lasse-kongo
New member
Kunde du boka Thai flighten i september eller inte?
På vilka bolag gäller 90 dagars regeln?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS Tallinnkontor för Amex-241 stängs, SAS vanliga support tar över
På vilka bolag gäller 90 dagars regeln?
Ringde igen o frågade vad som händer, agenten "ringer över direkt till EB-avdelningen", kom tillbaka efter 5min tystnad och biljetterna var omskrivna.pswe skrev:Liknande upplevelse idag vid en ombokning. Med lite guidning i att söka flight för flight fick vi ihop rutten.Kunde dock inte biljetteras direkt utan det skulle ske via en annan avdelning. Fick meddelande via appen att någonting hänt i bokningen men kan ännu inte se någon ändring. Ser emellertid att poängen kommit tillbaka och sedan dragits igen med dagens datum.Klicka för att utvidga...
Det är Thai som inte släpper Business/First till SAS mer än 89 dagar fram i tiden, det är alltså en Thai-specifik gränsLasse Kongo skrev:Kunde du boka Thai flighten i september eller inte?På vilka bolag gäller 90 dagars regeln?Klicka för att utvidga...
Ringa kundtjänsten för 2-4-1 bokningarna?Axxo skrev:Har pratat med Tallin två gånger idag och dom sa till mig att Awardsbokingar kommer ske med svensk kundtjänst tillsvidare.Klicka för att utvidga...
Var i kontakt med ”Tallinn”-kundtjänsten igår och fick då (till min stora förvåning) prata som rapporterats tidigare med en svensk kvinna. Inga konstigheter med ombokningen, men fick samma besked att hon inte kunde bekräfta ändringen utan det skulle skickas vidare till ”Eurobonus-avdelningen”. Ändringen såg direkt på hemsidan men själva biljetterna kom typ 15min senare per mail.
I
inka
Guest
Finns det ngt samlat ställe där man kan se hur långt innan man kan boka business med sin 2-4-1 voucher för resp bolag?palmen skrev:Det är Thai som inte släpper Business/First till SAS mer än 89 dagar fram i tiden, det är alltså en Thai-specifik gränsKlicka för att utvidga...
Har för mig att jag läst ngnstans att man inte längre kan boka Business Singapore airlines för sin 2-4-1 voucher, stämmer det?
samosaguas
New member
Kanske denna du tänker på? Ultimate Guide to Award Release Dates | AwardFares Bloginka skrev:Finns det ngt samlat ställe där man kan se hur långt innan man kan boka business med sin 2-4-1 voucher för resp bolag?Har för mig att jag läst ngnstans att man inte längre kan boka Business Singapore airlines för sin 2-4-1 voucher, stämmer det?Klicka för att utvidga...
Du kan inte boka Singapore Airlines award över huvud taget med eurobonus just nu.inka skrev:Finns det ngt samlat ställe där man kan se hur långt innan man kan boka business med sin 2-4-1 voucher för resp bolag?Har för mig att jag läst ngnstans att man inte längre kan boka Business Singapore airlines för sin 2-4-1 voucher, stämmer det?Klicka för att utvidga...
Finns en lista på award fares där de sammanställt hur långt innan det släpps awards. Titta deras blogg
J
Jonas C
Guest
Singapore Airlines går inte att boka alls med något bonusprogram i Star Alliance sedan mars.inka skrev:Har för mig att jag läst ngnstans att man inte längre kan boka Business Singapore airlines för sin 2-4-1 voucher, stämmer det?Klicka för att utvidga...
Dagens garv, tack!Samosaguas skrev:Ringde för en 2-4-1-bokning idag. Fick prata med en tjej som först sa att det inte är möjligt att boka för 1 person.Klicka för att utvidga...
Galet vad dålig koll de har.
Jag fick häromdagen dock prata med en kille som snackade engelska (riktigt bra), blev lite paff. Men det var på min lunch så alla i sverige på call center hade väl också lunch och man kopplades till den där gruppen som har guldlinjen utanför 9-17...
Pratade med Uppsala i förmiddags. De sa att de bara kan ”göra en sökning för hela resan”. Går således inte att bestämma var man tar sina mellanlandningar. En annan sa att de inte är utbildade för avancerade routings.
Undrar följande:
1. Är det rätt att ringa 018-numret?
2. Stämmer förklaringen ovan? Hur ska jag annars gå tillväga?
Undrar följande:
1. Är det rätt att ringa 018-numret?
2. Stämmer förklaringen ovan? Hur ska jag annars gå tillväga?
hundrafjortontrettiotre
New member
Jogger skrev:Pratade med Uppsala i förmiddags. De sa att de bara kan ”göra en sökning för hela resan”. Går således inte att bestämma var man tar sina mellanlandningar. En annan sa att de inte är utbildade för avancerade routings.Undrar följande:1. Är det rätt att ringa 018-numret?2. Stämmer förklaringen ovan? Hur ska jag annars gå tillväga?Klicka för att utvidga...
Är det gratis att göra ändringar inom 24 timmar?
