[Strejk avblåst] Pilotstrejk på SAS 10-14 juni

Jag måste säga att jag tycker det är pinsamt för både SAS och pilotföreningen att man låter det gå så långt som till strejk. Det borde kunnat lösas på ett betydligt smidigare sätt. Att sen piloterna tror att dom ska kunna få någon förståelse från resenärerna utan att ge några dispenser är ofattbart. Hade dom varit lite smidiga och tex låtit alla som är strandade utomlands ta sig hem och låtit flygen till Frankrike gå så tror jag dom hade haft betydligt lättare att vinna opinionen och på så sätt också få lite sympatier. Som det är nu framstår dom bara som giriga i folks ögon.
 
mha321 skrev:Bussenärloungen. Har du inte provat Mobile Lounges på IAD ännu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jupp, minns doften ännu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Smithy skrev:Bedömer du, med de siffror jag redovisat för dig, att en genomsnittslön över en karriär blir 78000?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


RobHK skrev:Verkar ju orimligt med linjär löneökning dock, det har man ju ingen annanstans? Snabbt i Excel:35 års arbetslivet (det är något kort men nåja)Första 5 åren: 10% per årNästa 5 år: 5% per årNästa 5 år: 4% per årNästa 5 år: 3% per årNästa 10 år: 2% per årGer 93k efter 30 år. Därefter 0 löneökning.Om arbetsmassan är helt jämnt fördelad blir snittlönen 69k. Gissar dock att det finns fler äldre piloter är det med 0-10 års erfarenhet på SAS? Då hamnar man upp mot 73-74 ganska snabbt. Men inte riktigt helavägen till 78k. Antingen jobbar piloterna längre än de antagande 35 åren eller en kraftig övervikt gamla piloter för att 78k ska stämma.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Beteckningen medellön brukar avse lönens medelvärde för ett urval, i det här fallet piloter hos SAS. Inte för en enskild anställd över vederbörandes livsarbetstid.

Om många piloter inom svenska SAS har arbetar många år så låter det fullt rimligt att medellönen är 78 000 kr givet de siffror vi fått underlag på här.



I övrigt så tycker jag att SPF för sin egen och sina medlemmars skull borde arbeta med någon kommunikationsrådgivare. SPF kanske eller kanske inte vinner strejken, men sympatierna hos folket har de förlorat eftersom de lämnat fältet fritt åt SAS.
 
anjak skrev:Jag måste säga att jag tycker det är pinsamt för både SAS och pilotföreningen att man låter det gå så långt som till strejk. Det borde kunnat lösas på ett betydligt smidigare sätt. Att sen piloterna tror att dom ska kunna få någon förståelse från resenärerna utan att ge några dispenser är ofattbart. Hade dom varit lite smidiga och tex låtit alla som är strandade utomlands ta sig hem och låtit flygen till Frankrike gå så tror jag dom hade haft betydligt lättare att vinna opinionen och på så sätt också få lite sympatier. Som det är nu framstår dom bara som giriga i folks ögon.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det bara jag som känner att den här konflikten verkar bero på en bitterhet hos piloterna över att allt inte är som förr längre? Och så verkar det finnas en ilska bland den äldre styrkan, oavsätt kabin eller cockpit, på SAS som arbetsgivare och den personalpolitik som förs. Och om dessa själar blir behandlade på samma sätt som vi resenärer så förstår jag dem.
 
Det är mycket snack om att kräva business/plus, ersättning för skor utan kvitto slut och medellöner. Detta är nog så viktigt.



Men Jag tycker nog att Kravet på 1,3% större löneökning än alla andra har fått sticker ut mest.



En annars mycket välbetald grupp kräver tillsynes 50% mer än alla andra........



Det får man ingen acceptans för med midre än att man är underbetald undersköterska eller liknande.
 
Sitter och funderar på en eventuell ombokning i veckan. Om jag får SAS att boka om mig så innebär det alternativ som finns med Star Alliance att jag är på Arlanda sent på kvällen. Det gör att jag inte kan ta mig vidare hem (med annat färdmedel, oberoende av SAS) utan tvingas att bo på hotell i Stockholm. Har jag rätt till / är det värt att försöka få SAS att betala för boendet? Tackar för svar redan på förhand och hoppas på att strejken löser sig innan Torsdag morgon.
 
Jakob Österberg skrev:I övrigt så tycker jag att SPF för sin egen och sina medlemmars skull borde arbeta med någon kommunikationsrådgivare. SPF kanske eller kanske inte vinner strejken, men sympatierna hos folket har de förlorat eftersom de lämnat fältet fritt åt SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Instämmer helt, arbetsgivarsidan har helt klart rustat och lyckats bättre i PR-kampen, intressant att följa.
 
Nystrom skrev:Jag tycker att vi bör respektera båda sidors inställning i denna konflikt. Jag tycker det är mindre roligt att läsa en del inlägg, särskilt när man läser mellan raderna. Smithy skall ha en stor eloge för att han redogör för SPF inställning.För övrigt tycker jag ibland att resonemanget haltar när man jämför löner. Det är inte lätt att jämföra pilotlöner mellan ett bolag som följer de skandinaviska reglerna för lön, sociala avgifter, skatter med ett annat bolag som sätter en ära i att runda de kraven genom "utflaggning" och ålägga den enskilde (piloten) att själv fixa detta.Jag har tidigare skrivit att jag har förståelse för både SPF och SAS krav. Jag uppmanar bägge parter att under förhandlingarna att hitta den gemensamma dörren att kliva ut genom innan det är försent. SAS har inte de ekonomiska musklerna för en långdragen konflikt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis. Kan inte du @Smithy ge oss en redovisning hur mycket man tjänar som Norwegianpilot och vilka regler som gäller kring den lönen. Har förstått att de till stor del måste stå för pension och sociala avgifter själv. De har inte heller något skydd vid sjukdom eller föräldraledighet... Även sådana faktorer måste ju vägas in när man jämför löner. Har inte sett någon sådan jämförelse från politernas sida.



