[Strejk avblåst] Pilotstrejk på SAS 10-14 juni

Sådär ja, nya tag och nya flygbiljetter, på tisdag 14/6 med Eurowings via DUS. En match blir det iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jaha, fast i Italien då....

Måste fixa hemresa för senast imorgon, för ska skriva ett stort avtal på onsdag (å jobbets vägnar)
 
Palazzi skrev:Jaha, fast i Italien då....Måste fixa hemresa för senast imorgon, för ska skriva ett stort avtal på onsdag (å jobbets vägnar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte bara att sätta sig i bilen direkt då och köra? Så skulle jag göra om jag skulle skriva ett stort avtal.
 
Agö skrev:Är det inte bara att sätta sig i bilen direkt då och köra? Så skulle jag göra om jag skulle skriva ett stort avtal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja, de får gärna försöka imorgon först, Så länge ombokningen sker senast imorgon eftermiddag så hinner jag åka bil om även det ställs in. Mötet är först 11.00 på onsdagen.



Säkrade upp med kollegor o ska kontakta den jag har möte med. Som tur är det ett svenskt företag, så möjligt finns förståelse data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sista utvägen får nog bli bil data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har varit beredd att ge SAS en ny chans. Tom köpt mig ett guldkort igen och reste med SAS förra veckan, samt har ny resa med SAS bokad denna vecka. Tack och väl flyger jag med LH Group igen till helgen!

Att strejka med de lönerna och de få arbetsdagarna piloter har är inte kul. Att jämföra med löner på andra bolag är inte korrekt heller fullt ut. Finns många branscher där lönerna skiljer sig mellan företag i samma bransch och geografier. Kolla bara på ingenjörslöner i Sverige vs. Danmark och Tyskland... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
RobHK skrev:Nej så klart vet jag inte vad du som individ hade tyckt, men majoriteten hade hatat oss, nu tror jag dock inte att det hatas (än) mot piloterna..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kika in på SAS Facebooksida. Otroligt aggressiv stämning och folk skriker ut sitt hat mot piloterna i affekt. Här är ett exempel:



"Vilka nollor ni är! Ni är inte värda någon jävla löneförhöjning, en hel nation hatar er..//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1236.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1236.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1236.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji109.png"
 
Agö skrev:Kika in på SAS Facebooksida. Otroligt aggressiv stämning och folk skriker ut sitt hat mot piloterna i affekt. Här är ett exempel:"Vilka nollor ni är! Ni är inte värda någon jävla löneförhöjning, en hel nation hatar er.."Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gillar inlägget "RIP SAS". Och så är det ju, ett bolag överlever inte när dom anställda inte kör i samma fil. Tur att jag sålde SAS-aktierna i mars.
 
RobHK skrev:Nej så klart vet jag inte vad du som individ hade tyckt, men majoriteten hade hatat oss, nu tror jag dock inte att det hatas (än) mot piloterna. Ser dock en facebook-grupp där EM supportrar nere i Paris står och sjunger sånger om piloter.Du missar dock min poäng, jag skulle såklart bli superglad om de dubblade min lön så som mina äldre kollegors till 120k, alla vill ju ha så hög lön som möjligt! MEN! jag anser snarare att det är mina kollegors lön som ska halveras och att kanske till och med jag är överbetald. Finans precis som ni piloter har haft en era av 20-30 år där vi simmat i en gräddfil, men fantastiska löner och villkor, vi har kunnat ta en oskäligt hög betalning på våra tjänster, av olika anledningar. Nu går inte det längre, varken inom ditt eller mitt yrke, inom mitt yrke stavas det Avanza, Nordnet, Internetbanker, Elektroniska lösningar osv. Inom ditt yrke stavas det RyanAir/Easy Jet/Air Asia osv. Då får man anpassa sig till verkligheten och inse att sötebrödsdagarna är över, tyvärr..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt, skulle ha en helt annan förståelse för denna strejk om det var utflaggning eller andra "behålla jobbet" frågor men detta tycks ju koka ner till rena pengar, mao girighet och snarstuckenhet när det handlar om såpass bra löner. Har tex inte sett många debattörer eller politiker som hittillls ryckt ut till försvar som var fallet under förra årets DY-strejk. Fattar inte argumentet att strejken är "laglig", det är även "lagligt" att skatteplanera, plocka ut osjäliga pensioner i förtid eller hänvisa till "inflation" när man får 20% löneökning på en mångmiljonlön. Moralen säger tack och lov något annat så det är direkt äcklande att man skall visa "sympati" och att piloterna är några sorts offer.
 
