Tillgänglighet award flights med SAS efter 1 september 2024

Emil123 skrev:Tror aldrig jag sett 2 biz awards med KE, inte ens vid övergången. Det finns dock 1 plats rätt ofta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det så? Jag söker 1 plats. Dammsög awardfares igår på alla EU destinationer, alla tänkbara datum, 360-330, 300, 180. Hittade inte en plats i business, det närmaste var DXB som släpps 1 plats vid 360. Men jag kanske gör nåt fel...?
 
Ber om ursäkt om inlägget uppfattas som onödigt men jag satt och kollade igenom lite gamla resor/bokningar och kan inte låta bli att sakna tiden när man satt och snickrade på bokningar likt denna. Problem med tillgänglighet och bokningsregler var nästintill obefintliga jämfört med idag, även om det såklart fortfarande går att hitta vissa roliga alternativ. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MartinH skrev:När hittade du business med Korean? Som@Jonas Cskrev för en månad sen så är det numera helt tomt, verkar inte släppas nåt longhaul med Korean business alls. Innan kunde man som sagt hitta på flera EU destinationer och SYD/AKL varje dag när det släpptes 360 dagar ut. Jag tror inte det är mina Koreanska miljonärskollegor som sopar upp, såvida dom inte använder nåt botaktigt.Väldigt tråkig utveckling detta, om man vill ta sig österut och vill undvika Saudia, Kenya, Vietnam.Garuda (med bara 2 flyg/vecka från AMS) släpper inte heller längre nåt i business.Enda lilla hoppet verkar vara Air France vid 300 dagar ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
KLM då… Virgin till Indien…
 
eddo skrev:Ber om ursäkt om inlägget uppfattas som onödigt men jag satt och kollade igenom lite gamla resor/bokningar och kan inte låta bli att sakna tiden när man satt och snickrade på bokningar likt denna. Problem med tillgänglighet och bokningsregler var nästintill obefintliga jämfört med idag, även om det såklart fortfarande går att hitta vissa roliga alternativ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, saknad är nog ordet.. och en släng tacksamhet. Vilken epok.

När man kunde slå en signal till Tallinn och ganska oproblematiskt trycka in 3 First legs i samma bokning.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Finns inga married segments mellan Virgin och SAS. Däremot SAS-flygen som blockeras ut av Virgin-segmenten som redan ligger inne i bokningen. Hade leg för leg tillåtits så hade agenten kunnat fått in dem genom att lägga in LHR-JFK först, sedan ARN-LHR, sedan LHR-ARN och slutligen JFK-LHR.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det fortfarande så att Virgin-segment blockerar t.ex. LHR-ARN? Jag ser RUH-LHR med Virgin och LHR-ARN som partner-award på sas.se. Ringde in och fick tag på en duktig och tillmötesgående agent som hittade RUH-LHR, dock såg han inte en enda plats vidare till ARN, trots att det är vidöppet på flera flighter med SAS.
 
Climber skrev:Är det fortfarande så att Virgin-segment blockerar t.ex. LHR-ARN? Jag ser RUH-LHR med Virgin och LHR-ARN som partner-award på sas.se. Ringde in och fick tag på en duktig och tillmötesgående agent som hittade RUH-LHR, dock såg han inte en enda plats vidare till ARN, trots att det är vidöppet på flera flighter med SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förra veckan var jag tvungen att boka virgin först och sen feeders och betala för ombokning men agenten kunde lösa allt på en gång så rätt skatter drogs från början. Dock till CPH och dansk agent om det nu spelar roll.
 
MartinH skrev:När hittade du business med Korean? Som@Jonas Cskrev för en månad sen så är det numera helt tomt, verkar inte släppas nåt longhaul med Korean business alls. Innan kunde man som sagt hitta på flera EU destinationer och SYD/AKL varje dag när det släpptes 360 dagar ut. Jag tror inte det är mina Koreanska miljonärskollegor som sopar upp, såvida dom inte använder nåt botaktigt.Väldigt tråkig utveckling detta, om man vill ta sig österut och vill undvika Saudia, Kenya, Vietnam.Garuda (med bara 2 flyg/vecka från AMS) släpper inte heller längre nåt i business.Enda lilla hoppet verkar vara Air France vid 300 dagar ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det så att AF släpps business 300 dagar innan? För egentligen skulle det vara 359 och jag hittar ekonomi flyg då. Jag pratar om en annan destination, men jag antar att det skulle vara samma eller?
 
Fredah skrev:Förra veckan var jag tvungen att boka virgin först och sen feeders och betala för ombokning men agenten kunde lösa allt på en gång så rätt skatter drogs från början. Dock till CPH och dansk agent om det nu spelar roll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för info! Misstänkte att det är så man måste lösa det.
 
