SK 567 - noll i plus

lars.dec8 skrev:Ja jag håller med. Så nära avgång kan det hända att man värderar full-flex biljetten högre och det kanske till och med är det enda alternativet. Men jag tittade 20 dagar framåt i exemplet.Men nu till det intressanta. Om SAS flighten bara är halvfull, varför sjunker inte priset då eller borde inte priset varit ett annat från början så att planet fylls?Klicka för att utvidga...
Det får du fråga revenue management om data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag tror inte SAS är ute efter att sälja så många full flex biljetter som möjligt, det är nog ytterst få som köper dessa om man inte har avtalspriser. De som dock måste ha en sådan biljett av någon anledning betalar vad det kostar, där tjänar SAS stora pengar skulle jag gissa på. Om SAS kan sälja 1 full flex biljett var 10e flight, varför ska de då "rea" ut den platsen så att 3 personer åker för samma intäkt men med större omkostnader?
 
Om alternativet till rea är att inte sälja alls så skulle jag välja rea. Om det är 50 platser kvar på planet och en dag kvar till avgång, varför försöker man fortfarande sälja dessa platser för 10000kr?
 
lars.dec8 skrev:Om alternativet till rea är att inte sälja alls så skulle jag välja rea. Om det är 50 platser kvar på planet och en dag kvar till avgång, varför försöker man fortfarande sälja dessa platser för 10000kr?Klicka för att utvidga...


För att om du gör det tillräckligt ofta så etablerar du en genomgående lägre prisnivå på linjen. Då är det bättre att låta några platser stå tomma och ta igen den uteblivna intäkten på resterande passagerare.
 
lars.dec8 skrev:Om alternativet till rea är att inte sälja alls så skulle jag välja rea. Om det är 50 platser kvar på planet och en dag kvar till avgång, varför försöker man fortfarande sälja dessa platser för 10000kr?Klicka för att utvidga...


Med tanke på at man har driftet flyselskapet SAS i 70år +/-, så har de nok best peiling på dette de som sitter med den daglige revenue-styringen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Med tanke på at man har driftet flyselskapet SAS i 70år +/-, så har de nok best peiling på dette de som sitter med den daglige revenue-styringenKlicka för att utvidga...
Ja, för SAS har ju gång på gång visat upp fantastiskt fina bokslut...
 
Agö skrev:Ja, för SAS har ju gång på gång visat upp fantastiskt fina bokslut...Klicka för att utvidga...
Nominerar till månadens kommentar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




lars.dec8 skrev:Om alternativet till rea är att inte sälja alls så skulle jag välja rea. Om det är 50 platser kvar på planet och en dag kvar till avgång, varför försöker man fortfarande sälja dessa platser för 10000kr?Klicka för att utvidga...
Precis som fcx säger, om man skulle börja rea ut platser sista dagarna, vem skulle då köpa en biljett i förväg om det "alltid" blir billigare ju närmre avgångar man komemr bara planet är halvfullt?
 
Agö skrev:Ja, för SAS har ju gång på gång visat upp fantastiskt fina bokslut...Klicka för att utvidga...


Sukk, alltid så lite humoristisk, alltid så villig til å se på glasset som halvtomt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det var en tounge-in-cheek-kommentar basert på at folk skal ha svar på hvorfor alt er som det er. Noen ting kan faktisk ikke besvares i offentlig forum, og hvis man er rivende uenig så må man nesten ta seg jobben selv...
 
Aurora skrev:Sukk, alltid så lite humoristisk, alltid så villig til å se på glasset som halvtomtDet var en tounge-in-cheek-kommentar basert på at folk skal ha svar på hvorfor alt er som det er. Noen ting kan faktisk ikke besvares i offentlig forum, og hvis man er rivende uenig så må man nesten ta seg jobben selv...Klicka för att utvidga...
Personligen tycket jag Agös kommentar var väldigt humoristisk, nu kanske det är norskan som spökar igen så att jag inte förstår exakt vad du menar i och för sig.
 
Aurora skrev:Sukk, alltid så lite humoristisk, alltid så villig til å se på glasset som halvtomtDet var en tounge-in-cheek-kommentar basert på at folk skal ha svar på hvorfor alt er som det er. Noen ting kan faktisk ikke besvares i offentlig forum, og hvis man er rivende uenig så må man nesten ta seg jobben selv...Klicka för att utvidga...


Kom igen Aurora!



Du kom med en skön tounge-in-cheek-kommentar, och fick en minst lika skön tounge-in-cheek-kommentar som svar.
 
palmen skrev:Nominerar till månadens kommentarPrecis som fcx säger, om man skulle börja rea ut platser sista dagarna, vem skulle då köpa en biljett i förväg om det "alltid" blir billigare ju närmre avgångar man komemr bara planet är halvfullt?Klicka för att utvidga...
Alltid är ett starkt ord. Vågar du riskera att stå utan biljett? Det kan förstås också gå åt andra hållet och bli mycket dyrare ju närmare avgång du kommer.
 
lars.dec8 skrev:Alltid är ett starkt ord. Vågar du riskera att stå utan biljett? Det kan förstås också gå åt andra hållet och bli mycket dyrare ju närmare avgång du kommer.Klicka för att utvidga...
Därav att jag skrev alltid inom " ". Om m an absolut måste åka en tidpunkt så köper man självklart de biljetterna när de finns tillgängliga. Om man är flexibel och kan åka +-1 dag så är det ju bara att vänta till sista minuten och få en billig biljett i så fall. Det är en risk man får ta, likväl som att det är en risk att boka icke flexibla biljetter om man eventuellt behöver vara flexibel med ombokningar.
 
