med SAS igen eftersom deras biljetter kostar 2-5ggr så mkt i de olika klasserna. Jag förstår faktiskt inte hur SAS ens kan belägga sina longhauls till en tiondel med tanke på de priser de tar



Kan jag inte bara få en tabell på vad bonusresor kostar eller ännu hellre, slå in datum och säg "jag vill flyga upp mina poäng, var kan jag åka?". Istället så får jag bara röda rutor där det meddelas att det inte finns ngra biljetter att köpa på de resmål jag är intresserad av.
 
simulacra skrev:Jag måste säga att SAS betalning med poäng är minst sagt irriterande, jag har 10800 poäng som går ut i februari men inga möjligheter att använda dem, de är i princip värda noll kronor som delbetalning och jag kan inte hitta resor ngnstans för hela beloppet på drygt 27000 poäng, och 27000 poäng är ju en piss i havet de med om man vill delbetala med dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För 10000 poäng så får du ju en t.o.r-resa inrikes. Passa på att flyga upp till Kiruna en helg i januari - du kan se på norrsken och besöka ishotellet i Jukkasjärvi (och kanske säga hej till @SAS404 och/eller @rob74). Finns god tillgänglighet på bonusplatser nästan varje dag i januari.
 
Facit för år 2014: några av mina absolut värsta flygningar i år var med SAS. På toppen av listan ligger i och för sig en flygning med AY - Flybe HEL-RIX t.o.r. i trånga, fulla ATR-maskiner som bara har Y klass. Jag är rätt så lång (195 cm), så det var nästan omöjligt att få plats. Avskyvärda flygningar efter och före relativt hyffsade flygningar i C ARN-HEL t.o.r. Men sedan på listan kommer SAS..... ARN-CPH commuten är ibland hemsk även i Plus i överfulla 737data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r som även används i inrikestrafiken. Har man otur hamnar man bak i Plus-kabinen (exempelvis rad 10 och bakåt) med extremt lite benutrymme. Oftast får man någon i stolen bredvid. EBG spelar ingen roll, den statusen har halva Sverige. Trånga och mycket obehagliga flygningar. Försöker att undvika att flyga via CPH i görligaste mån. När jag läser kommentaren från @Meazza om CPH-ATH får jag en déjà vu upplevelse: jag flög i slutet av September i en relativt full Plus kabin ARN-ATH (SK1833): ett morgonflyg med frukostlåda, sedan ingen mer servering från serveringsvagn utan istället ett massivt, fördraget skynke längst fram i maskinen, där man kunde höra personalen skratta och samtala. Man såg dem knappt under 3.5 h av en 4 h-flygning. Mycket olustig upplevelse.
 
Ojojoj. Nu är jag rejält irriterad över något som borde vara så enkelt att lösa. Bokade en resa med SAS till London för ett halvår sedan. Jag betalade 99 kr extra per person för att få välja platser på planet. 12 E & F. Ingen exit rad eller något annat anmärkningsvärt utan bara vanliga platser i Go. När jag nu ett par dagar innan avresa kollar bokningen har SAS bokat om till platserna 12F och 14F. Jag har inte fått något mail med förklaring utan det var ren tur att jag kollade. OK - tänker jag. Det är sådant som händer. Jag ringer idag till SAS-kundtjänst och ber om hjälp att rätta felet. "-Ja visst, det kan vi göra men det kostar 99 kr att ändra tillbaka platsen". De menar alltså på fullt allvar att jag skall betala ytterligare 99 kr för att de skall rätta ett fel som deras eget system har orsakat. Handläggaren på telefon förstod ju själv det orimliga i systemet men kunde inte göra något då hans dator inte tillåter att de ändrar plats utan debitering. "-Du kan ju alltid skriva till customer services och begära återbetalning". Skall jag behöva lägga massa tid på att skriva brev till SAS för 99 kr. Jag är med på att det kan uppstå fel i alla datorsystem men man måste från SAS sida se till att felen går att avhjälpa. För det första borde det gå ut ett mail när förbetalda platser ändras av operativa skäl t.ex. byte av flygplan eller medicinska skäl etc. För det andra kan man inte låta kunden betala igen för att rätta till effekterna av ändringen. Jag anser mig själv vara mycket erfaren när det gäller komplicerade flygbokningar. Jag hade dock inte väntat mig sådant här strul när det gäller en så enkel sak som en resa till London med SAS bokad på SAS egen hemsida.
 
