SAS leasar ytterligare en Airbus A340

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
peterock skrev:Tyvärr vart det byte av flygplan på SK402 (CPH-ARN) imorse. 340 vart en 319.Besvikelse!Någon som vet varför?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som noen påpeker her, den måtte settes inn til Washington pga teknisk feil på flyet som egentlig skulle fly ruta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Med andre ord har LN-RKP allerede begynt sin tiltenkte plass i flåta til SAS: minimere forsinkelser og forbedre flyten i IC trafikken ved å ha flere backup fly og dermed bedre dekning ved IRROPS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Som noen påpeker her, den måtte settes inn til Washington pga teknisk feil på flyet som egentlig skulle fly rutaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hmm, nej? Alla A340's ser ut att vara på uppdrag idag. Ordinarie IAD-plan kör idag CPH-EWR.
 
Norsk eller Dansk kabinpersonal ombord?

Det måste vara Dansk personal på returen som har haft stopp i Washington. Vad säger facket?
 
etnoy skrev:Ska flyga SK943 den 3 april och SK944 med avgång den 6 april. Det verkar som att jag kommer få flyga detta plan, eller hur?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har det senaste schemat och 29 mars-3 april och 5 april-8 april kommer flygplanet flyga som SK 943 och SK 944. Så du får nya flygplanet åt båda hållen.
 
Sitter just nu i loungen i CPH och tittar på flightradar... Verkar som om vi LAN kärran till EWR med SK909 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tekniskt fel på vanliga kärran...
 
Ghoose skrev:Sitter just nu i loungen i CPH och tittar på flightradar... Verkar som om vi LAN kärran till EWR med SK909Tekniskt fel på vanliga kärran...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Attans att man inte flyger hem via CPH idag... Fast i Plus hade det kvittat ändå. Kan även tillägga att det blev equipment change till A340 på vägen hit i lördags, så ordinarie maskin är det kanske något fel på.
 
GOTATH skrev:Attans att man inte flyger hem via CPH idag... Fast i Plus hade det kvittat ändå. Kan även tillägga att det blev equipment change till A340 på vägen hit i lördags, så ordinarie maskin är det kanske något fel på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I plus är det väl ett steg sämre med LAN-kärran i stolsutrymme iaf.
 
jag åkte hem med LAN kärran från IAD igår, den var extrainsatt pga. motorproblem med ordinarie flyg.

Här är mitt omdöme.

En liten review efter premiären.

Stolarna var avsevärt bättre än ordinarie SAS stolar även om dom inte var så bra som Air Canada. Jag gillar att sova på mage och det gick inte här... Rygg eller sida var dock helt ok. Smart litet fack för skor i stolen framför. Underhållningssystemet hade inte hunnits installeras ännu men skärmen var rejält tilltagen, remoten satt lite undanskymd däremot. Fokuset hos LAN verkar inte ha varit Crew då det verkade trångt och svårjobbat för dom. Toaletterna var avsevärt trängre än SAS nuvarande i business. Buffén funkade rätt så bra, Detta var ju IAD - CPH så dom flesta sov ju.
 
Layzedad skrev:En liten review efter premiären.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Instämmer med det mesta. Stolar kanon, danska pesonalen? Sådär, tog över 30min från take off innan de serverade drinkarna, väldigt lång serveringstid, middagen tog ca 3h. Tror att dessa saker är för att de inte var intrimmade på kärran och att den är sämre anpassad för crew. Saknade också utrymmet i galley med tidningar, kaffe, vin, sprit etc. Sedan var underhållningssystem bedrövligt, jnte on demand och bara 3 rullande filmer varav åtminstone en var dubbad på franska med arabisk text... filmerna verkar komma från Royal Jordanien. Min slutsats är, skall du sova är denna kärran SAS bästa, dagflyg då tar jag hellre de vanliga.



