Tjänstebilstråden

Bamsefar skrev:Om man aldrig optimerar en konstruktion så får man heller aldrig optimalt utnyttjande. Batteri bak i bilen är bevisligen en optimering som går att mäta fram, samma med elektriskt servo osv. Många bäckar små...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du sa det bättre, - optimera konstruktionen.
 
Glenn E skrev:Ibland blir jag förvånad hur folk tycker om saker de uppenbarligen inte har en aning om.Och hur många bilar gör man i Karlstad?Tyvärr har Volvo PV sålts till Kina men huvuddalen av utvecklingen sker i Göteborg.Än så länge har iallafall jag inte sett några betydande tecken på att detta skulle vara på väg att ändras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske så att man i framtiden kommer tillverka mer bilar i Karlstad än i Göteborg. Och avseende framtida utveckling vidhåller jag att det kan diskuteras var den sker.

Kina kommer driva utvecklingen eftersom man i princip skiter fullkomligt i Sverige. De volymer som kan säljas i detta land är som en droppe i havet. Och att ett gäng slipade kineser skulle tänka tanken att låta kostnadskrävande delar som produktion och ev. utveckling ligga kvar i lilla Sverige finns inte på min eller andras karta. Att slåss på en marknad om +20 miljoner är liksom lite mer intressant. Lär inte gå att göra på ett bra sätt om man skall fortsätta bygga i Sverige



Och när förändringarna sker, lär det komma som en blixt från klar himmel och ett gäng rättrogna kommer i vanlig ordning fundera på vad som hände.

Det är mammon som styr.
 
Valley skrev:Kanske så att man i framtiden kommer tillverka mer bilar i Karlstad än i Göteborg. Och avseende framtida utveckling vidhåller jag att det kan diskuteras var den sker.Kina kommer driva utvecklingen eftersom man i princip skiter fullkomligt i Sverige. De volymer som kan säljas i detta land är som en droppe i havet. Och att ett gäng slipade kineser skulle tänka tanken att låta kostnadskrävande delar som produktion och ev. utveckling ligga kvar i lilla Sverige finns inte på min eller andras karta. Att slåss på en marknad om +20 miljoner är liksom lite mer intressant. Lär inte gå att göra på ett bra sätt om man skall fortsätta bygga i SverigeOch när förändringarna sker, lär det komma som en blixt från klar himmel och ett gäng rättrogna kommer i vanlig ordning fundera på vad som hände.Det är mammon som styr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man lägger ner Volvos tillverkning i Göteborg och Königsegg flyttar till Karlstad skulle det ju kunna bli så...


Vi lär inte få tillbaks en (relativt) stor biltillverkare i Sverige om Volvo skulle försvinna.




Men fakta är att än så länge kommer huvuddelen av utvecklingen att ske i Sverige.


Shanghai är inte så mycket billigare än Göteborg och blir dyrare hela tiden.


En hel del tillverkning kommer att ske i Kina.




Min uppfattning är förövrigt att Volvo är bäst på säkerhet.


Oftast när en ny testmetod kommer fram vinner Volvo.


I kombination med en bra motorfamilj har Volvo ökat sitt attraktionsvärde och då hoppas jag att Volvo PV kan göra bättre vinst och då får vi behålla Volvo i Göteborg.




Och nej Volvo utvecklas huvudsakligen inte i Kina utan i Göteborg.
 
Valley skrev:Kanske så att man i framtiden kommer tillverka mer bilar i Karlstad än i Göteborg. Och avseende framtida utveckling vidhåller jag att det kan diskuteras var den sker.Kina kommer driva utvecklingen eftersom man i princip skiter fullkomligt i Sverige. De volymer som kan säljas i detta land är som en droppe i havet. Och att ett gäng slipade kineser skulle tänka tanken att låta kostnadskrävande delar som produktion och ev. utveckling ligga kvar i lilla Sverige finns inte på min eller andras karta. Att slåss på en marknad om +20 miljoner är liksom lite mer intressant. Lär inte gå att göra på ett bra sätt om man skall fortsätta bygga i SverigeOch när förändringarna sker, lär det komma som en blixt från klar himmel och ett gäng rättrogna kommer i vanlig ordning fundera på vad som hände.Det är mammon som styr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Med Kina gissar jag att du menar Volvos kinesiska ägare Geely? Det är möjligt att Geely skiter fullkomligt i Sverige som du skriver, lika säkert är det inte att man skiter i den infrastruktur och kunskap som finns i Volvos nuvarande organisation - bland annat i Göteborg och Skövde. Att Geely väljer att investera miljardbelopp i Sverige tyder i alla fall enligt mitt sätt att se på saken att man avser behålla verksamheten här - i alla fall i ytterligare några år.




