Ska KLM och Air France flytta till Terminal 5 på Arlanda?

[011430121]

Någon som har varit på T2 idag och sett om det var tomt vid 6 tiden, efter att AF och KLM flyttat till T5
Använder de SAS loungerna på T5?
AF har använt D14 vid ett tillfälle och övriga avgångar från E1, KLM har avgångarna från gater på D,E och F.

 

[airbus380.se]

Idag går 36 flighter från T2. 17 av dem är BA/AY, men även Transavia till Orly och 9 inrikes. All flyginfo finns i Swedavias app!

 

[AABack2ARN]

I sak är det väl inte SÅ många flyg som flyttat från T2 men terminalen tenderar ju upplevas som "crowded" när flera flyg avgår samtidigt så något borde det ju märkas när en eventuellt fullbokad 737a/321a samt en A220 "försvinner".

 

[Tomas E]

Idag går 36 flighter från T2. 17 av dem är BA/AY, men även Transavia till Orly och 9 inrikes. All flyginfo finns i Swedavias app!

Och Iberia, TAP*, Air Baltic samt AJet till Istanbul SAW. Imorgon även Royal Jordanian, som inte har dagliga flyg.

*För några år sedan fanns de på T5, men sedan flyttade de märkligt nog till T2 som enda *A-bolag. Så småningom ska de förmodligen hanteras ihop med LH-gruppen, men det dröjer innan köpet är godkänt och börjar få operativa konsekvenser.

 

[airbus380.se]

Ryanair ska enligt uppgift flytta till T2. Idag har de 22 flighter från T5. AY/BA behöver kanske flytta på sig först.
Norwegian har 52 avgångar idag så de blir kvar på T5. På CPH idag har Norwegian 59 avgångar, men två basflyg ska ju tas bort från CPH, så det bör ge färre avgångar även om en del flyg utgår från andra flygplatser.

 

[Mr Basic]

Idag går 36 flighter från T2. 17 av dem är BA/AY, men även Transavia till Orly och 9 inrikes. All flyginfo finns i Swedavias app!

Swedavia kanske vill ha det lite luftigare på T2 medans man bygger ihop T3 och utökar säkerhetskontrollen på T2?
Ngn som vet om T2 ska bli A-gates och T3 B-gates?

*För några år sedan fanns de på T5, men sedan flyttade de märkligt nog till T2 som enda *A-bolag. Så småningom ska de förmodligen hanteras ihop med LH-gruppen, men det dröjer innan köpet är godkänt och börjar få operativa konsekvenser.

Vill minnas att jag hörde att detta hade med byte av handlingbolag att göra men är inte säker.

 

[Fredrik]

Vad är maxkapacitet för T2?

Jag kan inte se något problem med att Ryanair flyttar dit men det kanske finns någon annan flaskhals än vad jag tänker på?

 

[Tomas E]

Vad är maxkapacitet för T2?

Jag kan inte se något problem med att Ryanair flyttar dit men det kanske finns någon annan flaskhals än vad jag tänker på?

Jag har dålig koll på hur Ryans flighter är fördelade mellan Schengen/icke-Schengen. Ankommande passkontroll är rätt klent dimensionerad på T2, så där finns nog en begränsning förutom antal tillgängliga gater.

 

[AABack2ARN]

22 Ryanair-flighter som alla utförs med 737or (ofta med hög beläggning) kommer helt klart få T2 att upplevas lite trängre. Men det är framförallt i samband med första avgångarna. Resten av dagen är planen något mer utspridda verkar det som (möjligtvis med undantag för en period mellan 18:30-19:00). Och så många icke-schengen avgångar tror jag inte Ryanair har (idag tror jag det är två eller tre) så det borde fungera så tillvida de inte krockar med BA, RJ eller något av planen från Egypten eller Turkiet.

 

[airbus380.se]

Jag funderar också på hur upp till ca 900 pax som ska hinna igenom säkerhetskontrollen på T2 före boarding från 5.15! Utgår ifrån att FR inte ändrar sin tidtabell.