You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Arlanda kan vara den sämsta flygplatsen i "moderna Europa"
- Thread starter concorde
- Start date
F
Fredrik
Guest
EgOscar skrev:Jag tänker att det är något som drabbat flera flygplatser i ”moderna Europa” och att detta inte gör Arlanda SÄMST eller jämförbar med världens sämsta flygplatser.Klicka för att utvidga...
Det är rimligt men jag bedömer flygplatserna utifrån hur de levererade 2019.
Jag kan däremot hålla med om att det är ett jäkla gnäll ibland.
golfkillen
New member
Visst är det andra som har drabbats hårt, något jag hört och upplevt är tex Schipol och Heathrow. Dessa flygplatser har ju ett litet annat passagerarantal än vad Arlanda har. Jag har ingen fakta eller kunskap hur det har sett ut på mindre flygplatser som Arlanda, kanske någon här vet?EgOscar skrev:Jag tänker att det är något som drabbat flera flygplatser i ”moderna Europa” och att detta inte gör Arlanda SÄMST eller jämförbar med världens sämsta flygplatser.Klicka för att utvidga...
Många har liknade problem. Flera av Tysklands medium flygplatser har stora problem. Jag drabbades av extremt långa köer i Kön/Bern för några veckor sedan. Man stängde av all tågtrafik fram till flygplatsen, extra polis var på plats för att säkra säkerhet.
Birmingham har också varit riktigt drabbat och Dublin har kallat in sin Försvarsmakt.
Defence Forces 'on standby' to help at Dublin Airport to avoid 'reputational damage' - Irish Mirror Online
Birmingham har också varit riktigt drabbat och Dublin har kallat in sin Försvarsmakt.
Defence Forces 'on standby' to help at Dublin Airport to avoid 'reputational damage' - Irish Mirror Online
Varför har ingen nämnt att SAS lounge ligger utanför passkontroll till F-piren? Jag tycker det är den absolut sämsta lounge lösningen av alla flygplatser jag någonsin varit på. Man vet ju inte hur lång pass-kontroll kön är så måste man ju lämna loungen en timme tidigare, jämfört med om SAS haft en lounge på andra sidan pass-kontrollen. Helt sjukt planerat..
Sänker ju värdet på hela Eurobonus-programmet..
Sänker ju värdet på hela Eurobonus-programmet..
RobHK skrev:Varför har ingen nämnt att SAS lounge ligger utanför passkontroll till F-piren? Jag tycker det är den absolut sämsta lounge lösningen av alla flygplatser jag någonsin varit på. Man vet ju inte hur lång pass-kontroll kön är så måste man ju lämna loungen en timme tidigare, jämfört med om SAS haft en lounge på andra sidan pass-kontrollen. Helt sjukt planerat..Sänker ju värdet på hela Eurobonus-programmet..Klicka för att utvidga...
Så är det även på CPH och OSL.
Det skulle betyda att SAS fick betydligt högre kostnader för loungerna som inte skulle ha lika stor utnyttjande eftersom det är färre avgångar till icke Schengen destinationer.
Har aldrig upplevt att man måste lämna loungen 1 timme i förväg
Du har även på T2 när de har byggt om passkontrollen loungen utanför.
Jag ser inte detta som något problem.
011430121 skrev:Jag ser inte detta som något problem.Klicka för att utvidga...
Inte ett problem? Fråga dom som inte har EU pass, 1h räcker nog inte ens i den kön.
Jag kommer normalt (inte i dessa kaos tider) till flygplatsen så sent att det är inte ens värt att gå till SAS loungerna när jag flyger ifrån F-piren. Lustigt att jag tycker det är katastrof-dåligt och du inte ens upplever det som ett problem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
RobHK skrev:Inte ett problem? Fråga dom som inte har EU pass, 1h räcker nog inte ens i den kön.Jag kommer normalt (inte i dessa kaos tider) till flygplatsen så sent att det är inte ens värt att gå till SAS loungerna när jag flyger ifrån F-piren. Lustigt att jag tycker det är katastrof-dåligt och du inte ens upplever det som ett problemKlicka för att utvidga...
Jag har inte heller problem med det.....förutom om jag flyger utanför Schengen. Den passkontrollen kan ta en jävla tid om man har lite otur.
En minilounge med dryck borde finnas åtminstone.
Jag skulle också säga att det är en stor svaghet för en flygplats att inte ha lounger utanför passkontrollen. Jämför tex Helsingfors Vanda. Det är väl rätt klart att en flygplats vill ha alla resenärer så fort som möjligt på "utsidan"? Dels för att inte riskera förseningar med passagerare som inte hinner fram (och efterföljande avlastning av baggage). Dels för att det går att sälja på de diverse varor och tjänster när de är där.
Men har det inte åtminstone funnits en lounge i F-piren? Har ett svagt minne av att suttit i en lounge i södra änden av F-piren före en resa med Qatar.
