Hej! Har tänkt göra en segment run till Oslo (billigt och snabbt) snart. Har dock faktiskt aldrig varit på OSL. Hur ser det ut vid ankomst? Jag har tänkt boka så att jag kan tillbringa ett par timmar på OSL, det ger mig tillräckligt med tid för att hitta rätt och även lite tid att spana på söta norskor. Men vad mer kan man göra på OSL? Dom är ju inte med i EU, måste jag ut och sedan checka in igen, eller kan jag stanna airside och bara softa? Förstår att jag verkar som en fullständig newbie nu, men det är precis vad jag är. Tacksam för alla svar!
SAS Eurobonus Milage Run (Segment) tråd
- Thread starter hyperion007
- Start date
Oslo är nog tyvärr ett av de sämre valen för segmentrun. Du har ju t.ex. den mysiga extra säkerhetskontrollen vid transfer utrikes-utrikes. Med lite otur kan du få stå 25 minuter där som jag fick göra förra året.
http://www.businessclass.se/forum/f...pa-oslo-flygplats-hinner-vi-3.html#post139224
Oslo Airport Gardermoen är väl kanske ingen höjdarflygplats om man inte har status och kan softa i SAS-loungen....
Hur som helst, du kan stanna airside genom att gå på international connections. Om du ankommer på jämna gate-nummer så måste du gå igenom transfer-security följ skyltning till international connections, men om du ankommer på ojämna nummer så slipper du security och kan gå rätt ner för trappan, följ bara skyltningen för international connections.
Du checkar med fördel in på bägge flygningarna innan du lämnar Stockholm för smidigaste transfer i Oslo
Mvh
/NotRyan
Tack för snabba svar! Tror jag testar Oslo ändå. Jag har ju aldrig varit där och med era råd ska jag säkert klara mig. Jag har ingen lust att göra segment runs inom Sverige. Tycker svenska "flygfält" är så tråkiga i allmänhet, vill känna pulsen när jag ändå är ute och nöjesflyger. Är CPH att föredra för denna typ av förlustelser, eller har ni något annat ännu bättre förslag? PS: Jag bor i Stockholm så jag utgår därmed från Arlanda.
F
fcx
Guest
Utrikes-Utrikes på Oslo är ganska smidigt numera. Så länge man väljer rätt väg behövs ingen extra kontroll. Däremot är det en tråkig (och dyr) flygplats om man är statuslös.
F
fcx
Guest
Ska du göra ett segment run så ska du givetvis inte stanna i Oslo, utan vidare inrikes i Norge. På så sätt får du dubbelt så många segment, men till bara en marginellt högre kostnad.
Ännu bättre är att åka via Köpenhamn. Trevligare flygplats, och ofta lägre flygpriser. Du kan exempelvis göra ARN-CPH-AAR t/r för under 2000 kr i mars.
F
fcx
Guest
Jaha, då har jag väl bara haft tur hittills...
Här är ju dock frågan om man verkligen vill connecta utrikes-inrikes och ännu värre inrikes-utrikes i Oslo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ditt förslag om Köpenhamn är betydligt bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mvh
/NotRyan
Hej igen! Tack för all hjälp tidigare. Jag har nu gjort min Oslo-resa och av någon outgrundlig anledning bokade även jobbet in mig på en resa med transfer i OSL i samma veva. Har alltså två färska upplevelser från OSL. Första gången parkerade vi på 40 och mycket riktigt var det en extra security check för att komma till international transfer. Det var dessutom extremt mycket folk som skulle igenom, och det var bara ett band öppet. Nu hade jag inte bråttom alls, men jag hade inte velat stå i den kön efter en försening, på väg till ett kundmöte... Proceduren tog omkring 20-25 minuter. En snabb reflektion gör gällande att OSL nog skulle öka kundnöjdheten med en fast track där, eller fler öppna band i allmänhet.
Den andra gången parkerade vi på ett udda nummer (45 tror jag), trots detta var det extra security för att komma till transfer. Det kanske har med den pågående ombyggnationen att göra, men vi gick från ojämna sidan, över till den jämna sidan, och således var det samma procedur som om vi hade parkerat på en jämn gate.
