Tjänstebilstråden

Jakob K skrev:Jo det finns många myter. En annan myt som Volvogänget brukar hävda är att Volvo är säkrast. Tyvärr visar ju både EuroNcap och Folksam att säkraste bilen är en Toyota.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Säkerhetstesterna är ju i många fall bara blaj, hur intresserad är jag av hur skadad den som kör på mig blir etc. Jeep är i mitt huvud en riktigt säker bil, hög och tung, synd att den är lite jobbig att köra långt och fort i data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob K skrev:Jo det finns många myter. En annan myt som Volvogänget brukar hävda är att Volvo är säkrast. Tyvärr visar ju både EuroNcap och Folksam att säkraste bilen är en Toyota.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du fortsätter att sprida egenpåhittade sanningar, precis som med bränsleförbrukningen. Ingen Toyota har fått betyget 5 i Folksams rapport från 2013.
 
Ganskaanonym skrev:Du fortsätter att sprida egenpåhittade sanningar, precis som med bränsleförbrukningen. Ingen Toyota har fått betyget 5 i Folksams rapport från 2013.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Avensis -09 - finns med på listan som en av 7 i prisklass 150'-224' i mellanstora - stora bilar. Från 225' hittar vi BMW 3 & 5 som enda bilmärke.



Nu är jag ingen vän av dylika rapporter eftersom jag inte orkat sätta mig in hur värdering och viktning sker av olyckorna. Stort mot smått ? Singelolyckor ? Motorväg eller stad ? O s v. Men det kanske någon annan vet.

Vad gäller Volvo är jag tämligen säker på att deras säkerhetsnivå är bland den högsta som finns i världen idag.



För övrigt är jag också av den tron att det inte spelar svenne någon som helst roll om viktfördelningen i bilen är 50/50 eller 55/45 eller något annat. Utom den dagen bilen skall grisköras
 
Valley skrev:Så om man bortser från att vissa arbetsgivare har synnerligen korkade idéer om tjänstebilsreglemente. Varför är då Volvo så in i helvete bra ?.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


det är de inte. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ganskaanonym skrev:?Hur säker är bilen?? 2013: Volvo överlägsen vinnare i Folksams rankning av säkra bilar | Folksam”Hur säker är bilen?” är Folksams rankning av bilars krocksäkerhet och baseras på utfallet av verkliga olyckor. Högst betyg i årets rapport får Volvos modeller V70, S80, S60 och V60 från 2007 och framåt. Deras säkerhetsnivå är nära 60 procent högre än genomsnittsbilen samt 12 procentenheter bättre än tvåan på listan, Honda CRV 98-06.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var hittar du en lista som bara innehåller utfallet från verkliga olyckor?
 
Ganskaanonym skrev:?Hur säker är bilen?? 2013: Volvo överlägsen vinnare i Folksams rankning av säkra bilar | Folksam”Hur säker är bilen?” är Folksams rankning av bilars krocksäkerhet och baseras på utfallet av verkliga olyckor. Högst betyg i årets rapport får Volvos modeller V70, S80, S60 och V60 från 2007 och framåt. Deras säkerhetsnivå är nära 60 procent högre än genomsnittsbilen samt 12 procentenheter bättre än tvåan på listan, Honda CRV 98-06.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Man tar inte bara hänsyn till verkliga olyckor utan väger in Euro NCAP, om bilen har antisladd, autobroms och whiplash om jag förstått det rätt. I NCAP får Volvo fantastiskt betyg tack vare fotgängarskydd, antisladd är bara ja/nej fråga hos Folksam och Volvos är antisladd är inte så bra om man ska uttrycka sig diplomatiskt. Mycket blaj med dessa undersökningar.
 
Jag håller med om att dessa tester inte är fullt pålitliga, däremot kommenterades det tidigare i tråden att den säkraste bilen enligt folksam inte alls är en Volvo, utan en Toyota. Jag ville därför visa att detta påstående saknade verklighetsförankring.




Intressant det där med vilka bilmärkens antisladdsystem som är bäst. Läste ganska nyss ett sådant test där Volvo klarade sig utmärkt medans Audi fick betydligt sämre resultat. Ska se om jag hittar det igen. Det är för övrigt ett område man borde göra fler tester inom när man bedömer en bils säkerhet.
 
