Uppgradering med Optiontown

Hej,



Har två bokningar med SAS.

ARN - SFO och ARN - EWR, båda i Economy Plus.

Gick in och kollade båda mina bokningar på optiontown, 165 Euro från extra till Business i båda fallen men har två frågor:



1. I min ARN - SFO bokning bokade jag min retur med Plus Saver, denna resa kunde jag ej uppgradera till Business, har det att göra med den typen av fare? Stod uppgrade not available. Tidigare har det alltid funkat åt båda hållen?



2. Efter jag bokade min Optiontown på ARN - EWR, så gick jag in direkt efter och skulle boka ARN - SFO (på utresan som det gick på) då hade priset gått upp till 225 Euro, typ 2 minuter senare. Blir det dyrare när man precis köpt en annan uppgrade med dem, någon som märkt av det om man köper flera uppgrades samtidigt?



Oavsett är jag väldigt nöjd men optiontown, bra success rate och ett fint sätt att uppgradera utan att bränna poäng.



/Transit
 
Torsk igen på SK997 Köpenhamn - Shanghai. Är nu 2/7 på OT data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Transit skrev:Hej,Har två bokningar med SAS.ARN - SFO och ARN - EWR, båda i Economy Plus.Gick in och kollade båda mina bokningar på optiontown, 165 Euro från extra till Business i båda fallen men har två frågor:1. I min ARN - SFO bokning bokade jag min retur med Plus Saver, denna resa kunde jag ej uppgradera till Business, har det att göra med den typen av fare? Stod uppgrade not available. Tidigare har det alltid funkat åt båda hållen?/TransitKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag bokade Plus Saver OSL-EWRoch körde en Optiontown till business, så det verkar inte finnas något hinder för Plus Saver hos OptionTown. Fick för övrigt priset €188/190. Korsar fingrarna för att det går bra!



Jag ska för övrigt vidare till LAX med United på samma bokning. Vet någon om en evt. lyckad OT påverkar också denna etapen positivt?
 
DonM skrev:Jag ska för övrigt vidare till LAX med United på samma bokning. Vet någon om en evt. lyckad OT påverkar också denna etapen positivt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det gör den inte - det är bara SK-etappen som påverkas, United-flyget ligger kvar i exakt samma klass som tidigare.
 
DonM skrev:Jag bokade Plus Saver OSL-EWRoch körde en Optiontown till business, så det verkar inte finnas något hinder för Plus Saver hos OptionTown. Fick för övrigt priset €188/190. Korsar fingrarna för att det går bra!Jag ska för övrigt vidare till LAX med United på samma bokning. Vet någon om en evt. lyckad OT påverkar också denna etapen positivt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



OK tack då vet jag, är det då att det inte finns tillgänglighet kanske, men OT borde väl rimligtvis sälja sin tjänst ändå? Lite underligt då jag (framgångsrikt) bokat SFO - ARN ett flertal gånger med bra resultat.
 
Transit skrev:OK tack då vet jag, är det då att det inte finns tillgänglighet kanske, men OT borde väl rimligtvis sälja sin tjänst ändå? Lite underligt då jag (framgångsrikt) bokat SFO - ARN ett flertal gånger med bra resultat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När du skriver SFO-ARN, menar du då SFO-CPH-ARN med SAS?
 
Det här med uppgraderingspriser...



Kollade just uppgradering för mig själv & frun på IAD-CPH i slutet av september. Vi reser på olika bokningar så OT-uppgraderingarna måste göras separat. Loggar in på hennes bokning och får priset 145 euro till plus och 322 euro till business. Helt OK priser.

Så loggar jag in på min bokning och får på exakt samma flight 181 euro till plus och 385 euro till business. Intressant, uppenbarligen är det så att de kolla på resenärens historik och ger bättre pris till de som signar upp för första gången...

Dessutom fick jag ett bättre pris när jag tittade för några dagar sedan också så det har säkert att göra med hur många som redan signat upp för en viss flight (jag signade upp frun först och tittade sedan på min egen bokning).



Blir det mer än ca 200 euro från economy till plus är det ju billigare att boka SAS Plus saver direkt!
 
Har just fått ny e-ticket från SAS med bekräftelse för uppgradering till Plus (bokningsklass B), flyger CPH-SFO på måndag. Det var mitt första försök med OptionTown och är nöjd. Betalade 153 EUR. Är EBG.



Konstigt nog visar fortfarande OptionTown "upgrade decision pending".
 
charlesswe skrev:Har just fått ny e-ticket från SAS med bekräftelse för uppgradering till Plus (bokningsklass B), flyger CPH-SFO på måndag. Det var mitt första försök med OptionTown och är nöjd. Betalade 153 EUR. Är EBG.Konstigt nog visar fortfarande OptionTown "upgrade decision pending".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Grattis, bra pris! Inte ovanligt att Optiontown släpar. Du bör redan nu kunna ringa SAS och boka plats i Plus-kabinen om det inte går online.
 
