SAS wifi och 738

fopes

New member
Hej,

Sitter på SK525 på väg till London och trots att jag rest mer eller mindre varje vecka med SAS de senaste åren så är detta första gången jag hamnat på ett plan med wifi. Går rätt segt men kul att testa!



Mindre bra med denna flight (737-800) är att benutrymmet är katastrof och stolarna är väldigt smala jämfört med vad jag är van vid (flyger oftast 737-600 eller 700).



Någon som vet om detta är ett av de plan som utrustades med wifi för flera år sedan eller om det är ett nytt plan? Trots wifi kan jag tipsa om att det gäller att undvika detta plan för allt man kan. Sitter som ett skruvstäd trots att jag inte har någon bredvid mig..
 
LN-RCX (738 utan winglets, stämmer va?)



Construction Number (MSN) 30196

Line Number 733

Aircraft Type Boeing 737-883

First Flight 07. Dec 2000

Age 15.1 Years

Test registration N1787B

Airframe Status Active
 
fopes skrev:Någon som vet om detta är ett av de plan som utrustades med wifi för flera år sedan eller om det är ett nytt plan?Klicka för att utvidga...
SAS har väl inte installerat WiFi i några shorthaul-kärror sedan de hade en drive för många år sedan..?
 
agehall skrev:SAS har väl inte installerat WiFi i några shorthaul-kärror sedan de hade en drive för många år sedan..?Klicka för att utvidga...


Tror inte de, jag har dock lyckats hamna på ett SAS-flyg med Wifi mellan ARN-GOT men då var det avstängt. Flest gånger jag fått wifi med SAS är mellan ARN-OSL med den *A-målade 738an (Borträknat från A330/A340).
 
El0 skrev:LN-RCX (738 utan winglets, stämmer va?)Construction Number (MSN) 30196Line Number 733Aircraft Type Boeing 737-883First Flight 07. Dec 2000Age 15.1 YearsTest registration N1787BAirframe Status ActiveKlicka för att utvidga...


Mycket möjligt. Det är inga winglets på planet iaf. Hur kan man se exakt vilket plan det är?
 
Robin Nilsson skrev:Tror inte de, jag har dock lyckats hamna på ett SAS-flyg med Wifi mellan ARN-GOT men då var det avstängt. Flest gånger jag fått wifi med SAS är mellan ARN-OSL med den *A-målade 738an (Borträknat från A330/A340).Klicka för att utvidga...
Samma här. Det känns som att LN-RRL Jarlabanke Viking och LN-RRW Saga Viking (de två *A-målade 738-orna) går ofta på OSL-ARN. Där brukar Wifit fungera fint. Av mina SAS-resor med Wifi är så många på just dessa plan på denna sträckan, att jag nästan inte tror att det erbjuds någon annanstans.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Totalt är det väl 11st 738 med Wifi, om jag minns rätt?
 
fopes skrev:Mycket möjligt. Det är inga winglets på planet iaf. Hur kan man se exakt vilket plan det är?Klicka för att utvidga...


Står skrivet på maskinen, titta t.ex bak på planet, lite framför dörren / under vingen / vid främre landingshjulen eller på en liten metallbricka ovanför främre ingången data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fopes skrev:Mycket möjligt. Det är inga winglets på planet iaf. Hur kan man se exakt vilket plan det är?Klicka för att utvidga...


Hvis du har flightnummer, f.eks SK1418 - så sjekker du registreringen på SK1418 - Flights list - Flightradar24 (bare bytt ut siste del med ditt rutenummer).



LN-RCX var en av 3 maskiner med "europa-config" for noen år siden. De hadde 150 seter, hvor de framste radene hadde to seter med en liten "setedivider" mellom. Ekte business class, ish. Gikk ofte på London-rutene. Den gikk inn til cabin remodelling og fikk 181 seter. Ikke noe spesielt dårlig beinplass ifht andre 737-800 i SAS' flåte. En kjapp titt på egen statistikk sier meg at jeg har flydd 147 ganger med SAS sine 737-800, hvorav 10 av turene har vært med LN-RCX (og 9 av disse etter cabin remodelling). Akkurat samme gode/dårlige beinplass som Lufthansa, Swiss, Finnair etc - har flydd med alle.




olo skrev:Samma här. Det känns som att LN-RRL Jarlabanke Viking och LN-RRW Saga Viking (de två *A-målade 738-orna) går ofta på OSL-ARN. Där brukar Wifit fungera fint. Av mina SAS-resor med Wifi är så många på just dessa plan på denna sträckan, att jag nästan inte tror att det erbjuds någon annanstans.Totalt är det väl 11st 738 med Wifi, om jag minns rätt?Klicka för att utvidga...


