Blir ni inte också irriterade över Cathay Pacifics ständiga "equipment changes"?

H

hon-ii

New member
Har nu flugit 3 sträckor med CX i business de senaste dagarna: PVG-HKG-SIN-HKG. På två av de tre sträckorna blev det "equipment change" 6-10 timmar innan avgång: från den trevliga 1+2+1 konfigurationen till den mycket mindre trevliga 2+2+2 (330) eller [ännu värre] 2+3+2 (777)-konfigurationen. Nya säten (ifrån de trevliga single-sätena) tilldelas på slumpmässigt sätt. Detta hände även för två veckor sedan på en CX-flygning BKK-HKG. Åkte på det flyget tillsammans med en kollega, så att vi splittrades ifrån att sitta ihop till att sitta isär. Mycket irriterande och otrevligt att ändringarna sätts i system så fort bokningssituationen blir hög. Det ställer till problem för passageraren med reseplaneringen.
 
Jo, absolut. Har en bokning i november där jag blivit nedgraderad två gånger från F till C. Ringde och bokade om till annan flight med F efter första nedgraderingen. Nu finns det inga flighter kvar med F på hela vecka. Just nu har jag en bokning på en 1+2+1 i A333, men det lär ju ändra sig många gånger fram till november.
 
doc skrev:Just nu har jag en bokning på en 1+2+1 i A333, men det lär ju ändra sig många gånger fram till november.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, tyvärr är det nog så med CX's nuvarande affärsstrategi.... Som sagt: mycket irriterande.
 
Har själv inte drabbats av det i någon större omfattning men visst kan jag hålla med om att det är lite nervigt att behöva hålla reda på detta. Men det är så klart en konsekvens av att man bara har widebodies och dessutom väldigt olika konfigurationer.



Det som diskuterats på FlyerTalk (har jag för mig) var huruvida CX snarare skulle upphöra att sälja biljetter i F på dessa sträckor och enbart ge ut dem som platser för statusmedlemmar.
 
Helt klart trist när man redan ställt in sig på en flygplanstyp, kanske specifikt valt en avgång av just detta skäl, och den byts. En gång räddade det mig dock från en halv natt på Mumbais flygplats då jag fick åka med ett tidigare plan då de bytt till en större kärra. Interiören var iofs den äldsta i flottan men jag sov ändå från hjulen lämnade backen till vi slog ner i Hong Kong.
 
Hmmm! Familien og jeg er booket i både business med 1-2-1 Airbus A330 samt i first på en rute hvor ikke alle afgange har first. Til påske! Jeg tror ikke det kan betale sig at holde vejret, men at krydse fingrene er nok nødvendigt..
 
Ibland händer det åt andra hållet.

Jag fick Airbus A330 med recliner Business seat vid bokning men det blev fiskbenskonfig vid flygning.
 
doc skrev:Jo, absolut. Har en bokning i november där jag blivit nedgraderad två gånger från F till C. Ringde och bokade om till annan flight med F efter första nedgraderingen. Nu finns det inga flighter kvar med F på hela vecka. Just nu har jag en bokning på en 1+2+1 i A333, men det lär ju ändra sig många gånger fram till november.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är den betald med pengar eller poäng? Du får gärna uppdatera hur det går för dig då jag har en bonusresa i december som gått från F till C. De har tagit bort F från alla flyg tyvärr. För mig gäller det sträckan HKG - BKK så jag hoppas annars att de ska boka om mig på Thai, även om jag förstår att det är ganska liten chans. Gillar hur enkelt det är att ankomma med Thai F i BKK.
 
Magino skrev:Är den betald med pengar eller poäng? Du får gärna uppdatera hur det går för dig då jag har en bonusresa i december som gått från F till C. De har tagit bort F från alla flyg tyvärr. För mig gäller det sträckan HKG - BKK så jag hoppas annars att de ska boka om mig på Thai, även om jag förstår att det är ganska liten chans. Gillar hur enkelt det är att ankomma med Thai F i BKK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den är betald med Avios. Jag bevakar nu att jag får tillbaka dem och så får vi se vad som händer. Troligen är det inget annat att göra än att acceptera läget. Kanske kan jag försöka protestera på plats i november, men BA kan ju inget göra.
 
