Storleken på SAS flygplansflotta efter corona?
- Thread starter 011430121
- Startdatum
Enligt uppgift har den varit i MAD på C-check, och återkom till OSL med borttagna SAS-loggor, så det tyder på avyttring, precis som @Tobbe.O också gissar.
Borde vara en OK andrahandsmarknad om sas lägger pengar på en C check för att sen kränga den.
Skickat från min 2201117TY via Tapatalk
Nu är maskinen leasad av SAS och frågan är då om den eventuella C-checken är bekostad av SAS eller leasingbolaget.
Uppgiften om C-check klassar jag nog också snarare som ett antagande än en faktisk uppgift (kan ha varit check av lägre grad).
Däremot tyder väl "avidentifieringen" av maskinen på att den är på väg ut ur SAS-flottan.
Remington Steele
Medlem
Verkar som om 5 av 14 longhaul flyg ryker. Tråkigt. Tycker SAS ska satsa mer på longhaul än shorthaul...
SAS vil af med yderligere 11 fly - CHECK-IN.dk
SAS vil af med yderligere 11 fly - CHECK-IN.dk
NyfikenGrau
Medlem
Står något om destinationer i artikeln? Antar att Asien läggs ner helt med så stor minskning?
Tomas E
Medlem
Jag tycker att SAS ska låta bli att gå i konkurs och hoppas att det åtminstone blir något kvar. Det betyder förmodligen att de måste flyga dit tillräckligt många vill betala tillräckligt mycket för att flyga (givet SAS kostnader) och låta bli resten.
marbe166
Medlem
På flyprat.no finns CH11-dokumenten som specar vilka maskiner som är på väg ut:
Flyprat - View Single Post - SAS søker konkursbeskyttelse i USA (chapter 11)
Flyprat - View Single Post - SAS søker konkursbeskyttelse i USA (chapter 11)
Remington Steele
Medlem
Låst artikel, kan bara se det som står i början av den.
mha321
Medlem
Intressant att de alltså vill bli av med ett par 320neo samtidigt som de tar emot leveranser av nya. Det måste väl betyda att de har dåliga leasing villkor på just de individerna.