Ganskaanonym skrev:Jag håller med om att dessa tester inte är fullt pålitliga, däremot kommenterades det tidigare i tråden att den säkraste bilen enligt folksam inte alls är en Volvo, utan en Toyota. Jag ville därför visa att detta påstående saknade verklighetsförankring.Intressant det där med vilka bilmärkens antisladdsystem som är bäst. Läste ganska nyss ett sådant test där Volvo klarade sig utmärkt medans Audi fick betydligt sämre resultat. Ska se om jag hittar det igen. Det är för övrigt ett område man borde göra fler tester inom när man bedömer en bils säkerhet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




EuroNcap testar här autobromssystem.



AEB Test Results | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating



Mercedes slår Volvo. Volvo kommer dock god tvåa.



Angående det mer emotionella:



Orsaken till att många med mig här inne inte väljer en Volvo som första val är just bristen på känsla. Vi uppskattar inte vad man gjort med billiga materialval, smäckiga kromlister, passat-grill mm. Bara synen av Powershifts självlysande jättedildo till växelspak i plast får mig att rysa. Missförstå mig rätt - jag äger trots allt en Volvo - men det är ingen bil jag längtar efter att köra. Ingen bil som kittlar varken kör-sinnen eller ha-begär. Kort sagt: V70 är - och kommer alltid vara arvtagaren till 745 och andra sossekontainrar.
 
A380*G skrev:Om du läser kommentarerna om Volvo så finns det nog ingen Volvoälskare här, men det är en vettig kompromiss av skatteregler, förmånsbilspolicys, utrymme, säkerhet och ekonomi.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Exakt. Mitt hjärta slår mest för Audi, helt klart. Dock visade det sig att Volvo anno 2014 var en betydligt bättre bil än vad jag kunnat tro. Misstänker att de flesta som spyr galla här i tråden inte har ägt en Volvo på några år.


Jag kan verkligen rekommendera en provkörning av nya D4-motorn med den nya 8-stegade automaten.




För övrigt, oavsett om vi kör Volvo eller ej - och även om det finns ännu bättre bilar på världsmarknaden, så bör alla med koppling till teknikvärlden eller näringslivet vara stolta över att en så pass bra bil utvecklas och tillverkas i Sverige.
 
Ganskaanonym skrev:Exakt. Mitt hjärta slår mest för Audi, helt klart. Dock visade det sig att Volvo anno 2014 var en betydligt bättre bil än vad jag kunnat tro. Misstänker att de flesta som spyr galla här i tråden inte har ägt en Volvo på några år.Jag kan verkligen rekommendera en provkörning av nya D4-motorn med den nya 8-stegade automaten.För övrigt, oavsett om vi kör Volvo eller ej - och även om det finns ännu bättre bilar på världsmarknaden, så bör alla med koppling till teknikvärlden eller näringslivet vara stolta över att en så pass bra bil utvecklas och tillverkas i Sverige.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Än så länge görs några modeller i Sverige. Men kanske inte så länge till. Och vad utvecklingen beträffar så kan det nog diskuteras huruvida den sker i Sverige eller Kina
 
A380*G skrev:Om du läser kommentarerna om Volvo så finns det nog ingen Volvoälskare här, men det är en vettig kompromiss av skatteregler, förmånsbilspolicys, utrymme, säkerhet och ekonomi.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo men det är ju just DET som förvånar mig. Detta är ju BC.se - här flyger man i C och F etc. Vi kompromissar inte med service, känsla etc på flyget - varför skulle man då göra det gällande bilval data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har viss insyn i Volvo, tack vare en del uppdrag i jobbet på senaste tiden - mot en av deras underleverantörer. I princip all teknisk utveckling sker i Göteborg. 70- och 90-serierna tillverkas i Göteborg, medan 40- och 60-serierna tillverkas i Gent, Belgien. Alla motorer, förutom till den kinesiska marknaden, tillverkas i Skövde. Det faktum att man nyligen har investerat stora pengar i att ställa om Skövdefabriken till den nya motorfamiljen är klart positivt.



Som planerna ser ut nu kommer de kinesiska fabrikerna endast tillverka bilar för den kinesiska marknaden. Precis som BMW, Mercedes och VW/Audi gör. Vad som händer i framtiden kan ingen veta, men det är ändå ett faktum att Volvos ägare väljer att investera mycket mer i Sverige än vad någon hade vågat hoppas på.
 
A380*G skrev:Du har nog missförstått, de flesta här är Svenssons som är styrda av företagspolicys som betyder Y på alla flighter. C och F blir bara några enstaka privata turer eller någon opup då och då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med! Vill man flyga i något annat än Y med jobbet får man nog vara framgångsrik egenföretagare. Det kan inte vara många företag kvar i Sverige som godkänner något annat. Däremot kan ju poäng bli till trevliga uppgraderingar ibland.