Der er sket en del siden man sidst skrev her...



Jeg kan efter egne undersøgelser konstatere at det billede @Agö tegner af prisniveauet desværre er meget generelt.



Nu når optjeningen af EuroBonus point er ualmindeligt ussel, prissætningen er som et dyrt business class-produkt og ombordproduktet er så ringe som det er er jeg selv begyndt at vælge andre selskaber med rigtig business class og bedre priser. Selvom jeg tidligere har været begejstret for SAS skal man jo være mere end almindeligt ubegavet for ikke at kigge sig om efter alternativer når de to største fordele (pris og EuroBonus point) forsvinder. Heldigvis findes der en mængde gode alternativer for os med udgangspunkt i Skandinavien og destination i Europa eller den øvrige verden.



SAS Plus vil fortsat være mit førstevalg i Norden, men på Europarejser vil det fremover være andre selskaber som får glæde af mine penge.




Aurora skrev:1) Fast track. På reiser fra/via Gardermoen er fast track verdt hele PLUS-billetten i seg selv. Jeg har ikke gullkort = PLUS er eneste måte å få fast track.Klicka för att utvidga...
Du har selv skrevet tidligere at fast-track i sikkerhedskontrollen på Gardermoen fungerer dårligt og ofte er ligeså langsom som den almindelige kø. Jeg køber simpelthen ikke dit argument.




Aurora skrev:2) Sete langt framme. Jeg blir flysyk av å sitte i bakre del av kabinen, og pga min redsel for turbulens er det viktig for meg mentalt å sitte foran vingen. Jo lengre fram jeg sitter jo mer behagelig. Særlig viktig når man flyr til Nord-Norge på vinteren (dårlig vær).Klicka för att utvidga...
Dette forstår jeg 100%. Men som en der flyver Plus i Norge ved du vel også at det ikke er en garanti for at sidde langt fremme...




Aurora skrev:3) Eurobonuspoeng. Can't help it, men den FIRST-class turen den frister så mye at det ikke gjør vondt å legge 500kr ekstra i potten for å komme 1000 poeng nærmere målet.Klicka för att utvidga...
Tjaaee... Det er jo hvordan man prioriterer sine penge. Det er også ganske sjældent at Plus kun koster 500kr ekstra. Det bliver forøvrigt en ganske dyr First Class-billet. Den prisforskel du nævner vil kunne betale for en betalt billet på første klasse.




Aurora skrev:4) Drikke. Jeg har ikke diamond-kort.Klicka för att utvidga...
Igen. En ganske dyr cola/smoothie.. Selv til norske priser kan en cola købes billigere på Gardermoen.




Aurora skrev:5) Prioritert boarding som fungerer når jeg trenger det, det vil si de gangene jeg har mye baggasje og trenger overhead.Klicka för att utvidga...
Dette vil jeg slet ikke kommentere, jeg vil blot bemærke at jeg efter godt 100 flyvninger med SAS endnu ikke har oplevet fungerende prio-boarding.




Aurora skrev:6) Frokost.Klicka för att utvidga...
Hvis "Frokost" er norsk for morgenmad, så håber jeg det er din spøg? Den er jo i bedste fald "ikke bemærkelsesværdig". Jeg kan faktisk ikke huske hvornår jeg sidst har spist den.. Faktisk er det længe siden jeg har spist noget af den mad som serveres i Plus, den er simpelthen for kedelig.



Noget som undrer mig er at du ikke nævner muligheden for et loungebesøg? Det er efter min bedste overbevisning den største fordel ved en Plus-billet.



Nu skal der være et lille lyspunkt i mørket. Jeg synes det er dejligt at SAS har "enkeltrejse-prissætning" i Europa. Det har været belejligt et par gange.
 
Nå orker jeg ikke gå inn på noe fryktelig langtekkelig kverulering om detaljer i språk og setningsinnhold, men hvis behovet er så pressende for å plukke fra hverandre alt med PLUS-billetten så... i grunnen, be my guest data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Har for mye annet å gjøre enn å sitte og fore noen med sølvskje ting de uansett ikke vil høre, eller kommer til å høre på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det er ikke noget stort behov, men i min "Cost-benefit-analyse" af SAS Plus bliver jeg nødt til at kigge nærmere på produktet. Her kigger jeg på produktets bestanddele, value-added i forhold til Go og ikke mindst prisen. Naturligvis skeler jeg også til hvad andre aktører på markedet tilbyder.



Når jeg tænker efter har du helt ret, mit indlæg var overflødigt. Jeg skulle have stoppe undersøgelsen af SAS Plus da jeg så prisen - uanset indhold er det ikke et produkt jeg vil købe til den pris.
 
Både på nrt, cph, og osl har priority boarding fungert. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Samt fast track på osl.



Lounge, hvis flyet blir forsinket er største fordelen. Men plus er veldig dyrt i fht hva man får!
 
Men det där är både och, ibland när jag skall boka skiljer det 200-500 mellan go och plus. Inom Europa alltså. Då är mervärdet givet, även om jag redan har Ebg.
 
Back
Top