Första försöket, flyger SK998 PVG-CPH på måndag - inget besked ännu. Vill någon med expertflyer vara vänlig och kika på beläggningen på den flighten? Om det tros spela roll, försökt med upgrade från Go till Plus. Tack!
 
teachme skrev:Första försöket, flyger SK998 PVG-CPH på måndag - inget besked ännu. Vill någon med expertflyer vara vänlig och kika på beläggningen på den flighten? Om det tros spela roll, försökt med upgrade från Go till Plus. Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så här säger expertflyer: C9 D9 Z0 R0 J0 Y9 S9 B0 P0 A0 E9 M9 H9 Q0 V0 W0 U0 K0 L0 T0 O0 G9 N9



Du ska dock aldrig lita på Expertflyer heller för ingen vet ju vad den aktuella faktorn är för upgrade hos OT
 
teachme skrev:Första försöket, flyger SK998 PVG-CPH på måndag - inget besked ännu. Vill någon med expertflyer vara vänlig och kika på beläggningen på den flighten? Om det tros spela roll, försökt med upgrade från Go till Plus. Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Återigen - det finns inga belägg för att bokningsläget påverkar OT-chansen. En anledning till detta är att dessa siffror bara visar vad SAS vill sälja, inte hur många faktiska lediga stolar som finns och korrelationen mellan dessa kan vara rätt iten.




simon_says91 skrev:Skickar ett PM till dig med seatmaps, onödigt att lägga upp så stora bilder här i trådenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Och seat maps är helt irrellevanta. Flyget kan vara helt slutsålt men seat map:en kan fortfarande vara tom i extremfallet.
 
agehall skrev:Återigen - det finns inga belägg för att bokningsläget påverkar OT-chansen. En anledning till detta är att dessa siffror bara visar vad SAS vill sälja, inte hur många faktiska lediga stolar som finns och korrelationen mellan dessa kan vara rätt iten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varpå jag därför skrev: "Du ska dock aldrig lita på Expertflyer heller för ingen vet ju vad den aktuella faktorn är för upgrade hos OT"



Men han bad om dom o därför jag la upp allt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Men han bad om dom o därför jag la upp alltKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vill ha en miljon i månadslön, fixar du det också?



Det hjälper ingen att man bidrar med fakta som är irrelevant. Många som är nya här får lätt för sig att olika saker, som tex bokningsläget, spelar roll för OT. Som jag ser det har man helt ute och cyklar då och därför tycker jag det är bättre att utbilda folk i varför det är meningslöst alt få dem att skaffa ExpertFlyer (eller hitta informationen på annat sätt) om det nu är så viktigt för dem...
 
Agö skrev:Grattis, bra pris! Inte ovanligt att Optiontown släpar. Du bör redan nu kunna ringa SAS och boka plats i Plus-kabinen om det inte går online.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det där har hänt mig ett par gånger men det är bara OT som släpar. En gång fick jag till och med positivt uppgraderingsbesked från SAS men negativt från OT. Ergo: Uppgraderad men pengarna tillbaka (=katching!).
 
Me happy!




Uppgradering OT SK 901 CPH-EWR 12/6. Både jag och väninnan blev uppgraderade, separata bokningar, men vi bad om groupbooking på OT. Pris 330 Euro. Första OT-försöket! Fått ny biljett från SAS, men inte ett ljud från OT.




En fråga: Har någon av er flygit med LN-RKP (Lan Kärran)? Vad blir bäst - rad 5 eller rad 7? Rad 7 var tydligen bakom galleyt, vilket innebär att det blir något slags minikabin minikabin rad 5-7 bakom galleyt. Men vad händer i galleyt, blir det störningar därifrån?
 
MajaKlara skrev:Me happy!Uppgradering OT SK 901 CPH-EWR 12/6. Både jag och väninnan blev uppgraderade, separata bokningar, men vi bad om groupbooking på OT. Pris 330 Euro. Första OT-försöket! Fått ny biljett från SAS, men inte ett ljud från OT.En fråga: Har någon av er flygit med LN-RKP (Lan Kärran)? Vad blir bäst - rad 5 eller rad 7? Rad 7 var tydligen bakom galleyt, vilket innebär att det blir något slags minikabin minikabin rad 5-7 bakom galleyt. Men vad händer i galleyt, blir det störningar därifrån?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag flög LN-RKP från Chicago för någon månad sedan, satt på främre raden i bakre business. Jag upplevde inga störningar alls från serveringen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MajaKlara skrev:Me happy!Uppgradering OT SK 901 CPH-EWR 12/6. Både jag och väninnan blev uppgraderade, separata bokningar, men vi bad om groupbooking på OT. Pris 330 Euro. Första OT-försöket! Fått ny biljett från SAS, men inte ett ljud från OT.En fråga: Har någon av er flygit med LN-RKP (Lan Kärran)? Vad blir bäst - rad 5 eller rad 7? Rad 7 var tydligen bakom galleyt, vilket innebär att det blir något slags minikabin minikabin rad 5-7 bakom galleyt. Men vad händer i galleyt, blir det störningar därifrån?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har åkt den 2 ggr och suttit på 1A och 2A. Jag föredrar att sitta långt fram i och med att de börjar att servera maten framifrån. Ingen risk att ens förstaval har tagit slut då.

Det kan bli lite trafik runt galleyt i och med att toaletterna är där. Inget större problem enligt mig dock.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top