Menar inget illa med denna fråga. Utan det är bara för att kunna bilda mig en uppfattning i konflikten.



Sedan är det ju så att strejk kommer alltid att gå ut över 3:e person. Och det går bara att strejka "lagligt" när avtal går ut. Så varför kan vi inte istället kräva att EM skulle ha flyttats så att den inte sammanfaller med piloternas avtalsperiod (hoppas ni inser ironin i det jag skriver innan ni börjar skrika).
 
Kan konstatera att jag gjorde rätt i att boka egen biljett proaktivt igår. Flight cancelled och vid samtal till customer care för eventuell ombokning kunde de föga förvånande konstatera att alla flighter till AMS från ARN idag var fullbokade.
 
Upptaget när man ringer SAS - finns det särskilt numemr för EBG/EBD?
 
apknug skrev:Det är mycket snack om att kräva business/plus, ersättning för skor utan kvitto slut och medellöner. Detta är nog så viktigt.Men Jag tycker nog att Kravet på 1,3% större löneökning än alla andra har fått sticker ut mest.En annars mycket välbetald grupp kräver tillsynes 50% mer än alla andra........Det får man ingen acceptans för med midre än att man är underbetald undersköterska eller liknande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min gissning är att man vill införa gemensam tariff för gamla och nya piloter. Lär inte ge någon sänkning för de seniora men en rejäl höjning (upp mot 10%) för de juniora. Då går man ju mot en modell som är för dyr för att SAS ska överleva med nuvarande priser på flygbiljetter.



Sen tycker en del att priserna borde gå upp medan andra tycker lönerna borde gå ner. Men det är egentligen ointressant eftersom det är konkurrensen som sätter priserna
 
karho skrev:Instämmer helt, arbetsgivarsidan har helt klart rustat och lyckats bättre i PR-kampen, intressant att följa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror problemet är att det denna gång inte finns någon tydlig "historia" att berätta för SPF utan att framstå som giriga och snarstuckna. Förra årets strejk på DY handlade om kollektivavtal och anställningsform om jag förstod saken rätt. En mer berättigad kamp (att strejka för) i mångas ögon då det handlar om dagliga miljön och att ha något jobb överhuvudtaget. Även lätt att knyta till "säkerhetskortet", svårare att kritisera sin leverantör än arbetsgivare. Det har ju svamlats om att "vi ligger bakom miljardbesparingar senaste åren" men även det säger ju egentligen bara att de tidigare var absurt överbetalda. Har också nämnts något om att "vet inte alls då man skall jobba" men det är helt obegripligt att förstå utan någon form av exempel så där skulle de väl kunna förtydliga. En flight är ju schedulerad månader i förväg... eller är kränkta över att behöva jobba jour ibland?
 
Vad händer i följande scenario?



Flyg ARN-CPH-BLQ. CPH-BLQ går medan ARN-CPH ställs in. Jag tar tåget till CPH för att där hoppa på sista benet. I normala fall bokas samtliga ben av om man inte dyker upp på det första, men vad händer i detta fall när det är SAS som ställer in avgången, p.g.a. strejk? Behöver jag göra något aktivt för att säkerställa att jag kommer med på andra benet?



Skulle kännas sådär att dyka upp på CPH efter en fem timmars tågresa och inse att man inte kommer vidare...
 
RickardG skrev:Vad händer i följande scenario?Flyg ARN-CPH-BLQ. CPH-BLQ går medan ARN-CPH ställs in. Jag tar tåget till CPH för att där hoppa på sista benet. I normala fall bokas samtliga ben av om man inte dyker upp på det första, men vad händer i detta fall när det är SAS som ställer in avgången, p.g.a. strejk? Behöver jag göra något aktivt för att säkerställa att jag kommer med på andra benet?Skulle kännas sådär att dyka upp på CPH efter en fem timmars tågresa och inse att man inte kommer vidare...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På sas.se/info skriver de såhär:



If I have a connecting flight, can I skip the first part of the trip, and go directly to my transfer without my tickets being cancelled?



- Yes. If you have a ticket with only SAS operated flights, you may skip the first part of your trip.
 
011430121 skrev:Oj vad ni har arbetat i 21 år utan strejkat, här ligger man i lä, jag har aldrig strejkat, men säg inte det till någon på SAS för då känns man lite udda!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ärligt talat att inte ha strejkat på över 20 år är ganska udda i Sverige, skulle inte säga att det är något specifikt för vare sig SAS eller transportnäringen.
 
Jag blir en dag sen, o en jäkla procedur. Enda flyget imorgon (dock inte enligt min egna koll) är via Riga med BT....



3h i telefon o tidernas mest otrevliga person (som säkert fått utstå en del under dagen iofs).



Måste upp kl 05 imorgon istället för 09... Transport på 2h till flyget.



Hoppas att det ej blir konkurs, så jag får tillbaka för utläggen
 
SK989 skrev:Ärligt talat att inte ha strejkat på över 20 år är ganska udda i Sverige, skulle inte säga att det är något specifikt för vare sig SAS eller transportnäringen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju väldigt ovanligt att så pass högavlönade grupper har lön helt enligt avtal och håller på med kollektivavtalsförhandlingar varje år. Flesta tjänstemän har ju oftast individuell lönesättning och inte så mycket andra villkor att diskutera om, på facklig nivå.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top