En påminnelse att vi diskuterar sak och inte person på businessclass.se och att vi behandlar alla med respekt även om vi tycker olika.



/Moderator
 
Smithy skrev:Visst kan SAS få 1700 ansökningar av nybakade certifikatinnehavare som bara vill ha ett första jobb till vilket pris som helst, men SAS är faktiskt en hyffsat oattraktiv arbetsgivare för erfarna piloter i dagsläget. Jag har vänner som jobbar kvar både på Ryanair och Norwegian för att det betalar mer, det var helt otänkbart för 10 år sen att en svensk pilot inte skulle mörda för chansen att jobba på SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tyder väl på att sas ingångslön ligger hyfsat marknadsmässigt nu. En del stannar hos konkurrent en del byter. Tyder på normalt fungerande marknad.



Är det motsvarande mängd som byter från sas till Norwegian tex? Framförallt bland de som jobbat några år? Annars finns där ju en klar obalans i stegen. Eller menar du att även de mer seniora piloterna byter bort från sas till Norwegian/Ryan?





Att det var bättre villkor för 10+ år sedan tror jag alla är medvetna om. Men hade de villkoren funnits kvar så hade sas inte gjort det. (alternativt hade marknaden varit reglerad, och då hade vi inte haft de billiga biljetterna som finns idag).
 
Agö skrev:Kika in på SAS Facebooksida. Otroligt aggressiv stämning och folk skriker ut sitt hat mot piloterna i affekt. Här är ett exempel:"Vilka nollor ni är! Ni är inte värda någon jävla löneförhöjning, en hel nation hatar er.."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta påminner mig om pilotföreningen i Tyskland som är ett av landest största hatobjekt. Pga av deras beteende (och lokförarens) finns numera ett regeringsförslag att begränsa strejkrätten för "systemviktiga" yrken vilket kan anses som en extraordinär åtgärd eftersom Tyskland liknar den "skandinaviska modellen" rätt mycket i såna frågor
 
Efter en dag och en natt i Paris som blev till utan SAS via tåg från London så kan man konstatera att den här strejken har skadat SAS rykte enormt bland svenska folket.



Men många är faktiskt är väldigt upprörda över just piloternas beteende. Att mästerskapets populäraste ramsa kommer att bli: "Alla som inte hoppar är en SAS-pilot" är redan klart...



Mycket är förlorat för SAS och dess styrmän
 
Steve skrev:SAS skriver på twitter att de ska bussa folk från Arlanda till Köpenhamn kl 10 och kl 14Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det där är ju en intressant lösning. Kanske skulle den kunna utvecklas mera. T e x skulle SAS kunna chartra 3-4 vagnar X2000 STO-CPH och ha incheckning + säk ombord samt lounge för att spara tid. Sedan direkt slussning från spåret till airside på CPH. Den lösningen skulle fungera bra för mig som bor centralt i Sthlm, men förstås sämre för anslutande med inrikesflyg.
 
Canadien skrev:Ja, det där är ju en intressant lösning. Kanske skulle den kunna utvecklas mera. T e x skulle SAS kunna chartra 3-4 vagnar X2000 STO-CPH och ha incheckning + säk ombord samt lounge för att spara tid. Sedan direkt slussning från spåret till airside på CPH. Den lösningen skulle fungera bra för mig som bor centralt i Sthlm, men förstås sämre för anslutande med inrikesflyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tåget skulle väl i så fall gå ARN-CPH? Men att ha säkerhetskontroller tror jag inte är doable...
 
Jag tycker att vi bör respektera båda sidors inställning i denna konflikt. Jag tycker det är mindre roligt att läsa en del inlägg, särskilt när man läser mellan raderna. Smithy skall ha en stor eloge för att han redogör för SPF inställning.

För övrigt tycker jag ibland att resonemanget haltar när man jämför löner. Det är inte lätt att jämföra pilotlöner mellan ett bolag som följer de skandinaviska reglerna för lön, sociala avgifter, skatter med ett annat bolag som sätter en ära i att runda de kraven genom "utflaggning" och ålägga den enskilde (piloten) att själv fixa detta.

Jag har tidigare skrivit att jag har förståelse för både SPF och SAS krav. Jag uppmanar bägge parter att under förhandlingarna att hitta den gemensamma dörren att kliva ut genom innan det är försent. SAS har inte de ekonomiska musklerna för en långdragen konflikt.
 
Får man lounge innan man kliver på bussen? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top