SAS stänger, Göteborg till Stansted, Paris och Bryssel

Bryant skrev:Visade GOT-LHR svarta eller röda siffror?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt pendlarmötet där detta diskuterades flitigt så beror det på hur du räknar.

GOT -LHR var lönsam, men inte 736an som helhet över dygnet.
 
fmansson skrev:Ja svaret på din fråga är ju givet;-) Har man något att sälja som alla vill ha kan man öppna upp i stort sett var som helst. Det är Ullared.Om Göteborg hade varit något som flygbolag ser sig göra vinst på så hade ju saken redan varit löst. Det är Göteborgs sak att sälja Göteborg och inte flygbolagens.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men KLM, Lufthansa, BA, Air France, Norwegian, Ryan lyckas driva trafik ifrån den usla staden Göteborg?!

SAS var ensamma på GOT-LHR under ett antal år vad jag kan minnas och när de lade ner linjen så utökade BA omedelbart!
 
simon_says91 skrev:Ryanair var i alla fall snabba med ett pressmeddelandeLite cred åt@MarcusCsom skickade printen men jag passar på att posta den.Håll i hatten för en professor i Google Translate har varit framme!Visa bifogad bild 47564Klicka för att utvidga...
Click to expand...
//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png

Head-to-Head med Ryanair är naturligtvis dödsdömt.



Edit: minns att det var någon skribent som en gång skrev att SAS och Ryanair inte var aktiva på samma marknad.
 
Nu handlar ju det här egentligen om sålda slottar på LHR som inbringade pengar till SAS som använts för att investera i nya longhaulplan och linjer. Det ska vi nog vara glada för.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Nu handlar ju det här egentligen om sålda slottar på LHR som inbringade pengar till SAS som använts för att investera i nya longhaulplan och linjer. Det ska vi nog vara glada för.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast när slottarna såldes pratades det om större plan. Vad hände med det?

Var det tvunget att Göteborg drabades av båda? Kunde en drabat Göteborg och en Stavanger, som exempel?

Hade det gått att samordna GOT-CPH-LHR, så att det hade gått smidigt att åka så?

Att 0655-flighten till CPH saknar rimliga bokningsklasser så att Londonresan blir ännu dyrare med byte hade kanske kunnat lösas?

Att Göteborgare skall nordöst om London så STN ligger bra, var bara dravel. Trodde de på det?

Varför kunde de inte löst London City eller Gatwick istället ?

Kanske en annan destination som ARN hade passat för City?



Det finns så mycket som gått fel här som inte handlar om slottar. Det är möjligen upprinnelsen, men inte problemet.
 
ARN-LCY körde SAS för några år sedan och fick nog aldrig någon lönsamhet i den linje, eftersom den lades ner liksom CPH-LCY
 
011430121 skrev:ARN-LCY körde SAS för några år sedan och fick nog aldrig någon lönsamhet i den linje, eftersom den lades ner liksom CPH-LYC.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hmm... Köpenhamn - Lycksele, den skulle nog inte funka nej..... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Helt enig den lades ner redan på planeringsstadiet men nu när du är på tråden vad blev det av linjen CPH-KRN?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den bar sig väl inte.... Skulle hellre satsa på 2 Dx6 Luleå-Köpenhamn med bra tider för att ta sig vidare ut i världen
 
Nu är jag OT men visst fans det en linje CPH-AJR, den flögs väl en vinter för ca 5-7 år sedan, någon gång i veckan gick den och var tänkt för biltestarna?
 
011430121 skrev:Nu är jag OT men visst fans det en linje CPH-AJR, den flögs väl en vinter för ca 5-7 år sedan, någon gång i veckan gick den och var tänkt för biltestarna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är jag osäker på, däremot har STR - AJR beflugits [/OT]
 
Jag som hoppades på en GOT-Staterna tur för att slippa det evinnerliga benet till CPH. Är just varbergare, och det händer att jag tar bilen till CPH. Men hellre taxi till GOT.
 
Försöker boka en sista/första Stansted i sas appen, får inte upp några avgångar kommande veckor alls. Trodde de skulle flyga februari ut?



Edit verkar vara sas it ...får upp på externa sajter. SAS prissättning något högre än rajjans dock





//uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/4bca07fbae7236691f726a619a6631b1.jpg
 
En dag i veckan, därför att London City Airport är stängt lördag-söndag och planen skulle stå på backen annars.
 
Jag saknar verkligen direktlinjen mellan Göteborg och London. BA har dessutom varit duktiga på att höja priserna efter att SAS stängde ner...
 
Agö skrev:Den enes död...Helt väntad utveckling förstås.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo det blev en uthållighetstävling där SAS kastade in handduken. Surt att behöva betala runt 4 tkr för tur och retur i ekonomiklass i alla händelser.
 
Ny förklaring till varför Got-Lhr försvann ?!

(Från senaste Scandinavian Traveller/Maj)



Överetablerat?! Tja så kan man ju säga när alla andra bolag expanderar medan SAS kastar in handduken istället för att möta konkurrensen?!




//uploads.tapatalk-cdn.com/20160503/4588a7e3750fa38e5e2ecf4f86573106.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top