Fyra flighter i fredags, de tre första med SAS och den sista med United. Poängen från United-flighten kom in inom 48 h. Poängen från SAS-flighterna saknas fortfarande. Fenomenet säger mer om SAS än om United...
 
Jakob Österberg skrev:Fyra flighter i fredags, de tre första med SAS och den sista med United. Poängen från United-flighten kom in inom 48 h. Poängen från SAS-flighterna saknas fortfarande. Fenomenet säger mer om SAS än om United...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vantar fortfarande pa poangen fran mina 2 SAS flighter forra mandagen. 8 dagar for en SAS flight ar ruskigt daligt.
 
Jakob Österberg skrev:Fyra flighter i fredags, de tre första med SAS och den sista med United. Poängen från United-flighten kom in inom 48 h. Poängen från SAS-flighterna saknas fortfarande. Fenomenet säger mer om SAS än om United...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Själv väntar jag på poäng från i torsdags... De som gör mig till guld.
 
Bryant skrev:Själv väntar jag på poäng från i torsdags... De som gör mig till guld.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag sitter i samma sits, fast de poängen som gör mig till diamant. Hade varit kul att både hinna beställa en goodiebag och ge bort ett guldkort innan min nya period startar den 1 januari!
 
Jakob Österberg skrev:Jag sitter i samma sits, fast de poängen som gör mig till diamant. Hade varit kul att både hinna beställa en goodiebag och ge bort ett guldkort innan min nya period startar den 1 januari!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fick faktiskt in poängen för någon timme sedan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Kanske rasslar till hos dig med.
 
simulacra skrev:Jag måste säga att SAS betalning med poäng är minst sagt irriterande, jag har 10800 poäng som går ut i februari men inga möjligheter att använda dem, de är i princip värda noll kronor som delbetalning och jag kan inte hitta resor ngnstans för hela beloppet på drygt 27000 poäng, och 27000 poäng är ju en piss i havet de med om man vill delbetala med dem.Tänkte passa på att förbruka alla poäng på en gång eftersom jag antagligen aldrig kommer att flyga med SAS igen eftersom deras biljetter kostar 2-5ggr så mkt i de olika klasserna. Jag förstår faktiskt inte hur SAS ens kan belägga sina longhauls till en tiondel med tanke på de priser de tarKan jag inte bara få en tabell på vad bonusresor kostar eller ännu hellre, slå in datum och säg "jag vill flyga upp mina poäng, var kan jag åka?". Istället så får jag bara röda rutor där det meddelas att det inte finns ngra biljetter att köpa på de resmål jag är intresserad av.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har lite svårt att förstå dina klagomål. Du har inte samlat ihop några större mängder EB-poäng, vilket självklart gör utbudet begränsat. Som tidigare nämnts kan du ta ut en inrikes t/r, valfri destination, för 10.000 poäng. Det är ofta bra tillgång på awardplatser inrikes, samt riktigt bra värde för poängen jämfört med att köpa motsvarande biljett.
 
Har flugit 6 legs med SAS Go inrikes sedan 19dec och som vanligt incheck +20h innan avgång i appen. Exit row då jag är 196cm. Samtliga 6 gånger har jag sedan vid boarding inte fått exit row pga flygplansbyte.



Säkert ett visst mått av otur men hur svårt är det att pusha info om flygplansbyte till appen/mail för de som valt plats?
 
Arlanda tidig morgon den 27:e dec. Avresa till Palma. Mycket folk i terminalen men inte "kaosartat". En disk för plus, en för first/star gold och en bagagedrop för plus. Vi stod i minst 40 minuter i check-in kö och 15 i fasttrack security.



SAS borde ha bemannat den disk i gold/plus/first som stod tom.



Automatincheckning var inte ett alternativ då även den kön rörde sig med snigelfart.



Speciellt kul är det att observera alla EBD/EBG som tränger sig eftersom de har ett guldkort. Idioter!



Sen att jag fick 900:- i parkeringsböter för 26 sekunder utanför avgångshallen är en annan story.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top