Likaså saknade jag SAS C toalett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jumbooze skrev:I plus är det väl ett steg sämre med LAN-kärran i stolsutrymme iaf.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg vil endda kalde det et stort tilbageskridt. Ikke blot er benpladsen blevet lidt mindre, men det er også en almindelig Eco stol. Eco+ stolene i de gamle fly tilbyder trods alt lidt mere komfort end de almindelige stole i Eco.



Personligt ville jeg blive meget skuffet, hvis jeg havde betalt 14.000 DKK for en billet til f.eks. IAD, og så komme ombord og blive placeret i sådan en stol.
 
obs skrev:Jeg vil endda kalde det et stort tilbageskridt. Ikke blot er benpladsen blevet lidt mindre, men det er også en almindelig Eco stol. Eco+ stolene i de gamle fly tilbyder trods alt lidt mere komfort end de almindelige stole i Eco.Personligt ville jeg blive meget skuffet, hvis jeg havde betalt 14.000 DKK for en billet til f.eks. IAD, og så komme ombord og blive placeret i sådan en stol.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag utgår ifrån att du i så fall har ett bra case för kompensation.
 
Idag (igår) den 30:e hade nog de flesta varit nöjda med tre rullande filmer. Inget fungerande underhållningssystem ö.h.t, dessutom verkade det vara lite trassel med stolarna i Business. Kändes som en rätt fräsch kärra annars, vi får se om hemresan i Plus ändrar min uppfattning.
 
Jeg fløj ORD-CPH lørdag d.29.3 på GO - den maskine er ikke noget fremskridt overhovedet. Entertainment systemet fungerede ikke på den her flyvning og som der skrives ovenfor er der "kun" få rullende film, ingen radio eller følge flyvningen på nogen måde. Sæderne var egentligt fine nok, fin pitch og størrelse.
 
Sitter här i CPH och SK943 (detta plan) har tekniska problem med en motor. Gatepersonalen säger att det kommer ta 1,5-2 timmar innan vi kommer iväg. Har aldrig själv drabbats av förseningar och tekniska problem, men vi har det bra i gaten och vi litar på att personalen gör sitt jobb. Tyvärr har vi inte mer än silverstatus, men det är ju värt mer än bara ingenting. Vi får se hur det går...



Edit: Felet ligger i avisningssystemet i en av motorerna. Om de får tag på en reservdel ska det ta en timme att byta. Om vi måste byta plan kommer det förmodligen bli en nyligen landad kärra från New York, men den måste förstås städas och tankas först.
 
etnoy skrev:Sitter här i CPH och SK943 (detta plan) har tekniska problem med en motor. Gatepersonalen säger att det kommer ta 1,5-2 timmar innan vi kommer iväg. Har aldrig själv drabbats av förseningar och tekniska problem, men vi har det bra i gaten och vi litar på att personalen gör sitt jobb. Tyvärr har vi inte mer än silverstatus, men det är ju värt mer än bara ingenting. Vi får se hur det går...Edit: Felet ligger i avisningssystemet i en av motorerna. Om de får tag på en reservdel ska det ta en timme att byta. Om vi måste byta plan kommer det förmodligen bli en nyligen landad kärra från New York, men den måste förstås städas och tankas först.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske lite sent nu men hade gärna tagit in en BC-forumkollega in i loungen på CPH. Väntar på samma plan, tack för uppdateringen !
 
De har nu plockat fram ett annat flyg och det är dags att hoppa på den. Intressant nog blev jag uppgraderad till C men väninnan fick vara kvar i Plus. Så nu ska vi ställa oss i kö för att antingen flytta upp henne eller flytta ner mig.
 
Nu sitter jag i 3D på denna LAN flygplan på SK995 och väntar på avgång.




Avståndet mellan stolana känns längre än SAS Business class.


Placering av skärmen är lite låg. Det kanske är för att titta den i loungeläge?
 
Dr. Miles skrev:Nu sitter jag i 3D på denna LAN flygplan på SK995 och väntar på avgång.Avståndet mellan stolana känns längre än SAS Business class.Placering av skärmen är lite låg. Det kanske är för att titta den i loungeläge?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bilder! Många och bra, men framför allt många (och bra).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top