I övrigt var OSL en trevlig flygplats, men jag kan väl instämma med de tipps jag fick att det kanske inte är den bästa destinationen för en segment run om man inte har status. En ceasarsallad med mineralvatten och en kopp kaffe kostade 280 norska på O'learys... I efterhand hade det ju varit klokare att lägga några extra hundringar på en plusbiljett och få lugn och ro i en lounge. Men man lär så länge man lever.
Den andra gången parkerade vi på ett udda nummer (45 tror jag), trots detta var det extra security för att komma till transfer. Det kanske har med den pågående ombyggnationen att göra, men vi gick från ojämna sidan, över till den jämna sidan, och således var det samma procedur som om vi hade parkerat på en jämn gate.
I övrigt var OSL en trevlig flygplats, men jag kan väl instämma med de tipps jag fick att det kanske inte är den bästa destinationen för en segment run om man inte har status. En ceasarsallad med mineralvatten och en kopp kaffe kostade 280 norska på O'learys... I efterhand hade det ju varit klokare att lägga några extra hundringar på en plusbiljett och få lugn och ro i en lounge. Men man lär så länge man lever.
D
Deleted member 4140
Guest
Det blev en MR till Alicante den 20 maj från Stockholm i plus.
Biljetten gick på ca 2700kr vilket är helt ok.
Biljetten gick på ca 2700kr vilket är helt ok.
Kveldsmat i gull-loungen på CPH etter en lang MR-dag, før femte og siste leg står for tur og tar meg tilbake hjem til BGO. Fjerde SAS lounge jeg er innom - i dag! I dag vant gull-loungen i ARN klart. OSL var for full og tydelig preget av ombyggingen som foregår, den i HEL var ikke så bra, mens CPH var en god toer, men litt dårlig matutvalg. Og atpåtil har jeg fått meg en ny favoritt når det kommer til fly! Første gang jeg prøver Boeing 717, og jeg må si meg kongefornøyd - for et behagelig fly!
Kan någon hjälpa mig med att förstå hur Eurobonus räknar poängen för guldkort.
Jag förstår att under min period som är Sep- Aug så skall jag har 50 000p eller 50 resor men jag har över 80 000p och kan ändå inte få ett guldkort. vad man säger är att all poängen är inte berättigad som guldkort poäng och att jag kan köpa detta - och då kan jag använda alla mina poäng ! när jag går in på sidan för att köpa så förstår jag ej heller hur kursen är mellan mina poäng och hur många jag får som är guldkort berättigad.
Tyvärr så har jag dom senaste åren alltid hamnat strax under 50 000 poäng men som sagt det är inte alla som är berättigad för guldkort.
Hur kan man "kringgå" detta på ett smidigt sätt ? med Club Carlsson så kunde jag köpa aktier
Tack för hjälpen i förhand
Jag förstår att under min period som är Sep- Aug så skall jag har 50 000p eller 50 resor men jag har över 80 000p och kan ändå inte få ett guldkort. vad man säger är att all poängen är inte berättigad som guldkort poäng och att jag kan köpa detta - och då kan jag använda alla mina poäng ! när jag går in på sidan för att köpa så förstår jag ej heller hur kursen är mellan mina poäng och hur många jag får som är guldkort berättigad.
Tyvärr så har jag dom senaste åren alltid hamnat strax under 50 000 poäng men som sagt det är inte alla som är berättigad för guldkort.
Hur kan man "kringgå" detta på ett smidigt sätt ? med Club Carlsson så kunde jag köpa aktier
Tack för hjälpen i förhand
Hej!
Du måste skilja på baspoäng och extrapoäng. Det är endast baspoäng som är statusgrundande. Dessa fås primärt för flygresor på något av bolagen i Star Alliance. Övriga poäng från hyrbilar, kreditkort, hotellnätter etc. är extrapoäng och räknas inte in i status.
Mvh
/NotRyan
Jodå detta vet jag och jag har iår ca 20000 baspoäng men när man ringer till kundtjänst så säger dom lite olika T ex så säger vissa att jag kan använda förra årets baspoäng ihop men årets för att få ihop 50 000p men när man ringer igen så säger nästa att det går inte alls - så min fråga är mer hur man skall räkna och vad man kan göra för att få ihop till guldkort
K
karho
Guest
Ett vänligt påpekande: det anses som dålig sed att ställa samma fråga i flera trådar. Se gärna regler: Forumregler - BusinessClass.se
/polisen