Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

Kan det vara så att en truck ändå är inblandad? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Knucket skrev:Vid charterresa är det väl 8 timmars försening som gäller för att få tillbaka kostnaden för ett dygn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske enligt paketreselagen eller liknande, men EU 261/2004 har inga klausuler om att charter är undantagna.
 
agehall skrev:Kanske enligt paketreselagen eller liknande, men EU 261/2004 har inga klausuler om att charter är undantagna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



1) De anger tekniskt fel på sitt dokument som orsak till försening.


2) De säger nu att krocken uppstod innan avresa på Teneriffas flygplats samt att alla ska ha blivit meddelad två dagar innan. Jag reste från Arlanda


3) vi har inte fått informationen utan vi fick vänta alla dessa timmar


4) de utgår från EU 261/2004 men säger att detta var utanför deras kontroll och att de hyrt in plan för att lösa saken.


5) Jag tycker detta faller under nekad ombordstigning och frågan är ju om VING ska stå för EU 261/2004 eller Thomad Cook Airlines som är flygbolaget?




Hoppas någon kunnig läserdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kunnig och kunnig, allt är relativt, jag hade vänt mig till Ving och om det inte biter kollat med ARN.
 
rickard_89 skrev:5) Jag tycker detta faller under nekad ombordstigning och frågan är ju om VING ska stå för EU 261/2004 eller Thomad Cook Airlines som är flygbolaget?Hoppas någon kunnig läserKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur får du de till nekad ombordstigning?

En försening har väl inget med nekad ombordstigning att göra? Finns inget under artikel 4 i 261/2004 (nekad ombordstigning) som har med försening att göra.

Om ni blivit försenade får du titta på vad som står i artikel 6.
 
rickard_89 skrev:2) De säger nu att krocken uppstod innan avresa på Teneriffas flygplats samt att alla ska ha blivit meddelad två dagar innan. Jag reste från ArlandaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har du alltså råkat ut för två olika charter flighter där det inträffat någon form av kollision? Det låter ju nästan helt otroligt...



Hsh, utan mer detaljer om exakt vad som hände är det svårt att säga något, men om planet blev påkört av en bagagetruck eller liknande så är det nog svårt att hävda att det inte är extraordinära omständigheter.



EU261/2004 är till för att "tvinga" flygbolag att se till att flighter inte blir fördröjda pga dåligt underhåll eller överbokar sina flighter för mycket. Om yttre påverkan gör att de inte kan flyga så är det ganska långsökt tycker jag att flygbolaget ska vara ansvarig för det. Kan de förutse att någon ska köra in i flygplanet..?
 
agehall skrev:Har du alltså råkat ut för två olika charter flighter där det inträffat någon form av kollision? Det låter ju nästan helt otroligt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sannolikheten för att ett flygplan är mer än 15 minuter försenat beroende på en kollision på tarmac är låg.



4.41 % av alla fligther blev i september försenade p.g.a. försening i det generella flygsystemet.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/1-jpg.21919/



Av dessa kan vi anta att kollisioner går under det som kallas "andra orsaker". D.v.s. exempelvis inte p.g.a. stor trafikvolym.



Av de 4.41 % sker 3.02 % av förseningarna p.g.a. dessa s.k. andra orsaker.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2-jpg.21920/



D.v.s. att kollisonsförseningar kommer inom 0,0441*0,0302 = 0,00133182 sannolikhet.



---- Så ja, det verkar ovanligt.



Datakälla: RITA | BTS | Title from h2
 
rickard_89 skrev:5) Jag tycker detta faller under nekad ombordstigning och frågan är ju om VING ska stå för EU 261/2004 eller Thomad Cook Airlines som är flygbolaget?Hoppas någon kunnig läserKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du ska rikta kraven mot flygbolaget och inte resebyrån. I det här fallet är det ju i och för sig nästan samma sak eftersom de ingår i samma koncern, men de är ändå två olika bolag.