En bidragande orsak till detta skulle kunna vara att Europeiskt utvecklade bilar fortfarande klassas som finare i Kina än just Kinesiskt utvecklade bilar. Vad som händer i framtiden kan som sagt ingen riktigt veta i nuläget. Ett faktum är - med tanke på kinesiska importtullar - att det man vill sälja i Kina måste man tillverka i Kina om man vill kunna tjäna pengar. Detta gäller alla företag.




BMW som exempel tillverkar 1,5 miljoner bilar globalt. Av dessa tillverkas 10% i Kina. Det finns inget som säger att de tyska bilfabrikanterna kommer behålla sin produktion på hemmaplan i all framtid heller.




Låt oss nu glädjas över att Volvo har fått en ägare som i alla fall i nuläget satsar stora pengar i Sverige, istället för att ondgöra oss över vad som eventuellt sker i framtiden.
 
Då får väl även jag bidra lite med vad jag vet/tycker mig veta.



Mer än hälften av Volvos modeller tillverkas i Sverige, två modeller serietillverkas i Kina (S80L (Chongqing) och S60L (Chengdu) med försäljning endast på den kinesiska marknaden), och resterande modeller i Belgien. Nybyggda fabriken i Daqing har lite smått startat tillverkning av dagens XC90 lagom tills att den fasas ut i Europa för att ge plats för kommande generation, dvs ingen ny bil i den nya kinesiska fabriken. Iom de utbyggnader och investeringar som görs i Sverige ser jag inte att produktionen kommer att försvinna under överskådlig framtid. Min insikt säger att f.n. finns det inga planer att flytta någon av dagens aktuella bilmodeller eller del av produktionen från Sverige till Kina. Motorfabriken i Zhangjiakou skall vad jag förstår tillverka motorer till kinabilarna.



Beträffande utveckling så sker en väldigt begränsad del av Volvos utveckling i Kina - mestadels den som är direkt kopplad till de Kinaunika vagnarna S80L och S60L. Framtida bilmodeller fortsätter att utvecklas i Göteborg och den Volvo/Geely-gemensamma platformen CMA (som tas fram speciellt för c-segmentsbilar) utvecklas även den, delvis, i Göteborg i ett nystartat kontor under bolaget CEVT (China Euro Vehicle Technology). Självklart har jag inte insikt i var alla underleverantörerna har lagt sin utveckling och det görs säkert en hel del utanför Sverige även om komplettbilsutvecklingen och beslutsfattande styrs från Volvos huvudkontor i Göteborg.



Kan inte påstå att jag är en Volvoälskare men jag trivs väldigt bra med min 2014 V60 D2. Skulle jag valt en BMW eller Audi ifall jag inte hade varit styrd på Volvo som tjänste bil - kanske, men inte nödvändigtvis.
 
Om allt vill sig väl så får jag min nya bil på Onsdag. Det blev som så att jag hittade en ganska välutrustad lagerbil som hade det mesta jag behöver i utrustningsväg. Efter förhandlingar klarade jag precis 7,5 pbb.




Det blev en vit V70 D4 Momentum Automat, med teknikpaket och klimatpaket. Tror att jag kommer bli väldigt nöjd. Frugan var dessutom helt lyrisk vid provkörningen, vilket bådar gott för framtiden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ganskaanonym skrev:Om allt vill sig väl så får jag min nya bil på Onsdag. Det blev som så att jag hittade en ganska välutrustad lagerbil som hade det mesta jag behöver i utrustningsväg. Efter förhandlingar klarade jag precis 7,5 pbb.Det blev en vit V70 D4 Momentum Automat, med teknikpaket och klimatpaket. Tror att jag kommer bli väldigt nöjd. Frugan var dessutom helt lyrisk vid provkörningen, vilket bådar gott för framtiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Grattis data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 En fråga på det du säger att du klarade 7,5 efter förhandlingar, är det inte skatteverkets lista som gäller? Inköpspriset väl ingen betydelse?
 
Storsteffe skrev:GrattisEn fråga på det du säger att du klarade 7,5 efter förhandlingar, är det inte skatteverkets lista som gäller? Inköpspriset väl ingen betydelse?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad gäller beskattningsdelen har man gentemot Skatteverket inte mycket att säga till om. Spelar ingen roll vad man fixar för inköpspris.

Men företaget kanske har 7,5 som beloppsgräns för inköp. Eller så är det underförstått att man skall följa Skatteverkets lista men glömmer att tala om det för sina anställda.



