budgetresen%C3%A4r
New member
Någon på Flyertalk lyckades retroregistrera: https://www.flyertalk.com/forum/36638905-post949.html
Vem vill bli Eurobonus miljonär? Tjäna upp till 1 miljon eurobonuspoäng
- Thread starter interface87
- Start date
Enligt uppgift i länken ovan
Air Europa: Posted instantly when I used the "Claim Missing Points" tool eight days after flying
In the case of retroactive registration of a flight, the application must be submitted by 20 December 2024. Retroactive registrations submitted after that date will not be able to be processed in time and hence will not count towards the campaign
Så mao deadline för resor med Air Europa 11/12...
jennifer95
New member
Gissar att folk vill ha en dag extra (ifall sidan kraschar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ).
För övrigt; kundtjänst kan ju också registrera åt en ifall man ringer. Är väl bara formuläret som tillåter tidigast 8 dagar efter flygning. Frågade 2 personer i samband med award-bokning att man kan ringa in och ge information, alternativt skicka underlag till dom via email. Tänker att det inte står att man måste använda formuläret för att utföra retro-registreringen.
lillemannen
New member
Fungerade inte att regga på hemsidan Air Europa. Skickade till supporten.
Hej från Jeddah!
Transfer Saudia->Garduda gick airside, efter lite krångel. Vi blev först skickade in i internationella terminalen efter att visat upp våra boardingkort i transferdisken - vilket visade sig vara fel. Efter några omgångar av att försökt få hjälp i internationella terminalen vände vi tillbaka , genom säkerhetskontrollen till transferdisken.
_Gå inte förbi transferdisken, insistera på att de behöver ordna transfer till H._
Vi träffade på en trevlig Tysk-Kinesisk resenär som också var ute och jagade 15 skyteambolag. Vi blev efter en del väntan satta på en transferbuss vi tre. Efter lite stök även på H-sidan fick vi till slut komma in till gaten där vi fick nya boardingkort, precis i tid för att knata ombord som de sista.
I övrigt har resan gått bra. Strul med att få in EuroBonus hos AirFrance/KLM. Blev ett SK utan EuroBonusnummer på boardingkkortet, däremot med SkyPriority.
För mig gick det bra på Tarom/Saudia/Garuda, men för min fru kom visserligen numret med, men utan att status kändes igen. Vi puffade på incheckningspersonalen för att testa igen, men utan lycka.
Transfer Saudia->Garduda gick airside, efter lite krångel. Vi blev först skickade in i internationella terminalen efter att visat upp våra boardingkort i transferdisken - vilket visade sig vara fel. Efter några omgångar av att försökt få hjälp i internationella terminalen vände vi tillbaka , genom säkerhetskontrollen till transferdisken.
_Gå inte förbi transferdisken, insistera på att de behöver ordna transfer till H._
Vi träffade på en trevlig Tysk-Kinesisk resenär som också var ute och jagade 15 skyteambolag. Vi blev efter en del väntan satta på en transferbuss vi tre. Efter lite stök även på H-sidan fick vi till slut komma in till gaten där vi fick nya boardingkort, precis i tid för att knata ombord som de sista.
I övrigt har resan gått bra. Strul med att få in EuroBonus hos AirFrance/KLM. Blev ett SK utan EuroBonusnummer på boardingkkortet, däremot med SkyPriority.
För mig gick det bra på Tarom/Saudia/Garuda, men för min fru kom visserligen numret med, men utan att status kändes igen. Vi puffade på incheckningspersonalen för att testa igen, men utan lycka.
Eftersom de inte skrivit något om det i villkoren så får de förhoppningsvis göra en pudel och hantera det manuellt på något sätt där det behövs.
Men jag kan förstå att det krävs att poängen kommer från det egna kontot eller att det är en revenuebokning i klass som ger poäng för att det ska funka med någon form av automatik. Det är väl endast dessa två alternativ som lämnar något sorts enkelt spårbart avtryck i personens Eurobonuskonto.
jennifer95
New member
SAS kanske antar att ifall man köper för många award-resor åt en annan person så stryks man pga. "missbruk" som dom har enligt T&C.