Men har det inte åtminstone funnits en lounge i F-piren? Har ett svagt minne av att suttit i en lounge i södra änden av F-piren före en resa med Qatar.
intuition skrev:Jag skulle också säga att det är en stor svaghet för en flygplats att inte ha lounger utanför passkontrollen. Jämför tex Helsingfors Vanda. Det är väl rätt klart att en flygplats vill ha alla resenärer så fort som möjligt på "utsidan"? Dels för att inte riskera förseningar med passagerare som inte hinner fram (och efterföljande avlastning av baggage). Dels för att det går att sälja på de diverse varor och tjänster när de är där.Men har det inte åtminstone funnits en lounge i F-piren? Har ett svagt minne av att suttit i en lounge i södra änden av F-piren före en resa med Qatar.Klicka för att utvidga...
Stämmer, lounge fanns där före pandemin. Användes av Qatar m fl men även tillgång med Priority Pass.
intuition skrev:Men har det inte åtminstone funnits en lounge i F-piren? Har ett svagt minne av att suttit i en lounge i södra änden av F-piren före en resa med Qatar.Klicka för att utvidga...
Yes, jag brukade köra den loungen med diverse kreditkort, eller när jag flög Qatar. God delicato-chockladtårta! Men somsagt, SAS som ändå får anses vara huvudflygbolaget har bara sina båda SAS lounger brevid varandra på fel sida.
Givetvis om man sällan flyger via F-piren ser man inte problemet, men måste väl för tusan kunna se ett problem även om det inte drabbar än själv. Jag drabbas inte av barnvagnsproblemet som beskrivs i denhär tråden men kan väl ändå hålla med om att det är urkasst!
När jag senast tog mig till F-piren för tre veckor sedan. Tyckte synd om alla dom som skulle med flighter till mellanöstern och inte hade EU pass. Jag gled igenom på 15-20 min, men det va minst 1h för dom. Då var det också rejäla köer igenom Security, snacka om att man behöver va tidigt på flygplatsen om man ska hinna njuta av loungen. Även Pontus ligger ju så att säga på fel sida.
//uploads.tapatalk-cdn.com/20220806/92697e9676c8f344d1a04538a9b8a23f.jpg
//uploads.tapatalk-cdn.com/20220806/92697e9676c8f344d1a04538a9b8a23f.jpg
RobHK skrev:Inte ett problem? Fråga dom som inte har EU pass, 1h räcker nog inte ens i den kön.Lustigt att jag tycker det är katastrof-dåligt och du inte ens upplever det som ett problemKlicka för att utvidga...
Jag har sympati för de som behöver köa i en timme, stressigt. Men förhoppningsvis löser sig bemanningsfrågan/köproblemet under hösten.
Att enstaka resenärer ibland inte får tillgång till lounge är sk i-landsproblem. Get over it eller alternativt: kontakta Menzies eller AMEX, förmå dem att starta upp loungen (igen). För det känns orealistiskt att just SAS i dagens läge skulle investera i en ny lounge på Arlanda.
EgOscar skrev:Att enstaka resenärer ibland inte får tillgång till lounge är sk i-landsproblem. Get over it eller alternativt: kontakta Menzies eller AMEX, förmå dem att starta upp loungen (igen). För det känns orealistiskt att just SAS i dagens läge skulle investera i en ny lounge på Arlanda.Klicka för att utvidga...
Du drar i-landsproblemskortet när diskussion är vad som är dåligt med Arlanda flygplats? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Givet att Menzies lokalen finns, så hade ju SAS ganska enkelt kunna stänga sin ena lounge och ha en på vardera sida..
aaback2arn
New member
Att hänvisa till att andra flygplatser också har problem gör inte Arlanda till en bättre flygplats tycker jag men så jäkla illa tycker jag kanske inte att Arlanda är trots allt.
Dock är det helt klart att Arlanda inte är speciellt bra anpassad för att flera stora långdistansplan skall avgå "samtidigt" från non-schengen (eller samtidigt överhuvudtaget om man ska vara petig). Jämför med Helsingfors som har massor med automatgater och ett stort antal manuella luckor för att hantera in- och utträde ur Schengen. På Arlanda finns väl inte plats för mer än 5-6 luckor med nuvarande konstruktion. Dessutom har Helsingfors en transfer security area som snabbt kan hantera flera långdistansplan parallellt. Finavia (tillsammans med Finnair) har ju helt klart lyckats bättre än vår svenska motsvarighet att skapa en attraktiv flygplats.
Att bygga en SAS lounge i Non-schengen tror jag är orealistiskt och jag tycker mig läsa i andra trådar att "njutningen" är begränsad på flygplatserna i Chicago och New York. En eventuell lounge på Arlanda lär ju knappast bli större än de egna i USA.