Saxat från från Konsumentverketssida om flygförseningar:

"Du ska vända dig till flygbolaget med dina krav. Om du har köpt en vanlig flygbiljett på en resebyrå är resebyrån som regel endast återförsäljare av flygbolagets biljetter. Du kan därför inte vända dig till resebyrån med dina krav."
 
falling skrev:Du ska rikta kraven mot flygbolaget och inte resebyrån. I det här fallet är det ju i och för sig nästan samma sak eftersom de ingår i samma koncern, men de är ändå två olika bolag.Saxat från från Konsumentverketssidaom flygförseningar:"Du ska vända dig till flygbolaget med dina krav. Om du har köpt en vanlig flygbiljett på en resebyrå är resebyrån som regel endast återförsäljare av flygbolagets biljetter. Du kan därför inte vända dig till resebyrån med dina krav."Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men när det gäller charter är det väl annorlunda?



Vid charter är ju Ving arrangören (de chartrar planet), och inte återförsäljare (vilket de är om de erbjuder en reguljärbiljett plus hotell). Sedan är det en ersättningsfråga mellan Ving och Thomas Cook, men gentemot kunden är min uppfattning att Ving har ansvaret när de arrangerar resan - dock inte om de enbart förmedlar tjänsten såsom resebyrå (i.e. säljer reguljärbiljetter).
 
nota bene skrev:Men när det gäller charter är det väl annorlunda?Vid charter är ju Ving arrangören (de chartrar planet), och inte återförsäljare (vilket de är om de erbjuder en reguljärbiljett plus hotell). Sedan är det en ersättningsfråga mellan Ving och Thomas Cook, men gentemot kunden är min uppfattning att Ving har ansvaret när de arrangerar resan - dock inte om de enbart förmedlar tjänsten såsom resebyrå (i.e. säljer reguljärbiljetter).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det är möjligt att det inte spelar någon roll vem man vänder sig till. Med den lilla erfarenhet jag har så funkade det att vända sig direkt till flygbolaget (till slut...) och inte gå omvägen via resebyrån.
 
På förekommen anledning, flight #1 mellan X och Y ställs in, det blir hotellövernattning och flyg nästa morgon ist, vilket gör att planerad flight #2 , tidig morgonflight mellan Y och Z, missas. Separata bokningstillfällen och såklart olika PNR's på de två bokningarna. Förutom kompensation för hotellnatten, vad är bolaget 'skyldighet' i form av kompensation gällande flight #2 ? Några öht? Tydligen inte, enligt bolaget.




"Eftersom denna resa var bokad med två separata kontrakt, d.v.s. två olika bokningar på två olika biljetter, har vi därför inte haft någon möjlighet att boka om dig efter önskemål.




Möjligtvis har du ett försäkringsskydd som kan träda in och täcka kostnaderna istället, och behöver du då ett intyg som styrker din försening hjälper vi dig givetvis med detta!"




Känns fel..
 
Olika biljetter = ditt problem. Tyvärr.



Det finns ett undantag jag känner till och det är AA som har en mycket generös policy även om man har olika biljetter (så länge nästa biljett är på ett oneWorld-bolag då). Annars är det ditt problem om du bokat två olika biljetter och det skiter sig, tyvärr.



Det jag skulle göra om jag vore dig, är att kolla med hem/reseförsäkring som kanske täcker problem med allmäna transportmedel på väg till resa.
 
iRobert skrev:På förekommen anledning, flight#1mellan X och Y ställs in, det blir hotellövernattning och flyg nästa morgon ist, vilket gör att planerad flight#2, tidig morgonflight mellan Y och Z, missas. Separata bokningstillfällen och såklart olika PNR's på de två bokningarna. Förutom kompensation för hotellnatten, vad är bolaget 'skyldighet' i form av kompensation gällande flight#2? Några öht? Tydligen inte, enligt bolaget."Eftersom denna resa var bokad med två separata kontrakt, d.v.s. två olika bokningar på två olika biljetter, har vi därför inte haft någon möjlighet att boka om dig efter önskemål.Möjligtvis har du ett försäkringsskydd som kan träda in och täcka kostnaderna istället, och behöver du då ett intyg som styrker din försening hjälper vi dig givetvis med detta!"Känns fel..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag råkade ut för motsvarande för ett år sen och läste på lite grann, och det är tyvärr som agehall skriver. Fick samma besked som du. Det löste sig till slut, men det var mer tur än skicklighet.