Då är alternativet att ringa varje dag och lägga på leg för leg tills man fått ihop sin resa
Samtal 1
LHR - HND
HND - LHR
Samtal 2
HND - TPE
TPE - HND
Samtal 3
ARN - LHR
LHR - ARN
Det verkar ju vara rena katastrofen med alla dessa klantpellar på bokningen av Bonusbiljetter. Det behövs verkligen proffsiga personer nu om resandet kommer i gång under nästa år och speciellt i början av detta år när många behöver boka upp den förlängda 2-4-1 vouchern. SAS behövde väl inte göra sig av med de mest kvalificerade medarbetarna. Jag vet inte om det är egen personal eller tjänsten är outsourcad för detta. Tallin fungerade ju riktigt bra, hur det än var organiserat. Det är uselt när stora företag inte själv har kompetensen i sina egna led.
Axxo skrev:Har pratat med Tallin två gånger idag och dom sa till mig att Awardsbokingar kommer ske med svensk kundtjänst tillsvidare.Klicka för att utvidga...
HQ vet hur det står till och hur lite som blir gjort under rådande förutsättningar = bättre koll och mindre kostnader, därav flytten till Sverige? Är det här 2-4-1 dör helt och hållet?
Alf skrev:Det verkar ju vara rena katastrofen med alla dessa klantpellar på bokningen av Bonusbiljetter. Det behövs verkligen proffsiga personer nu om resandet kommer i gång under nästa år och speciellt i början av detta år när många behöver boka upp den förlängda 2-4-1 vouchern. SAS behövde väl inte göra sig av med de mest kvalificerade medarbetarna. Jag vet inte om det är egen personal eller tjänsten är outsourcad för detta. Tallin fungerade ju riktigt bra, hur det än var organiserat. Det är uselt när stora företag inte själv har kompetensen i sina egna led.Klicka för att utvidga...
Moco skrev:HQ vet hur dåliga de är och hur lite som blir gjort = bättre koll och mindre kostnader, därav flytten till Sverige? Är det här 2-4-1 dör helt och hållet?Klicka för att utvidga...
Omöjligt för någon av oss att ha statistik på detta, men det skulle vara intressant att veta hur stor andel av bokningar som göras med SAS AMEX 2-for-1 vouchers utöver det som görs av tredje part som ChatFlights ligger i kategorin "Businessclass.se komplexitet"? Är det 1% eller 20%? Någonstans måste en kundupplevelse designas gissar jag, och då är frågan vilken kundgrupp gör man detta för? Minoriteten som hänger på BC, eller den troliga majoriteten som hänger utanför BC och vill ha enklaste möjliga resa för poängen?
Det är helt uppenbart att alla knivar för att skära kostnader är slipade. Det verkar som allt läggs hos generalister och inte specialister. Ohört tråkigt, men delvis förståeligt som läget är nu. Det är en stressad situation där man troligtvis för över ansvarsområden utan större grader av utbildning då det inte finns någon som vet/kan/har erfarenhet, alla har fått gå. Det betyder inte att man är "klantpelle" för det. Verktygslådan är helt enkelt tom och det är inte agenternas fel, jag gissar de gör bara det de kan.
Det är outsourceat till Cypern (eller ska bli åtminstone) enligt uppgift och Sykes som sköter detta. Sas köper in tjänsten med andra ord.Alf skrev:Det verkar ju vara rena katastrofen med alla dessa klantpellar på bokningen av Bonusbiljetter. Det behövs verkligen proffsiga personer nu om resandet kommer i gång under nästa år och speciellt i början av detta år när många behöver boka upp den förlängda 2-4-1 vouchern. SAS behövde väl inte göra sig av med de mest kvalificerade medarbetarna. Jag vet inte om det är egen personal eller tjänsten är outsourcad för detta. Tallin fungerade ju riktigt bra, hur det än var organiserat. Det är uselt när stora företag inte själv har kompetensen i sina egna led.Klicka för att utvidga...
Verkar onekligen som att det är vilken person som helst som får dessa samtal och kunskapen är vad den är hos supporten generellt, dvs undermålig. Att det skulle bli sämre var väl ingen högoddsare, men så här dåligt får det inte vara. Alternativt får SAS gå ut med exakta regler för vad som gäller.
Senator skrev:Omöjligt för någon av oss att ha statistik på detta, men det skulle vara intressant att veta hur stor andel av bokningar som göras med SAS AMEX 2-for-1 vouchers utöver det som görs av tredje part som ChatFlights ligger i kategorin "Businessclass.se komplexitet"? Är det 1% eller 20%? Någonstans måste en kundupplevelse designas gissar jag, och då är frågan vilken kundgrupp gör man detta för? Minoriteten som hänger på BC, eller den troliga majoriteten som hänger utanför BC och vill ha enklaste möjliga resa för poängen?Det är helt uppenbart att alla knivar för att skära kostnader är slipade. Det verkar som allt läggs hos generalister och inte specialister. Ohört tråkigt, men delvis förståeligt som läget är nu. Det är en stressad situation där man troligtvis för över ansvarsområden utan större grader av utbildning då det inte finns någon som vet/kan/har erfarenhet, alla har fått gå. Det betyder inte att man är "klantpelle" för det. Verktygslådan är helt enkelt tom och det är inte agenternas fel, jag gissar de gör bara det de kan.Klicka för att utvidga...
Sant. Det har inte varit något fel på bemötandet som sådant. Min kommentar blev för syrlig, och det handlar ju i grund och botten om investering i utbildning och ägarskap i frågan. Icke acceptabelt resultat ändock.