Senaste nytt

SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Jag måste bara skriva av mig lite kring senaste kundservice tombolan.

Efter att en award jag bokat blivit inställd två gånger (från JFK) och min närstående som skulle åka (statuslös) hade köat på helgen i två timmar utan att komma fram så ringde jag en måndag förmiddag och hoppades få tag på någon från ”priority customer service” kom fram direkt men när jag ville boka om returen (för att få samma antal dagar på destination) så behövde något kollas i 25min. Att bli satt på hold så länge är inte rimligt. Det löste sig när han kom tillbaka men noterar att mikrofonen plockar upp ljud från kollegor som skrockar om någon som börjat gråta i tidigare samtal kring situationen i Mexiko. Inte ok.

Nästa samtal.
Efter kontorstid, kommer återigen fram direkt vilket såklart är positivt. Men till den engelskspråkiga, behöver göra en bokning award inrikes väldigt basic tänker jag. Inga problem tills jag säger att jag har en fly premium voucher, det har hon aldrig hört talas om ringer backoffice två gånger är borta runt 20min och vet fortfarande inte vad det är, frågar efter något nummer. När jag säger att hon kan strunta i det, jag får lösa poängen i efterhand via mail så går det helt plötsligt.

Kom igen SAS kämpa med er kundservice!

Skulle också uppskatta om det infördes en chatt som kan göra något. Visst det finns en i appen för Diamond men är det någon som någonsin lyckats få något utfört där? Ex Delta erbjuder chatt via iMessage (även för statuslösa) och kan tex hjälpa till med val av måltider och ombokningar men säkert mycket annat.
 
Skulle också uppskatta om det infördes en chatt som kan göra något. Visst det finns en i appen för Diamond men är det någon som någonsin lyckats få något utfört där? Ex Delta erbjuder chatt via iMessage (även för statuslösa) och kan tex hjälpa till med val av måltider och ombokningar men säkert mycket annat.

Ja! Air Baltic mfl kör whatsapp. Häromdagen, inställt flyg, skrev på WA, svar efter 20 min. Saken löst efter 25 min. Enkelt och smidigt, man slipper bokstavera namn och kan ge många detaljer från början i form av tider, flightnummer etc för det man vill ha hjälp med. Svar när dom är klara.
 
Ja! Air Baltic mfl kör whatsapp. Häromdagen, inställt flyg, skrev på WA, svar efter 20 min. Saken löst efter 25 min. Enkelt och smidigt, man slipper bokstavera namn och kan ge många detaljer från början i form av tider, flightnummer etc för det man vill ha hjälp med. Svar när dom är klara.
Garuda har också whats app där man snabbt får svar.
 
Nästa samtal.
Efter kontorstid, kommer återigen fram direkt vilket såklart är positivt. Men till den engelskspråkiga, behöver göra en bokning award inrikes väldigt basic tänker jag. Inga problem tills jag säger att jag har en fly premium voucher, det har hon aldrig hört talas om ringer backoffice två gånger är borta runt 20min och vet fortfarande inte vad det är, frågar efter något nummer. När jag säger att hon kan strunta i det, jag får lösa poängen i efterhand via mail så går det helt plötsligt.
Av nyfikenhet, varför bokar du inrikes award med SAS över telefon istället för på hemsidan?
 
1000010560.jpg


Sorgebarnet CPH-SVG. Tar betalt för business, kallar det business, serverar chips i korg (och kaffe i kopp iofs). Och skyltar Premium.

Vilket skall ett vara SAS? Är det Premium även på utrikes?
 
En negativ upplevelse från i fredags.. 13/3.. Kanske just för att det var fredagen den 13:e? Den slutade dock positivt. Iallafall:

Jag var bokad på SK2111 (ARN-MMX) i Premium samt som EBD. Avgångstid 14:15. Fick reda på 30-40min innan boarding (samtidigt som jag passerade fast track) att jag hade fått ändrat tidsschema och planer i Malmö. En 3-4timmars håltimme på Malmö Sturup alternativt i Malmö lockade inte mig.

Jag gick därför till F-loungen eftersom gate var F36. Fullt med folk där och liten kö till entrén till och med. Slog därför om och gick raska steg till SAS E-Lounge istället för att försöka få hjälp där istället med att boka om mig till en senare avgång ner till MMX. ”Same day of change” funktionen i appen var inte tillgänglig eftersom det antagligen var för tätt in på avgångstid.

Kom till SAS E-lounge. Två herrar i givakt i receptionen hälsade mig välkommen. Jag gick fram och visade min biljett i appen för dom och förklarade läget samt frågade om dom kunde ordna så att jag kunde få åka med 17:55 (SK121) istället. Under min snabba promenad kollade jag och såg det fanns en plats kvar på den avgången (1D.) Du får gå ”ner” (SAS Service Point) så hjälper dom dig där fick jag till svar.

Hissen ner, tryckte fram en prioriterad-kö lapp. Men så såg jag att det var 4-5personer framför mig i kö. Men helt tomt personal. Väntade 2-3min, fortfarande samma status. Då tänkte jag att nu blir det till att åka ner ändå med det jag var bokad på. Jag vände och började promenera mot och till F36 och kanske kunna snacka med gaten istället. Smet in i F-loungen där kön var borta. Fick ett enormt enkelt och grymt bemötande av en herre som bokade om mig till SK121 och 1D. Kanske tog 1-2min totalt. Nytt boardingkort och blev önskad trevlig helg.

Det blev en ny promenad till F-loungen…
 
Sitter bokad på trist omväg via Amsterdam för att flyga till Taipei. Varför vill SAS inte sälja biljetter på sina egna long-haul-flyg med anslutning i vardera ändan? Jag kunde hitta Arlanda-Köpenhamn-Seoul/Tokyo/Bangkok-Taipei, och Umeå-Arlanda-Köpenhamn-Seoul/Tokyo/Bangkok, men hela resan gick inte att få. Med ett undantag, dyrt "SAS"-flyg via Singapore. Hade betydligt hellre åkt SAS med plusgrade-chans (eller bara chans till diamant-uppgradering) på det långa benet än ett mittensäte hos KLM, när reglerna för arbetsresor är billiga ekonomibiljetter.
 
Sitter bokad på trist omväg via Amsterdam för att flyga till Taipei. Varför vill SAS inte sälja biljetter på sina egna long-haul-flyg med anslutning i vardera ändan? Jag kunde hitta Arlanda-Köpenhamn-Seoul/Tokyo/Bangkok-Taipei, och Umeå-Arlanda-Köpenhamn-Seoul/Tokyo/Bangkok, men hela resan gick inte att få. Med ett undantag, dyrt "SAS"-flyg via Singapore. Hade betydligt hellre åkt SAS med plusgrade-chans (eller bara chans till diamant-uppgradering) på det långa benet än ett mittensäte hos KLM, när reglerna för arbetsresor är billiga ekonomibiljetter.
Anslutningar i Asien är rent generellt ett haveri. Varför kan man exempelvis inte boka Feeder-CPH-ICN-PVG? Tills dess man löst detta är det LH eller separata biljetter som gäller. (Visst man kan åka AF/KLM men det är inte jag intresserad av).

Tog upp det på senaste Diamond eventet och fick höra att det är på gång med korean men det verkar dra ut på tiden….
 
Toppen