RRL flyr ofte ut fra ARN, RRW er litt til og fra ARN og OSL. Rart du har fått de så ofte på ARN-OSL, flyr den ruta relativt mye, men får aldri noen av de maskinene data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jaja. Det er forøvrig 10 maskiner med WiFi, tror jeg? Vi har nesten alle individene i Norge, så jeg flyr de ganske ofte. Internetten har blidd ganske stabil, men jeg skjønner at man venter med videre utrulling når ikke teknologien er tilfredstillende. Dessuten er det etter min mening viktigere å prioritere WiFi på longhaul enn short haul. Deilig å bruke 2-3 timer uten å være på nettet innimellom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Hvis du har flightnummer, f.eks SK1418 - så sjekker du registreringen påSK1418 - Flights list - Flightradar24(bare bytt ut siste del med ditt rutenummer).LN-RCX var en av 3 maskiner med "europa-config" for noen år siden. De hadde 150 seter, hvor de framste radene hadde to seter med en liten "setedivider" mellom. Ekte business class, ish. Gikk ofte på London-rutene. Den gikk inn til cabin remodelling og fikk 181 seter. Ikke noe spesielt dårlig beinplass ifht andre 737-800 i SAS' flåte. En kjapp titt på egen statistikk sier meg at jeg har flydd 147 ganger med SAS sine 737-800, hvorav 10 av turene har vært med LN-RCX (og 9 av disse etter cabin remodelling). Akkurat samme gode/dårlige beinplass som Lufthansa, Swiss, Finnair etc - har flydd med alle.RRL flyr ofte ut fra ARN, RRW er litt til og fra ARN og OSL. Rart du har fått de så ofte på ARN-OSL, flyr den ruta relativt mye, men får aldri noen av de maskineneJaja. Det er forøvrig 10 maskiner med WiFi, tror jeg? Vi har nesten alle individene i Norge, så jeg flyr de ganske ofte. Internetten har blidd ganske stabil, men jeg skjønner at man venter med videre utrulling når ikke teknologien er tilfredstillende. Dessuten er det etter min mening viktigere å prioritere WiFi på longhaul enn short haul. Deilig å bruke 2-3 timer uten å være på nettet innimellomKlicka för att utvidga...


Åkte i plan med WiFi både ARN-GOT och SDL-ARN häromsistens, totalt onödigt att skicka ut dom på såna rutter IMO.
 
NotRyan skrev:Åkte i plan med WiFi både ARN-GOT och SDL-ARN häromsistens, totalt onödigt att skicka ut dom på såna rutter IMO.Klicka för att utvidga...


ARN-SDL gir jo knapt tid til å skru på wifi'en på 10,000 fot data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Åkte i plan med WiFi både ARN-GOT och SDL-ARN häromsistens, totalt onödigt att skicka ut dom på såna rutter IMO.Klicka för att utvidga...
Jag gissar att SAS betalar per MB, i så fall är det bättre ekonomi för dem att använda de flygplanen med Wifi till korta sträckor så att inte så många passagerare hinner att använda internet... (Jag syftar på dem som åker i SAS Plus eller dem som har SAS EuroBonus Gold / Diamond)
 
WiFi-kärrorna rullar också ofta på t.ex. Oslo till Spanien. Nästan varje gång har jag fått en WiFi-kärra på sådan rutt.
 
Dr. Miles skrev:Jag gissar att SAS betalar per MB, i så fall är det bättre ekonomi för dem att använda de flygplanen med Wifi till korta sträckor så att inte så många passagerare hinner att använda internet... (Jag syftar på dem som åker i SAS Plus eller dem som har SAS EuroBonus Gold / Diamond)Klicka för att utvidga...


Det hørtes veldig konspiratorisk ut, og jeg kan love deg at de som sitter og planlegger hvilke fly som skal hvor ALDRI tenker "ah, et wifi-flygplan! det her flyget må flyga ngt kort så dom inte får brukt wifi!". Hehe.



WiFi-planen går ofte på de lengste strekkene i Norge: Oslo-Tromsø ser vi ofte, men også alle flightene til Las Palmas (oppmot 6-7 timers flytid). Jeg hadde selv WiFi på OSL-LPA nå i Januar. Det handler mer om at det er en 737-800 som har sin performance ifht last og bookingtall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:WiFi-kärrorna rullar också ofta på t.ex. Oslo till Spanien. Nästan varje gång har jag fått en WiFi-kärra på sådan rutt.Klicka för att utvidga...
Poängen är ju att de flesta SAS wifi 737 planen är Oslo-baserade så när de flyger på andra rutter än Norge-xxx, blir det ofta bara korta flygningar.
 
Som det har antytts tidigare: 10 stycken 737-800 har wifi - dessa är LN-RCX, LN-RCY, LN-RCZ, LN-RPM, LN-RPO, LN-RRK, LN-RRL, LN-RRS, LN-RRT, LN-RRW.

Av dessa flyger 9 stycken för Oslobasen, och en (LN-RRL) för Stockholm. LN-RRL och LN-RRW har Star Alliancemålning. LN-RRL har dessutom winglets (eftermonterade)



Just nu tycks LN-RCX vara utlånad (eller överförd???) till Stockholm och har senaste dagarna gjort turer till bland annat London, Manchester och Milano.



Före den senaste leveransen av 737-800 (LN-RGA - LN-RGI) var wifi-maskinerna relativt jämt fördelade mellan Oslo och Stockholm, men sen hamnade alla i Oslo. För ett år sedan överfördes LN-RRL till Stockholm.
 
KalleSus skrev:För ett år sedan överfördes LN-RRL till StockholmKlicka för att utvidga...
Det förklarar saken, för Jarlabanke var den maskin som jag oftast har åkt med från Oslo.

Jag såg den senast idag på ARN-GOT, där jag har fått den ett par gånger på senare tid. Som sagt känns det lite fånigt med Wifi på inrikes.
 
Åkte med LN-RRL i lördag LPA-ARN och WiFi fungerade inte, pursern sa att hon skämdes att det inte funkade på en nästan 6 timmars flygning.
 
011430121 skrev:Åkte med LN-RRL i lördag LPA-ARN och WiFi fungerade inte, pursern sa att hon skämdes att det inte funkade på en nästan 6 timmars flygning.Klicka för att utvidga...


Åkte med RRL 30/12 till PMI och då funkade wifi utmärkt. När vi åkte hem den 10/1(RRL) funkade det inte alls trots omstarter.



(Min frus syster åkte hem den 6/1 med RRL och svärfar åkte den 9/1 med RRL)
 
Back
Top