Allvarligt talat så skulle jag aldrig betala fullpris för ens en biljett i C med egna pengar. Den merkostnaden lägger jag hellre på bättre hotell och måltider på destinationen. Det synsättet gör mig nog även lite extra nöjd de gånger jag poänguppgraderar.
 
A380*G skrev:Du har nog missförstått, de flesta här är Svenssons som är styrda av företagspolicys som betyder Y på alla flighter. C och F blir bara några enstaka privata turer eller någon opup då och då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jo du har väl rätt...
 
Valley skrev:Än så länge görs några modeller i Sverige. Men kanske inte så länge till. Och vad utvecklingen beträffar så kan det nog diskuteras huruvida den sker i Sverige eller KinaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ibland blir jag förvånad hur folk tycker om saker de uppenbarligen inte har en aning om.


Och hur många bilar gör man i Karlstad?


Tyvärr har Volvo PV sålts till Kina men huvuddalen av utvecklingen sker i Göteborg.


Än så länge har iallafall jag inte sett några betydande tecken på att detta skulle vara på väg att ändras.
 
Mitt bidrag i högen av alla åsikter:



Varje biltillverkare har sin "tidsålder". Saab hade kanske sin tillsammans med Volvo på säg senare 80-talet eller så (om ens då - min Saab 9000 hade väldigt många fel), sedan kom Volvo och dominera som jag minns det (jag kan ju ha fel), sedan VW och Audi för att just nu kanske vara just BMW och i viss mån Audi. Det är nog aldrig en tillverkare som lever högst utan det är nog lite delad placering.



Själv har jag fått nog av BMWs klantigheter, så jag bedömmer att dom kommer rasa i det närmaste. Speciellt med tanke på alla modeller man sprutar ur sig - försök få till en bra eftermarknad på det....



Det sagt, svenska folket är vanemänniskor - de tre V bokstäverna: VVV = Volvo Vovve Villa. That's it!



Vad jag åker? MB SL 500 (nya modellen) - och den passar inte i något tjänstebilsreglemente som jag känner till ;-)
 
A380*G skrev:Det jag menar är att på personbilar är yttre påverkan större än det man vinner genom att sätta batteriet där bak. Vikt på förare, samt eventuella passagerare. Vikt och placering av eventuellt bagage. Vikt och placering av eventuell takbox, cykelhållare, släp. Nivå i bränsletanken, nivå i spolarvätska. Extra dimljus fram etc etc. Som du ser är det de yttre omständigheterna som påverkar mer än ett batteri.Behöver inte vara en bilexpert för att inse det, räcker med basmekanikkunskaper.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Egentligen svarade jag på detta i mitt tidigare inlägg men du visar tydligt att du inte förstår.




Med ditt resonemang skulle aldrig produkter bli bättre. "Vi skiter i att göra den här cykeln perfekt balanserad eftersom köparen sen kanske sitter konstigt. Eller sätter på en pakethållare"
 
Om man aldrig optimerar en konstruktion så får man heller aldrig optimalt utnyttjande. Batteri bak i bilen är bevisligen en optimering som går att mäta fram, samma med elektriskt servo osv. Många bäckar små...
 
Glenn E skrev:Ibland blir jag förvånad hur folk tycker om saker de uppenbarligen inte har en aning om.Och hur många bilar gör man i Karlstad?Tyvärr har Volvo PV sålts till Kina men huvuddalen av utvecklingen sker i Göteborg.Än så länge har iallafall jag inte sett några betydande tecken på att detta skulle vara på väg att ändras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, vissa i denna tråden verkar göra allt för att smutskasta Volvo. Har man slut på sakliga argument så tar man till rena lögner för att föra sin kamp framåt.




Nu är inte Volvo mitt förstahandsval heller, om jag ska välja bil med hjärtat och bara har mig själv att tänka på. Volvo tillverkar dock prisvärda, säkra bilar som man åker förbannat bekvämt i. Att dessa bilar utvecklas och tillverkas i Sverige är något vi alla borde vara stolta över, istället för att med mer eller mindre lögnaktiga påståenden proklamera hur värdelösa Volvos produkter är.




Kan det möjligtvis vara så att en och annan i denna tråden har anställning hos någon tysk biltillverkare eller dess generalagent?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top