Haha! Har varken med flygskatt eller ”rimliga” flygplatser att göra. Skulle påstå att detta är common practice, undantaget om man vet att det går att landa om max 20-30 min (t ex pga snöröjning).
SAS i det här fallet vill ha tillbaka kärran i cirkulation istället för att den står i Sveg (utan vare sig möjlighet att ta hand om flygplan eller passagerare).
Jag vet, Sveg är lite överdrivet
Sedan löser man det på Arlanda (förhoppningsvis). Så här har man iaf gjort de senaste 15-20 åren. Undantag finns förstås.