Å andra sidan kan man få ruskigt mycket beg lyxbil för 7,5 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Vad gäller beskattningsdelen har man gentemot Skatteverket inte mycket att säga till om. Spelar ingen roll vad man fixar för inköpspris.Men företaget kanske har 7,5 som beloppsgräns för inköp. Eller så är det underförstått att man skall följa Skatteverkets lista men glömmer att tala om det för sina anställda.Å andra sidan kan man få ruskigt mycket beg lyxbil för 7,5Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Helt korrekt, företaget i fråga har 7,5 pbb som beloppsgräns, annars behöver man söka dispens. Skatteverkets lista klarar den eftersom den kallas för Dynamic Edition eller något liknande, istället för momentum. Denna har dock lite mer utrustning, men "döps om" eftersom det är en prissänkt lagerbil.
 
09.00 idag rullade jag ut ur hallen med den nya bilen. Fantastisk känsla måste jag säga. Har redan hunnit med 18 mil och är hittills väldigt nöjd.




Med diverse BMW-provkörningar färskt i minnet måste jag säga att: Nej, BMW 520d och 320d GT har inte bättre inredningskvalitet än V70 2014, snarare likvärdig. Volvon känns dessutom flera år nyare, mest på grund av mycket modernare stereo, infotainment och instrumentering.




Skulle tro att man måste upp på betydligt dyrare BMW-modeller om man ska få högre premiumkänsla än vad Volvo V70 erbjuder.
 
Ganskaanonym skrev:Skulle tro att man måste upp på betydligt dyrare BMW-modeller om man ska få högre premiumkänsla än vad Volvo V70 erbjuder.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Av det du anmärker på, stereo/infotainment/instrumentering så är det rätt identiskt med det du testade i 520d/320dGT vs de dyrare modellerna. Jag undersökte detta mycket när jag var på väg att köpa en 6-serie resp. en Gran Coupe - dom hade inte ens det senaste... Faktum är att just dessa delar är rejält eftersatta på BMW plus att dom har en vana att införa ändringar lite då och då i sin produktion, så man vet aldrig vad man riktigt får. Konstant "jakt" på senaste iDrive osv... Features som kommer, ja dom annonseras typ ett år innan de verkligen blir tillgängliga och då troligen enbart på någon model. Dvs innan mainstream får tillgång till det på BMW så har det troligen gått 3 år - och därmed är det precis som du skriver omodernt redan när det introduceras.




BMWs kvalitet har för övrigt tappat rejält på senaste åren. Framförallt på service sidan...
 
Bamsefar skrev:BMWs kvalitet har för övrigt tappat rejält på senaste åren. Framförallt på service sidan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Service sidan har blivit riktigt dålig, i övrigt med min erfarenhet så är det stor skillnad på Volvo och BMW i kvalité iaf om man kör mycket. Men eftersom servicen har blivit näst intill värdelös blir det nog en MB för mig den här gången, sista leasingfakturan kom precis data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Storsteffe skrev:Service sidan har blivit riktigt dålig, i övrigt med min erfarenhet så är det stor skillnad på Volvo och BMW i kvalité iaf om man kör mycket. Men eftersom servicen har blivit näst intill värdelös blir det nog en MB för mig den här gången, sista leasingfakturan kom precisKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Mercas helägda anläggningar har värdelös service. Jag har fått bättre gehör hos Hedin faktiskt. Men det beror ju på vart man bor osv. Jag skulle inte köpa en Merca för "den goda servicen" om det är enda skälet att byta.



mvh
 
Ganskaanonym skrev:09.00 idag rullade jag ut ur hallen med den nya bilen. Fantastisk känsla måste jag säga. Har redan hunnit med 18 mil och är hittills väldigt nöjd.Med diverse BMW-provkörningar färskt i minnet måste jag säga att: Nej, BMW 520d och 320d GT har inte bättre inredningskvalitet än V70 2014, snarare likvärdig. Volvon känns dessutom flera år nyare, mest på grund av mycket modernare stereo, infotainment och instrumentering.Skulle tro att man måste upp på betydligt dyrare BMW-modeller om man ska få högre premiumkänsla än vad Volvo V70 erbjuder.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag vet inte var jag ska börja argumentera riktigt - men en sak är säker: Smaken är uppenbarligen som baken.
 
Jakob K skrev:Jag vet inte var jag ska börja argumentera riktigt - men en sak är säker: Smaken är uppenbarligen som baken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingen tvingar dig att argumentera, det där om inredningskvalitet är mina egna subjektiva åsikter. Jag tror dock att många delar min uppfattning, även om det i vissa fall kanske kräver att skygglapparna är avtagbara och inte fastväxta på betraktaren.



Min andra punkt, gällande invändiga tekniksystem, är däremot fakta.



Tillägg: Volvos D4 går dessutom mycket tystare och lenare än BMW:s 20d. Den senare känns och låter mycket mer som en liten dieselmotor
 
A380*G skrev:Att sitta på ett möte och hala upp mobilen för att starta motorvärmaren är riktigt schysst!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har varit riktigt schysst att ha i vinter faktiskt, ett självklart tillval i kommande bilar också.
 