Jag höll på att ramla omkull lunchtid under gårdagen över vad som såg ut att vara ett enormt släpp av Delta. Hundratals alternativ varje dag från amerikanska västkusten till Europa och tillbaka. Aldrig sett något liknande. Vidöppet även inrikes USA.



Satt för dåligt till för att boka något just då och vid 16-tiden var allt borta. Tillbaka till absolut inget utbud alls.

Någon som hann boka något eller var det bara spökplatser tro?
 
Soetflyg skrev:Jag höll på att ramla omkull lunchtid under gårdagen över vad som såg ut att vara ett enormt släpp av Delta. Hundratals alternativ varje dag från amerikanska västkusten till Europa och tillbaka. Aldrig sett något liknande. Vidöppet även inrikes USA.Satt för dåligt till för att boka något just då och vid 16-tiden var allt borta. Tillbaka till absolut inget utbud alls.Någon som hann boka något eller var det bara spökplatser tro?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det händer då och då. Kommer ut 7 platser med Delta till/från alla möjliga destinationer. De försvinner lika fort, är spökplatser som du skrev. Finns aldrig som bokningsbara på SAS sida.
 
Emil123 skrev:Ja, det händer då och då. Kommer ut 7 platser med Delta till/från alla möjliga destinationer. De försvinner lika fort, är spökplatser som du skrev. Finns aldrig som bokningsbara på SAS sida.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
det sjuka var att allt var bokningsbart även på SAS sida. Eller dom fanns i varje fall även där när jag sökte. Försökte dock inte trycka igenom bokningen då jag behövde ringa in för min ev bokning och inte hade tid.
 
Soetflyg skrev:det sjuka var att allt var bokningsbart även på SAS sida. Eller dom fanns i varje fall även där när jag sökte. Försökte dock inte trycka igenom bokningen då jag behövde ringa in för min ev bokning och inte hade tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du får error när du går vidare, som med Karibien-platserna. ”This flight is full” eller liknande.
 
Finns en del tillgänglighet från CDG-BKK bl.a under aug, sept. Synda Synda som Gynde säger... A350-900 med AF, kan de bli bättre?
 
Emil123 skrev:Det är väl regnsäsong då? Lite som med ICN/TYO, det finns tillgänglighet men inte då man vill åka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl just det som är hela poängen med tillgängligheten hos EuroBonus/SkyTeam, går att hitta tillgänglighet på enstaka datum under lågsäsong. Undantaget om man vill resa till USA eller Indien med Virgin där man kan hitta platser året om.
 
Nya bud från SAS, förbjudet att ha mixade klasser på bonusresor när anslutningsflygen inte går till/från en av hubbarna i Skandinavien eller Europa.



I korthet så tllåts inte längre feeder flights i samma zon på andra ändan av en långflygning om inte samma klass finns tillgänglig. T.ex om man bokar en resa LHR-LAX i business och LAX-LAS i ekonomi så är denna ombokning inte längre tillåten, trots att man betalar den högre avgiften på 750kr.



Väldigt frustrerande när SAS bestämmer sig för att ändra reglerna stup i kvarten. Likaså total idioti att kunden ska få betala, inte nog med att åka på en extra avgift på 750kr per person när man har så dåliga system, och där man nu förbjuder det helt och hållet.



Likaså ej möjligt att ändra på en befintlig feeder flight t.ex om man vill ha ett tidigare eller senare flyg på ARN-LHR. Då menar agenterna att man behöver ta bort alla segment och börja om på nytt.
 
Jonas C skrev:Nya bud från SAS, förbjudet att ha mixade klasser på bonusresor när anslutningsflygen inte går till/från en av hubbarna i Skandinavien eller Europa.I korthet så tllåts inte längre feeder flights i samma zon på andra ändan av en långflygning om inte samma klass finns tillgänglig. T.ex om man bokar en resa LHR-LAX i business och LAX-LAS i ekonomi så är denna ombokning inte längre tillåten, trots att man betalar den högre avgiften på 750kr.Väldigt frustrerande när SAS bestämmer sig för att ändra reglerna stup i kvarten. Likaså total idioti att kunden ska få betala, inte nog med att åka på en extra avgift på 750kr per person när man har så dåliga system, och där man nu förbjuder det helt och hållet.Likaså ej möjligt att ändra på en befintlig feeder flight t.ex om man vill ha ett tidigare eller senare flyg på ARN-LHR. Då menar agenterna att man behöver ta bort alla segment och börja om på nytt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tja, i praktiken en mycket liten skillnad då det endast finns tillgänglighet i ekonomi ändå. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top