Inläfgg från http://www.businessclass.se/forum/t...bonusresor-här-2014.15543/page-33#post-267684




rob74 skrev:Bara hålla tummarna för att det inte blir "equipment change" på Hong Kong-Tokyo...På ditresan är det 777-300ER på HKG-NRT och på hemresan 747:a på HND-HKG.Hade ju nog kunnat flyga med Finnair ARN-HEL-MXP, men jag behöver få in lite EB-poäng också, så den resan har jag bokat som en separat biljett med övernattning i Milano.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ship change händer sällan på Hong Kong-Tokyo Haneda linjen med de flightnumren som har First class.

De gångerna när Ship change på Hong Kong-Tokyo Haneda (CX542/543/548/549) har hänt, har det varit endast byte mellan Boeing 747 och Boeing 777-300ER och båda flygplansmodell har First class.



CX542 - Cathay Pacific - Flight history - Flightradar24

CX543 - Cathay Pacific - Flight history - Flightradar24



CX548 - Cathay Pacific - Flight history - Flightradar24

CX549 - Cathay Pacific - Flight history - Flightradar24
 
Dr. Miles skrev:Inläfgg frånhttp://www.businessclass.se/forum/t...bonusresor-här-2014.15543/page-33#post-267684Ship change händer sällan på Hong Kong-Tokyo Haneda linjen med de flightnumren som har First class.De gångerna när Ship change på Hong Kong-Tokyo Haneda (CX542/543/548/549) har hänt, har det varit endast byte mellan Boeing 747 och Boeing 777-300ER och båda flygplansmodell har First class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det gillar vi!!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Blev en positiv överraskning för vår del.

Bokat Hong Kong Manila t.o.r i Economy extra över jul/nyår.

Fick mejl att de ändrat flygplanstyp och skulle återkomma.

Fylldes av onda aningar. Blir säkert economy samt massa strul med återbetalning av mellanskillnaden i pris.

Efter någon vecka kom ny bokningbekräftelse. Uppgraderad till business!

Bara att tacka
 
Fick en nedgradering på AAdvantage-bokning för några år sedan på flighten Milano-HKG-Taipe, där sista där nedgraderingen skedde på sista benet. Fick 5000 miles som kompensation. Förutom straäckan HKG-HND som Dr. Miles hänvisar till, skulle jag nog inte våga boka enbart intra-Asien, utan bara se det som en bonus om det blir F, om jag t ex har en resa ex-Europa-HKG-MNL/BKK/TPE. Men jag skulle se till att få lite miles som kompensation.
 
Låter iaf som om att jag bokat en säker rutt i F med MXP-HKG-NRT/HND. Ser väldigt mycket fram mot detta! //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji4.png
 
rob74 skrev:Låter iaf som om att jag bokaten säker rutti F med MXP-HKG-NRT/HND. Ser väldigt mycket fram mot detta!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vill inte oroa dig i onödan men Cathay Pacific tog bort First class från Hong Kong-Rom linjen, så det finnas risk att de tar bort First class kabin även från Hong Kong-Milano linje.



Hong Kong-Amsterdam, Hong-Kong-Moskva och andra avgången av Hong Kong-Paris har inte First class kabin.

Cathay Pacific börjar flyga 77W (3-klass) till Rom och Paris | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor
 
Dr. Miles skrev:Jag vill inte oroa dig i onödan men Cathay Pacific tog bort First class från Hong Kong-Rom linjen, så det finnas risk att de tar bort First class kabin även från Hong Kong-Milano linje.Hong Kong-Amsterdam, Hong-Kong-Moskva och andra avgången av Hong Kong-Paris har inte First class kabin.Cathay Pacific börjar flyga 77W (3-klass) till Rom och Paris | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jahaja! Då blir det till att hålla detta under lupp tills det är dags att åka...
 
Har för mig att det inte funnits first på Hong-Kong-Rom de senaste åren. Flög MXP-HKG juni -12, bokades i aug -11, som jag hade bevakat i ett halvår. Under hela denna tid fanns inte F på FCO-HKG.
 
Man kan ju spekulera i vad det beror på, men Milano är ju en ganska tung affärsstad inom många områden. Modebranschen kanske kräver sin F... //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1.png
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top