SAS sänker intjäning på billiga GO-biljetter med 96%?
- Thread starter palmen
- Startdatum
Jönsson
Medlem
Samma gäller ju enligt texten även vanliga Go-biljetter. Dvs du måste köpa en återbetalningsbar biljett att få vettiga poäng.
”Ændringen i optjeningen sker med virkning fra 1. december 2018 og det gælder for alle SASGo billetter, som ikke er fleksible.”
Är dock ganska tveksam till om detta verkligen stämmer.
Jönsson
Medlem
Skulle revenuebaserad intjäning hålla den nivån så vore det skrattretande. Annars är jag definitivt för att man slopar milesintjäning.
palmen
Moderator
Kan ju gissa på att det inte hade varit några positiva miner om det. Man gick ju enbart ut med info om hur bra saker och ting är och ska bli för oss resenärer.Skulle vara intressant att veta varför man INTE skulle presentera detta när man hade sitt Diamond Event?
Ah, noted.
Det betyder alltså dyraste eko. Då är väl ofta plus saver till och med billigare många gånger.
Ja det känns definitivt som att man kommer åka mer med alliansen än sas själva.
Också intressant timing ur två aspekter:
- ingen info på diamond events.
- de har ju nyss fått ordning på skutan SAS och levererar bra resultat och har kommit igenom lite sv stålbad. Varför vill man nu röra om i grytan på detta sätt mot sina trognaste kunder?
palmen
Moderator
Håller med, nog för att intjäningen varit väldigt generös, men att dra ner den så mycket på longhaul måste vara någon som tänkt lite fel. Eller så ser de go light som något som ska vara precis som Norwegian, även fast man hos Norwegian då faktiskt tjänar bättre med poäng till deras reward-program.
palmen
Moderator
Detta dödar ju lite konceptet med gratis dryck för EBD.
Ska man kunna bli EBD på poäng (vet att många tar det på legs) så "kan" man inte flyga GO längre utan måste flyga PLUS/Business, och där ingår ju redan drycken.
Är väl bara att vänta och se när detta blir officiellt så får man börja räkna på om det är värt att fortsätta med SAS som sitt primära program för att flyga in status inom Star Alliance. Har ju kvar mitt Aegean Gold som man kan förlänga för några tusenlappar varje år och har kvar bra intjäning från många bolag.
Har med nuvarande bokningar och gamla intjäningstabellen omkring 70k baspoäng efter resorna är utförda, räcker med att skaffa Amex Elite så har jag kvar Diamond i två år till från nu. Uppgraderar jag några betalda longhaul till business via plusgrade så kommer jag inte behöva skaffa Amex Elite och det lär tillkomma några resor under nästa år som "måste" göras, men om diamond redan är klart kommer de med största sannolikhet att göras med andra bolag än SAS.
Ska man kunna bli EBD på poäng (vet att många tar det på legs) så "kan" man inte flyga GO längre utan måste flyga PLUS/Business, och där ingår ju redan drycken.
Är väl bara att vänta och se när detta blir officiellt så får man börja räkna på om det är värt att fortsätta med SAS som sitt primära program för att flyga in status inom Star Alliance. Har ju kvar mitt Aegean Gold som man kan förlänga för några tusenlappar varje år och har kvar bra intjäning från många bolag.
Har med nuvarande bokningar och gamla intjäningstabellen omkring 70k baspoäng efter resorna är utförda, räcker med att skaffa Amex Elite så har jag kvar Diamond i två år till från nu. Uppgraderar jag några betalda longhaul till business via plusgrade så kommer jag inte behöva skaffa Amex Elite och det lär tillkomma några resor under nästa år som "måste" göras, men om diamond redan är klart kommer de med största sannolikhet att göras med andra bolag än SAS.
Homer
Medlem
NyfikenGrau
Medlem
Kan ju bara vara en tidsfråga nu innan Aegean M&B börjar strypa intjäningen från SAS, de kan ju inte ge flera poäng än Eurobonus för SAS år efter år, känns helt orimligt.
Bra intjäning från många bolag vet jag inte, kanske gäller om man flyger business rätt över men i billig economy är intjäningen usel från i princip alla europeiska bolag utom just SAS. Hittills..