C
caberg
Guest
Det ska det inte vara. FQTR raden i systemet blir EB-numret från det inloggade eurobonuskontot vid betalning, trots poängen kan tillhöra en annan familjemedlem i pointsharing gruppen.
Saxat från FT, kanske kan detta komma till nytta för någon. Det vore mindre kul om man missade miljonen på grund av denna detalj.
https://www.flyertalk.com/forum/36644976-post1039.html
och https://www.flyertalk.com/forum/36645916-post1046.html
https://www.flyertalk.com/forum/36644976-post1039.html
och https://www.flyertalk.com/forum/36645916-post1046.html
H
Hachans
Guest
Alltså det där är så sjukt. Det är en massa plan som flyger omkring med Skyteam logga som inte ger poäng.
Pallar någon ringa Skyteam corporate och höra sig för om de är medlemmar?
jennifer95
New member
Fast samtidigt finns massa andra svar där kundtjänst säger motsatta... Får eventuellt lösa en extra resa iom att min fortfarande är med Express.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Bokade AMS-MAD med AirEuropas 787 Dreamliner, för att vara säker på att det verkligen är UX "metall" //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png
lillemannen
New member
Fick detta nu på morgonen efter försökt retro regga via Diamondsupporten Air Europa flygen.
Dear Mr. Lillemannen
Due to some technical difficulties, we’re currently unable to register points. Please know that our team is working diligently to resolve this issue as quickly as possible. We truly appreciate your patience and understanding.
Thank you for being a valued member of our community.
Warm regards,
SAS Customer Service
davvelavve
New member
Kina har infört två veckors visumfritt nu för alla nordiska länder förutom Sverige. Gäller från 8/11. Hjälper kanske någon dansk eller norsk som gör utmaningen.
Z
zippan
Guest
Vafan, är kineserna för forfarande sura för "this is killing"-gate?!
C
caberg
Guest
T&C uppdaterad:
Hej från Guangzhou!
Återkopplar till diskussionen om inrikesflyg i Kina på TWOV. För mig fungerade det fint på 24-timmars transfervisumet.
Resan i fråga gick Jakarta-Xiamen-Guangzhou CGK-XMN-CAN med Xiamen Airways.
Vid incheckningen i Jakarta visade jag upp min anslutande separata bokning med Kenya Airways.Var en del internt snack och incheckningen avslutades med att jag behövde signera en "Indemnity form" gällande att avsäga mig rätt till anspråk vid problem med immigrationen. Immigration i Xiamen var ganska odramatisk. Immigrationstjänstemannen dubbelkolla med en kollega men gav mig sedan ett 24-timmarsvisum där raderna "port of exit" samt "area of stay" lämnades ospecificerade.
Nu vidare mot Bangkok med Kenya, där vi sedan stannar ett par dagar.
Jag tycker Xiamen Airways fungerade fint. En jäkla fart på ombordpersonalen för att kontinuerligt försörja passagerarna med mat och dryck. Filt, kudde och vatten i stolen till Elite+ på inrikesbenet. Enda minus var sätesgranne med vassa armbågar på första benet...
Återkopplar till diskussionen om inrikesflyg i Kina på TWOV. För mig fungerade det fint på 24-timmars transfervisumet.
Resan i fråga gick Jakarta-Xiamen-Guangzhou CGK-XMN-CAN med Xiamen Airways.
Vid incheckningen i Jakarta visade jag upp min anslutande separata bokning med Kenya Airways.Var en del internt snack och incheckningen avslutades med att jag behövde signera en "Indemnity form" gällande att avsäga mig rätt till anspråk vid problem med immigrationen. Immigration i Xiamen var ganska odramatisk. Immigrationstjänstemannen dubbelkolla med en kollega men gav mig sedan ett 24-timmarsvisum där raderna "port of exit" samt "area of stay" lämnades ospecificerade.
Nu vidare mot Bangkok med Kenya, där vi sedan stannar ett par dagar.
Jag tycker Xiamen Airways fungerade fint. En jäkla fart på ombordpersonalen för att kontinuerligt försörja passagerarna med mat och dryck. Filt, kudde och vatten i stolen till Elite+ på inrikesbenet. Enda minus var sätesgranne med vassa armbågar på första benet...
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Bra beskrivning av hur det funkar med 24h visafree.