Dock är det helt klart att Arlanda inte är speciellt bra anpassad för att flera stora långdistansplan skall avgå "samtidigt" från non-schengen (eller samtidigt överhuvudtaget om man ska vara petig). Jämför med Helsingfors som har massor med automatgater och ett stort antal manuella luckor för att hantera in- och utträde ur Schengen. På Arlanda finns väl inte plats för mer än 5-6 luckor med nuvarande konstruktion. Dessutom har Helsingfors en transfer security area som snabbt kan hantera flera långdistansplan parallellt. Finavia (tillsammans med Finnair) har ju helt klart lyckats bättre än vår svenska motsvarighet att skapa en attraktiv flygplats.
Att bygga en SAS lounge i Non-schengen tror jag är orealistiskt och jag tycker mig läsa i andra trådar att "njutningen" är begränsad på flygplatserna i Chicago och New York. En eventuell lounge på Arlanda lär ju knappast bli större än de egna i USA.
Det skulle ju inte fungera då guld loungen går på bristningsgränsen och folk får köa för att komma in där, att då stänga en av de två loungers för att flytta till F piren skulle inte göra problemet bättre. Dessutom skulle det behövas två uppsättningar personal för att ta hand om loungerna och istället för att kunna nyttja samma personal.RobHK skrev:Givet att Menzies lokalen finns, så hade ju SAS ganska enkelt kunna stänga sin ena lounge och ha en på vardera sida..Klicka för att utvidga...
Det finns definitivt ett behov av Lounge ute i F piren (non Schengen). Men med tanke på hur få avgångar det är per bolag så skulle nog en 3e part lounge vara det mest resonabla. Som påtalat om tex CPH där sas inte heller har lounge efter passkontroll trots avsevärt fler avgångar per dag och nästan long haul. Där finns det dock två 3e part lounger (om jag kommer ihåg rätt).
RobHK skrev:När jag senast tog mig till F-piren för tre veckor sedan. Tyckte synd om alla dom som skulle med flighter till mellanöstern och inte hade EU pass. Jag gled igenom på 15-20 min, men det va minst 1h för dom. Då var det också rejäla köer igenom Security, snacka om att man behöver va tidigt på flygplatsen om man ska hinna njuta av loungen.Klicka för att utvidga...
Inte bara dem. Det går tex London flighter samtidigt. Och de får också roa sig med 1.5+ timmar i passkö.
Det gäller definitivt att undvika de avgångarna då också. Men det finns en eller två sas avgångar där tex som passar väldigt bra till anslutningar i London mot USA. Där har jag flera bekanta som nätt och jämt hunnit med sina flighter pga den kön..
RobHK skrev:Givet att Menzies lokalen finns, så hade ju SAS ganska enkelt kunna stänga sin ena lounge och ha en på vardera sida..Klicka för att utvidga...
SAS nuvarande lounger är ju redan överfulla och har under sommaren ofta haft stopp på insläpp. De kan definitivt inte stänga.
Det skulle isåfall handla om att öppna en till. Vilket iofs vore trevligt men inte känns sannolikt. Utöver ett par longhaul flyg under ett par timmar , så skulle ju den loungen istället ha ganska låg beläggning under större delen av dagarna med enstaka flyg till tex London. Alternativet vore att göra som i ord tex och helt enkelt bara ha öppet ett par timmar före USA avgångarna, men då skulle det nog bli en hel del klagomål från tex London resenärer.
Var det inte dessutom en gång i tiden snack om att sas var på väg att öppna en lounge i F, men att de planerna lades ner om det var antingen vid finanskrisen eller stejk&saskris 2012.
palmen skrev:Det finns definitivt ett behov av Lounge ute i F piren (non Schengen). Men med tanke på hur få avgångar det är per bolag så skulle nog en 3e part lounge vara det mest resonabla. Som påtalat om tex CPH där sas inte heller har lounge efter passkontroll trots avsevärt fler avgångar per dag och nästan long haul. Där finns det dock två 3e part lounger (om jag kommer ihåg rätt).Klicka för att utvidga...
Ja om något borde sas ha en lounge där på cph.
Och Arlanda borde definitivt ha en partner lounge. Kanske något för den berömda Pontus att titta på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 men nogon form av priority pass/lounge key vore passande. Och sas kunde få tex lyxa på med att ge voucher/gratis insläpp till tex intercont business kunder medans övriga (ebg/d/plus) fick lösa det själva.
Får man drömma lite så skulle de öppna en "Polaris" liknande lounge som man bara har access till i Business samt EBP och kanske EBD också. Behöver ju inte vara ala carte meny, men lite bättre mat och kanske en bemannad bar. Har man den då öppen till tiden som det är USA avgångar så täcker det den största delen, samt att det är där omkring som Mellanöstern bolagen har sina avgångar också med längre köer. Skulle ju kunna fungera med öppet typ 4h per dag.mha321 skrev:Och Arlanda borde definitivt ha en partner lounge. Kanske något för den berömda Pontus att titta påmen nogon form av priority pass/lounge key vore passande. Och sas kunde få tex lyxa på med att ge voucher/gratis insläpp till tex intercont business kunder medans övriga (ebg/d/plus) fick lösa det själva.Klicka för att utvidga...