Finns ju tyvärr en - pengar.
Vad händer med SAS och Eurobonus när Air France/KLM köpt in sig?
- Thread starter palmen
- Startdatum
Remington Steele
Medlem
Jättekul med fler widebodys! Vill dock INTE ha Boeing! Fler A350, tack.
Link
Medlem
Det är ju även det mest klassiska greppet man kan använda i en förhandling, man vill jättegärna köpa produkt märke A, men ser till att information om att märke B är intressant. Både märke A och B kommer ju då självklart göra det de kan för att vinna kunden. SAS förlorar inget men har mycket att vinna. Personligen ser jag ju självklart att A350 upp till -1000 varianten köps in, varför inte några A380 Neo nu när Emirates har öppnat locket på den burken.
Är det fakta eller bara ännu en utav dina gissningar?SAS går in i ett partnerskap med Boeing, utvecklar hybriden flygkropp från 737, cockpit från 757!
Haha förlåt var tvungen
Thornado
Medlem
Är det fakta eller bara ännu en utav dina gissningar?
Haha förlåt var tvungen
Hans intuition säger att så är fallet....
Jannes
Medlem
A380Neo?
Har helt missat, måste läsa på här...
intuition
Medlem
Bara skoj - det blir ju inte ens en widebody av det där.Är det fakta eller bara ännu en utav dina gissningar?
Haha förlåt var tvungen
Det är listat 4 kandidater i artikeln. Av dessa är det bara A330neo som kan levereras i närtid. (backlog 200). 787 har backlog 1000, 777x backlog 800 ( 0 levererade!) och A350 backlog 800.
Ska SAS ställa sig i kö på plats 1000 eller för ett plan som ännu inte flyger, så är det här utspelet inget att bekymra sig över just nu.
Vore kul om SAS och Airbus kommer överens om att en A350neo ska introduceras. Men som sagt, ska det vara ett plan i drift inom 7-8 år så finns det inte mycket att välja på.
mha321
Medlem
Hur stor är sannolikheten att SAS faktiskt förhandlar ensamma. Jag skulle gissa att man förhandlar, direkt eller indirekt, ihop med AFKLM. Och så kanske man väljer 787. Och så trade:ar man den med AFKLM så Air France får SAS 787 order och SAS får ett par av Air France's A350. Eller något i den stilen.