Nu får ju var och en ha precis vilka preferenser som hest och jag respekterar dem lika mycket som mina egna, men för min personliga del undviker jag Volvo framöver. De två senaste jag haft hade bägge gott om udda fel som nya. Som exempel så fastnade fönsterrutorna halvvägs när det var kallt och vände ner igen (tydligen ett känt problem), om man öppnade bakdörrarna när det var kallt fick bilen för sig att det stod öppna och vägrade låsa bilen (förklaringen från verkstaden var att de inte smorde låsen i produktionen utan gjorde de i första servicen), "radio"enheten hängde sig med jämna mellanrum när man kopplade Ipoden till den. Det lyckades de aldrig lösa trots att de byte ut hela enheten ett antal gånger tills de gav upp.



BMW gillar jag, men har också en känsla att de gått bakåt sen jag hade en senast och även den var tyvärr ett måndagsexemplar även om den var härlig att köra. Det bilmärke som inte gjort mig besviken alls är Audi. De två A6 jag haft har inte haft ett enda fel utan enda kontakten jag haft med verkstaden är vid ordinarie service. Dessutom var säljaren senast jag köpte Audi helt fantastisk (Atteviks) vilket jag inte kan säga om säljaren första gången jag köpte Audi (Danderyd).



Skillnaden mellan Volvo och Audi/BMW (enligt mig) är att i Volvo åker jag fantastiskt skönt, men i en Audi eller BMW KÖR jag fantastiskt bra.



Det här är som sagt var MINA erfarenheter och åsikter. Jag är fullt medveten om att andra kan ha helt andra erfarenheter och åsikter.
 
Ganskaanonym skrev:Ingen tvingar dig att argumentera, det där om inredningskvalitet är mina egna subjektiva åsikter. Jag tror dock att många delar min uppfattning, även om det i vissa fall kanske kräver att skygglapparna är avtagbara och inte fastväxta på betraktaren.Min andra punkt, gällande invändiga tekniksystem, är däremot fakta.Tillägg: Volvos D4 går dessutom mycket tystare och lenare än BMW:s 20d. Den senare känns och låter mycket mer som en liten dieselmotorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vart har du hittat den Volvon? Uppenbarligen en specialmodell som inte finns att köpa på den öppna marknaden data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Skämt åsido så är Volvos problem kvalitén inte tekniken, de håller inte ihop om man kör mycket(3 hjullager, värmaren, stag, bussningar etc på 12000mil). Har en V70 D5 nu på firman som har klippkort på verkstan den med så jag tror inte att jag hade extrem otur med min. Själv skulle jag absolut överväga en XC70 om jag körde mycket mindre men efter att den förra krånglade mest hela tiden så har jag valt bort Volvo, förutom krånglet så tyckte jag om den. Volvo tog allt på garantin naturligtvis men har man halva kontoret + en del specialutrustning i bilen så funkar det inget vidare med hyrbil.
 
Storsteffe skrev:Vart har du hittat den Volvon? Uppenbarligen en specialmodell som inte finns att köpa på den öppna marknadenSkämt åsido så är Volvos problem kvalitén inte tekniken, de håller inte ihop om man kör mycket(3 hjullager, värmaren, stag, bussningar etc på 12000mil). Har en V70 D5 nu på firman som har klippkort på verkstan den med så jag tror inte att jag hade extrem otur med min. Själv skulle jag absolut överväga en XC70 om jag körde mycket mindre men efter att den förra krånglade mest hela tiden så har jag valt bort Volvo, förutom krånglet så tyckte jag om den. Volvo tog allt på garantin naturligtvis men har man halva kontoret + en del specialutrustning i bilen så funkar det inget vidare med hyrbil.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Gällande känsla tycker jag verkligen att du ska prova en V70 med nya D4-motorn och 8-stegade automaten. Stor skillnad mot tidigare modeller. Volvo är först ut med denna motorteknik och flera andra tillverkare håller på att utveckla motorer med liknande teknik (individuell insprutning och återkoppling från varje cylinder istället för common rail, ihop med systemtryck på 2500 bar).




Inredningen fick dessutom ett rejält lyft 2012/2013, vilket innebär stor skillnad mot tidigare - inte jättestor skillnad rent utseendemässigt, men väl i materialval och hur bra grejerna sitter ihop. Bilen känns helt enkelt oväntat bra.




Gällande faktisk kvalitet/hållbarhet kan det mycket väl visa sig att du har rätt. Jag har som sagt inte ägt en Volvo på 10 år, så det får framtiden utvisa. Som tur är har min lokala verkstad gott rykte och bilen kommer bytas efter tre år och 10.000 mil.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top