Däremot har jag läst eller hört att det kan bli förändringar när det gäller dylika händelser. Jag ska se om jag hittar källan på det, det var bara några veckor sen.
 
Ah surt! Tack för snabba svar i vilket fall som helst. En förändring där hade definitivt varit önskvärd; bolaget kontaktades så snart det stod klart att kvällsflighten skulle ställas in, men till ingen nytta.
 
Kompensation vid försening



Kära forum




Jag skulle resa från CDG till ARN via HEL med finnair men boardingen tog lång tid på grund av personalen var tvungen att räkna passagerarna flera gånger vilket medförde att jag missade anslutningen i Helsingfors och fick fortsätta resan nästa dag ca 12h försenad. Nu verkar det i och för sig omöjligt att få svar på reklamationen som lämnades in via hemsidan samma dag men har jag förstått det rätt att jag är berättigad till en kompensation på €400?




/Daniel
 
I följande memo från EU finns lite matnyttig info:



EUROPA - PRESS RELEASES - Press release - Översyn av flygpassagerarnas rättigheter? vanliga frågor



Bl a kan man läsa att missade connections ger rätt till assistans och ersättning, felstavade namn ska kunna ändras utan kostnad och hemresan ska gå att nyttja även fast men inte varit med på utresan.



Vad som ryms i assistans kommer nog att debatteras, hittar ingen tydlig definition på detta, men om läser om att det inte finns alternativa connections med egna bolaget inom 12h finns det möjlighet/skyldighet att nyttja andra bolag.



Men som det står i inledning av memot, detta är än så länge bara ett förslag.
 
Stora skrev:Kära forumJag skulle resa från CDG till ARN via HEL med finnair men boardingen tog lång tid på grund av personalen var tvungen att räkna passagerarna flera gånger vilket medförde att jag missade anslutningen i Helsingfors och fick fortsätta resan nästa dag ca 12h försenad. Nu verkar det i och för sig omöjligt att få svar på reklamationen som lämnades in via hemsidan samma dag men har jag förstått det rätt att jag är berättigad till en kompensation på €400?/DanielKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker det låter som ett solklart fall där du ska ha ersättning. Jag hoppas verkligen de även gav dig hotell i HEL?




Kalle Andersson skrev:I följande memo från EU finns lite matnyttig infoKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vet inte om det var mer som en allmän upplysning, men det där memot tycker jag pratar mest om vad EU vill införa för nya regler och hur de relaterar till dagens. Vill man ha aktuella regler rekommenderar jag Wikipedia som har en utmärkt artikel (i mer lättläst format än lagtexten) om EU261/2004.
 
Hotell funkade och vi hann även se planet till stockholm lyfta men de ville inte vänta på oss. Finnair verkar totalt ointresserade att svara på min claim trots påminnelser. Lite lustigt att om man skriver in Eg 261/2004 i kontaktformuläret så går det inte att skicka pga "felaktigt värde", fel eller finess?
 
Stå på dig, tillslut ger det med sig, hade ett case med LH förra veckan ...:



Please allow us to explain that based on our research, we can exonerate as the cancellation of the flight LH XXXX was due to an unforeseen technical defect. However, after reviewing your case and as we would like to maintain customer satisfaction, as a gesture of goodwill and on an exceptional basis, we will pay EUR 250 per person.







Första mailet var det inte så medgörliga … trots hänvisande till EG nr 261/2004 - så jag skrev samma mail igen dock lite tydligare/aggressivare … då gick allt som det skulle.



Bara att ligga på dem ….
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top