Senaste 18 mån har jag bokat/åkt *A i business hela vägen t o r från ARN till SEA, DEN, AUS, DFW, IAH, SLC, MIA, LAX och SFO på datum som passade toppenbra. Inga problem alls. Ska till DFW nu snart med LH.
Tillgänglighet award flights med SAS efter 1 september
- Thread starter AlexSchultz
- Startdatum
Senaste 18 mån har jag bokat/åkt *A i business hela vägen t o r från ARN till SEA, DEN, AUS, DFW, IAH, SLC, MIA, LAX och SFO på datum som passade toppenbra. Inga problem alls. Ska till DFW nu snart med LH.
Vilka hubbar ska jag söka för att boka tur och retur end of schedule? Seriöst nyfiken. Hittade inte mycket till Atlanta, Detroit, Minneapolis etc som väl är Skyteam-hubbar? (Har dock köpt biz-biljetter med SAS till ATL på senast f&f
)Inte för att bråka, men vill tillägga att ”boka inrikesflyget separat” gör resorna mycket dyrare och mer komplexa. Är ofta borta ca 1v och med paddingen som krävs för tex ombokning och försening - plus mecket med att manuellt ”återchecka” bagage vid transfer i USA - blir det väldigt tight. Kanske funkar över sommaren o möjligtvis julen, men även då är det mycket jobbigare.
Last edited:
palmen
Moderator
Det har varit svårt sedan pandemin att hitta resor till många ställen i USA. Vi har ju dock haft tillgång till "Wien-tricket" vilket gjort att typ alla Lufthansa flyg öppnats upp. Den möjligheten har vi inte längre.
Det jag noterat är att det verkar finnas en hel del married segments från/till flera städer i norra Europa, detta kan arbeta både som fördel och nackdel för oss som bokar.
Vi kan alla konstatera att det inte är vad det varit, men med kort framförhållning (2 månader) har jag hittat massor till USA, och nu när man får lägga på feeder flights har även mycket delta domestic first funnits. Sökningar 11 månader fram i tiden är dock fortfarande skralt när jag sökt.
Det pågår ju dock fortsatt mycket arbete från SAS sida för att få allt på plats. Awardbokningar är inte kritisk eller högsta prio från SAS, finns annat som är viktigare att lösa först.
Tack, uppskattar svaret.
The Sage
Medlem
Att försöka komma sig till Asien (vilken flygplats som helst i princip) över jul/nyår med fru och två barn verkar då vara en lögn så långt, har letat dagligen men utan resultat. Klart man börjar misströsta och fundera på om det är värt all tid, det finns ju roligare sätt att spendera kvällarna. Hittade till slut fyra platser till Peking - men det är ju inte dit man åker för sol och bad mitt i vintern, så då krävs en egen biljett (betald, så får bli i ekonomi) i 5-ish timmar för att komma längre söderut, och då är frågan hur mycket man åstadkommit egentligen.
Ano
Medlem
Nu känner jag förvisso en viss del skepsism och vemod över den nuvarande situationen kring tillgången själv.
Men att ej finna tillgång till 4 platser i business, under en av de populäraste tidsperioderna på året, med 2 månaders framförhållning, skall man nog inte anse vara någon självklarhet överhuvudtaget.
Varken nu eller tidigare.
Så oklart vad som skulle klassas som ”lögn” kring det.
Och från vems sida?
(Om det nu är tillgång i C du hänvisar till?)
The Sage
Medlem
Det är bara ett uttryck, anklagar ingen. Och visst, jag förstår att det är den kanske svåraste tiden på året, men kunde ändå tycka att någonting - åtminstone någon obekväm variant med mellanlandningar eller konstiga avgångstider skulle kunna dyka upp. Tror ni det kan öppna upp någonting när det närmar sig, dvs. är några veckor kvar? Någon som har erfarenheter?
OliT
Medlem
Ja, just över jul och nyår är det ju verkligen högsäsong. Det finns lite tillgänglighet till Bangkok senare i januari med Saudia. Kolla exempelvis AMS och CDG som avgångsflygplats och lägg till anslutningen när det bokas via telefon.
Till SGN kommer man med Vietnam, men då är det ju också dubbla poängpriset. Jag hittar en del platser på julafton och tillbaka 12 januari.
Last edited:
Cristoffer Cedergren
Medlem
Kan öppnas upp några dagar innan ja, men då måste man vara av det äventyrliga slaget och ja full flex hotellbokningar.