fcx
Medlem
På länken jag postade så rekomenderar Lufthansa att föräldrarna fyller i en blankett för medgivande till att barnet bor på hotell utan vuxen (oavsett om de har assistans eller ej), och att denna medföljer barnet på redan.
Lufthansa Group (inkl. Swiss, Austrian, Brussels Airlines) - det här gjorde Ni INTE bra!
- Thread starter Sir Lemon
- Startdatum
igelkotten
Medlem
Det jag skrev kommer dock från ingressen som bör gälla alla unaccompanied minors, oavsett om man bokat deras care service eller inte. Så läser i varje fall jag texten. Men de kanske menar att barn utan deras care service inte är i goda händer
hco
Medlem
Bra försäljningsargument!Det jag skrev kommer dock från ingressen som bör gälla alla unaccompanied minors, oavsett om man bokat deras care service eller inte. Så läser i varje fall jag texten. Men de kanske menar att barn utan deras care service inte är i goda händer
intuition
Medlem
Bara så jag hänger med, det var inte en UM-bokning? Men en 13-åring som flög själv?
Är med på att det kan bli jobbigt för föräldern när det strular på vägen, men det är ju just det övervägandet man tar före resan. Antingen kan 13-åringen själv (inkl hantera oväntade saker) och då får den åka själv. Eller så kan den inte, och då får man boka UM.
Klart att LH kunde gjort på ett annat sätt, men är det verkligen säkert att gate:en kunde lösa det? Kan de välja att göra denied-boarding på någon annan godtyckligt för en resenär som de vill återinsätta på flyget?
De verkar ha gett henne nya boardingpass och instruktionener och sedan har hon kunnat vänta själv.
PS
Det här meningen från artikelt säger en del:
På Finnair får en 5-åring flyga ensam inrikes med ett 12-årigt syskon, smaka på den.
Är med på att det kan bli jobbigt för föräldern när det strular på vägen, men det är ju just det övervägandet man tar före resan. Antingen kan 13-åringen själv (inkl hantera oväntade saker) och då får den åka själv. Eller så kan den inte, och då får man boka UM.
Klart att LH kunde gjort på ett annat sätt, men är det verkligen säkert att gate:en kunde lösa det? Kan de välja att göra denied-boarding på någon annan godtyckligt för en resenär som de vill återinsätta på flyget?
De verkar ha gett henne nya boardingpass och instruktionener och sedan har hon kunnat vänta själv.
PS
Det här meningen från artikelt säger en del:
Barnet verkar tagit det bra. Själv hade jag jublat över barnets förmåga att klara sig själv.
På Finnair får en 5-åring flyga ensam inrikes med ett 12-årigt syskon, smaka på den.
igelkotten
Medlem
På LH får ju en 5-åring flyga utan vuxen om hen är i sällskap av en 12-åring, både inrikes och utrikes. Så ett steg längre än Finnair.
Vet inte om gatepersonalen kunde gjort annorlunda men med tanke på att flygbolag (och särskilt LH) är så bra på skilja på olika typer av folk/passagerare och ge prioritet osv, så känns det skumt att de inte skulle ha någon typ av regelverk/policy för denied boarding som ev kanske behöver ses över?
Skulle flugit BKK - ZRH - ARN med Swiss air men detta vart inställt fick i stället åka med Thai air direkt till ARN men det vart ändå många timmar förseningar. Skickade en ansökan till Swiss och fick till svar att det var ett tekniskt fel som de inte kunde påverka och därför inte vill betala något. När efter lite fram och tillbaka med långa svars tider och samma svar när jag ville ha mer information "vi har redan gjort en bedömning och du behöver ingen mer information" så slutade dom att svara helt. Jag skickade då ärendet till flyghjälp.se (tror jag) som gärna tog sig an ärendet. Swiss fortsatte att sätta sig på tvären och det hela gick till domstol som dömde i min favör. Då vägrade Swiss helt enkelt att betala ut pengarna och ytterligare instanser vart inkopplade och på den sista dagen innan det skulle eskalerat ytterligare så betalade dom.
Man undrar om det är värt allt besvär för Swiss att hålla på så speciellt när en firma som lever på sådana här mål är inkopplad, dvs har extremt mycket erfarenhet av detta?
Plus att dom nu har tappat en kund som cashade business biljetter på deras långflyg.
Man undrar om det är värt allt besvär för Swiss att hålla på så speciellt när en firma som lever på sådana här mål är inkopplad, dvs har extremt mycket erfarenhet av detta?
Plus att dom nu har tappat en kund som cashade business biljetter på deras långflyg.
palmen
Moderator
Swiss är ökända för detta sedan länge. Att de dock inte följer domstolens beslut är ju nytt i det hela.
Gissar att 0,0001% av deras kunder bojkottar pga detta och därför gör de som de gör.
Bra att veta att man inte är ensam i varje fall. Det stämmer väl att enligt deras egna bedömningar i varje fall så förlorar dom inte så mycket kundvärde på att bråka. Samtidigt kan jag förstå att dom slipper betala en hel del så länge det bara är privatpersoner inblandade eftersom man då har väldigt lite att sätta emot men när en "specialist firma" blir inblandade så borde ju båda parter veta att när de väl går till domstol så är det väldigt stor chans att SWISS förlorar fallet och att skrämsel effekten inte är jätte stor mot en sådan firma för framtida fall. Så det som förvånar mig mest är att SWISS inte gav upp innan domstolen. Kundrelationen kan jag förstå att den vid senare tillfälle inte spelar någon roll då de redan förlorat den efter två tre mail när det för mig stod klart att dom inte bråkar på moraliskt riktiga grunder.
Tomas E
Medlem
I så fall är de väl värre än Ryanair? Det finns ju bolag som ignorerar Allmänna reklamationsnämnden, kanske för att motsvarande instanser saknas i deras länder, och för att ARN inte är en domstol Men att inte följa domstolsbeslut, och hamna i något slags betalningsföreläggande är något förvånande.
Håller med men när (som en modern människa) frågade AI om det så fick jag till svar att det inte är helt ovanligt att flygbolag gör så för att skrämmas än mer och skapa så mycket hinder som möjligt även för special firmor som sysslar bara med sådana här fall. Hur väl det stämmer kan jag dock inte avgöra och jag har inte försökt verifiera uppgiften heller. Man blir ju lite lättare bara man får skriva av sig lite