Tillgänglighet award flights med SAS efter 1 september 2024

[palmen]

Du drar för stora växlar när du försöker sälja in Deltas direktlinje ARN - JFK. Jag flyger hellre via Jeddah än att flyga den sämsta businesskabinen i hela Skyteam.

Delta One är långt ifrån sämst i Skyteam om du frågar mig. Men jag antar att du gjorde SAS utmaning och flög 15 bolag och har testat alla dessa i interkontinentala Business och därmed nu kan göra ett så starkt uttalande.

Du tycker alltså att AF/KLM "charterconfig" med 2-2-2 är en bättre produkt än Delta One på deras 767? På vilket sätt tycker du att deras stolar och service är bättre?

Eller har du kanske bara läst några reviews och tittat någon YouTube innan du dömer ut en longhaul Business som sämst i hela alliansen?

 

[Flyer722]

Du tycker alltså att AF/KLM "charterconfig" med 2-2-2 är en bättre produkt än Delta One på deras 767?

Ja

 

[palmen]

Ja

OK, frågan ställdes inte till dig (även om du självklart får svara), men vill du utveckla med ett svar på hela stycket jag skrev. På vilket sätt är hårdvaran bättre och servicen?

Air France på 330-200 "charterconfig"


Delta One på JFK-ARN rutten

 

[Flyer722]

OK, frågan ställdes inte till dig (även om du självklart får svara), men vill du utveckla med ett svar på hela stycket jag skrev. På vilket sätt är hårdvaran bättre och servicen?

Du själv har säkert testat båda och vet vilken du håller högst. Har inte testat 2-2-2 på AF eller KLM men testat bådas 1-2-1. Generellt håller jag deras produkt högre än Deltas.

 

[Jonas C]

Air France på 777-200 "charterconfig"

Du menar A330-200? 777 i leisure config har bara 14 stolar i business, 1-2-1 staggered.

 

[palmen]

Du själv har säkert testat båda och vet vilken du håller högst. Har inte testat 2-2-2 på AF eller KLM men testat bådas 1-2-1. Generellt håller jag deras produkt högre än Deltas.

Ja, se bilder som nu är bifogade. Att någon hellre åker 2-2-2 inklämd i ett litet säte jämfört med att åka 1-2-1 är för mig en gåta. Men om du nu inte åkt 2-2-2 på AF hur kan du då säga att den är bättre än Delta One 1-2-1 på deras 767.

För mig fanns det inget som var "bra" med Air France stol i 2-2-2, den hör hemma på tidigt 2000-tal om du frågar mig och inte 2025. Det fungerade helt ok på en dagflygning men skulle absolut inte vilja åka den på nattflyg om det finns alternativ. Den är att jämföra med Lufthansa business (ej allegris) och den har jag nog inte hört någon säga något gott om.

 

[palmen]

Du menar A330-200? 777 i leisure config har bara 14 stolar i business, 1-2-1 staggered.

My bad, ska ändra inlägget.
Det är dock 36 stolar i den kabinen

AF Airbus A330-200 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > Air France > Airbus A330-200Air France operates ten Airbus A330-203 aircraft in a 36J 21W 167M configuration. All are equipped with Gogo satellite wifi

www.aerolopa.com

 

[Flyer722]

My bad, ska ändra inlägget.
Det är dock 36 stolar i den kabinen

AF Airbus A330-200 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > Air France > Airbus A330-200Air France operates ten Airbus A330-203 aircraft in a 36J 21W 167M configuration. All are equipped with Gogo satellite wifi

www.aerolopa.com

Nej det är 14

 

[Flyer722]

Ja, se bilder som nu är bifogade. Att någon hellre åker 2-2-2 inklämd i ett litet säte jämfört med att åka 1-2-1 är för mig en gåta. Men om du nu inte åkt 2-2-2 på AF hur kan du då säga att den är bättre än Delta One 1-2-1 på deras 767.

För mig fanns det inget som var "bra" med Air France stol i 2-2-2, den hör hemma på tidigt 2000-tal om du frågar mig och inte 2025. Det fungerade helt ok på en dagflygning men skulle absolut inte vilja åka den på nattflyg om det finns alternativ. Den är att jämföra med Lufthansa business (ej allegris) och den har jag nog inte hört någon säga något gott om.

Värt att notera att A330 bara flygs till 5-6 västafrikanska destinationer samt SXM. Tror jag inte kommer stöta på stolen därav varför jag håller AF/KLM högre.

 

[palmen]

Nej det är 14
Visa bifogad bild 168213

Nej, titta länken så ser du att det är 36 stolar på 330-200 (som jag refererar till).
Jag är 1000% säker på att det stämmer då jag flygit just det planet till SXM och det var definitivt inte 14 stolar i den kabinen.
Vad du har lagt in för bild och flygplanstyp låter jag vara osagt då det är något helt annat.

Värt att notera att A330 bara flygs till 5-6 västafrikanska destinationer samt SXM. Tror jag inte kommer stöta på stolen därav varför jag håller AF/KLM högre.

Men påståendet var ju att Delta One 767 var sämst i Skyteam, vilket jag opponerar mig mot (även om det är subjektivt).
Sedan påstod du att Air France 2-2-2 var en bättre produkt än Delta One på 767 (1-2-1), trots att du nu säger att du aldrig flygit denna 2-2-2 config på AF och inte har för avsikt att göra det.

Kan konstatera att vi tycker olika och att du baserar din åsikt om detta utan att ha testat produkten.