R
rstenelo
Guest
Håller med, är imponerad av hur CPH jobbar med detta och har en tydlig vision för CPH (Expanding CPH) medan Swedavia verkar bara ligga på latsidan (av det vi ser publikt).
Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?
- Thread starter HansO
- Startdatum
R
rstenelo
Guest
Är det bara jag som tycker att rubriken påminner mig om Aftonbladet/Expressen? Det slutar t o m med ett utropstecken.
Annars låter det som om SAS har presenterat nya linjer, vilket inte är fallet.
Helt sant, jag hoppade till när jag såg rubriken och tänkte äntligen! Men så var det tyvärr inte, men visar på intresset för SAS nya linjer... tror det är många som väntar med spänning på detta, själv har jag redan börjat lägga om mitt resande pga avsaknad av SAS destinationer i Sydöst Asien - vilket tyvärr nog kommer leda till att jag väljer andra bolag och allianser.
Gweilo_2
Medlem
Inga stora siffror för tex Hong Kong, trodde det var betydligt mer. Som jämförelse (enligt Copenhagen Airport - Wikipedia, the free encyclopedia ligger Bangkok på 370K och New York på 265K. Någon som har insikt vid vilken volym det börjar bli intressant att sätta in en A340 på tex HKG ?
Ricci
Medlem
Jag tror man behöver mer info för att kunna analysera det t ex hur många resor i C eller Y klass till Hong Kong från CPH (men också från norra Europa).
Men om vi bortser från C och Y klass och bara spekulerar med tanken.....
SAS 340 tar ca: 260 pax och vid 80% beläggning är det 210 pax och man behöver nog köra slingan 4gg/vecka (ca:840 pax/vecka) vilket gör ca:44.000 pax/år.
CharlieK
Medlem
Läste en intervju för något år sedan med Swedavia. Har för mig att deras högsta önskemål gällande nya direktdestinationer från Arlanda var Los Angeles, Hong Kong & Delhi i följande ordning, skulle tippa att SAS siktar på åtminstone de två förstnämnda (om de inte kör safe och tar upp ytterligare en linje till Shanghai och San Francisco)
4 slingor = 8 enkelresor. Alltså blir det 88 000 pax/per år eftersom man räknar passagerare i båda riktningarna.
Edit: Nu blev jag i och för sig lite osäker men jag antar att man räknar på det här sättet. Låter lite mycket att Arlanda skulle ha 315,598 passagerare till New York varje år om man bara räknade utresan (enligt samma siffror).
Last edited:
Nemo
Medlem
Intervju i Prispressad SAS-chef kan lägga ut jobb | SvD anger VD om "Planerna på att öppna nya långdistanslinjer från Stockholm och Oslo" att "Jag räknar med att ge besked i början av 2015 om vad det blir men jag kan inte säga när linjen drar igång."
Vidare står det att flygvärdinnejobbet gått från stiligt till slitigt. "det är ett krävande och slitigt jobb att vara flygvärdinna. Det glamorösa är borta och det är inget glidarjobb på något sätt."
Lite fler strukturella idéer yppas, såsom mer wet lease eller liknande.
Vidare står det att flygvärdinnejobbet gått från stiligt till slitigt. "det är ett krävande och slitigt jobb att vara flygvärdinna. Det glamorösa är borta och det är inget glidarjobb på något sätt."
Lite fler strukturella idéer yppas, såsom mer wet lease eller liknande.
Jacob
Medlem
Kan det ha varit på BusinessClass.se?
BusinessClass.se träffar Swedavias koncernchef Torborg Chetkovich - BusinessClass.se
Golfkillen
Medlem
I september och i början av 2015, det låter förvillande lika så jag förstår hur detta kan ha missuppfattats
.Han lägger ju upp bollen bra för framtida oursourcing. Skyller på Norweigan och att politikerna inte reglerar situationen. Då är det inte överhuvudtaget SAS fel sen när de gör samma sak.
AABack2ARN
Medlem
Hoppas de har haft en viss mån av internkommunikation INNAN denna intervjun... Kändes till viss del som om han planterade massa påståenden som senare kan hanteras som "sanningar"