Stolar på Thai Airways Boeing 747

[M_C1]

Thai börjar med direktlinjer ARN/CPH/OSL-Phuket från och med Nov 2012

Kanske är av relevans för folk som i framtiden söker på denna tråd, även om det inte är till BKK.

Stockholm-Phuket direkt

 

[Dr. Miles]

Thain börjar med direktlinjer ARN/CPH/OSL-Phuket från och med Nov 2012

Kanske är av relevans för folk som i framtiden söker på denna tråd, även om det inte är till BKK.

Stockholm-Phuket direkt

Tack för tipset.

Dagflyg från Bangkok är mycket användbar. Speciellt när jag vill klämma in Bangkok inom 24 timmars transfer vid bokning av en bonusresa.

Bangkok-Arlanda tisdag/torsdag avresa kl 13:00 - landar kl 18:50 samma dag

 

[Elsson]

Tack för tipset.

Dagflyg från Bangkok är mycket användbar. Speciellt när jag vill klämma in Bangkok inom 24 timmars transfer vid bokning av en bonusresa.

Tror tyvärr att det är en felskrivning på Thais sida - det är nog returen från HKT som avgår kl 13:00 (det stämmer in med tisd/torsd.)

 

[Dr. Miles]

Tror tyvärr att det är en felskrivning på Thais sida - det är nog returen från HKT som avgår kl 13:00 (det stämmer in med tisd/torsd.)

Men dagens Bangkok-Köpenhamn-Phuket flyg är triangeloperation, så kanske blir det Bangkok-Stockholm-Phuket?

 

[Elsson]

Thai Airways Intl 962 - Operated by Thai Airways Intl
13:00 Bangkok Suvarnabhumi (BKK), TH - 18:50 Stockholm (ARN), SE (5167 miles) Total distance 5167 miles
11h50m Thai Airways Intl 962, Meal, 744

Du har rätt

 

[Carl]

Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.

 

[Dr. Miles]

Välkommen till BusinessClass.se, Carl!

Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.

Det kan vara förklaringen. Tidigare trodde jag att de(charterbolag) stannade i Sharjah hemvägen för att tanka billigt bränsle.

 

[Bringman]

Tidigare trodde jag att de(charterbolag) stannade i Sharjah hemvägen för att tanka billigt bränsle.

Trodde också att de stannade där på grund av bränslet samt att de får procent av taxfreeförsäljningen.

 

[Jacob]

Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.

Välkommen till BC.se Carl!

Är 3000 meter verkligen för kort för en Boeing 747?

 

[Mauricio]

3000 meter blir lite tight med tanke på att 400 serien kräven lite över 3000 meter dessutom. Detta gäller dock vid MTOW, men det är väl det man bör räkna med.