SAS Plus levererar inte!

palmen skrev:Idag verkar ordinarie pris på plus på sträckan ARN-CPH tur och retur vara från 2500SEK ungefär. Vet inte om denna sträcka är jämförbar med NRK-CPH när den fanns men om vi utgår ifrån det så kanske det innebar att man betalade 4000SEK för en sådan biljett?Handen på hjärtat, hur många skulle betala 4000 SEK för att flyga ARN-CPH tur och retur om man fick smörrebröd, cognac och vin på denna 1h flygning, istället för alternativet som idag är 1500SEK i ekonomi där man kan få vatten/te/kaffe?Om det skulle finnas en målgrupp som är villiga att betala detta så skulle det nog vara lönsamt att ha business med blockat säte, jag tror dock att det är försvinnande få antal som skulle lägga den summan på ett 1 timmas flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta är säkert korrekt, men de allra flesta som flög/flyger business class, inklusive mig själv som flög frekvent på 90-talet, betalar inte biljetten själv. Det som hänt är naturligtvis att flygbolagen ändrade sina rigida regler för ekonomiklass biljetter och att de flesta företag idag inte har lika "generösa" resereglemente som tidigare. ("Ekonomi-nissarna" har fått lite för stor makt ... kan jag tycka som pensionär som jobbat som "insnöad" ingenjör större delen av mitt arbetslivdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ystad skrev:Detta är säkert korrekt, men de allra flesta som flög/flyger business class, inklusive mig själv som flög frekvent på 90-talet, betalar inte biljetten själv. Det som hänt är naturligtvis att flygbolagen ändrade sina rigida regler för ekonomiklass biljetter och att de flesta företag idag inte har lika "generösa" resereglemente som tidigare. ("Ekonomi-nissarna" har fått lite för stor makt ... kan jag tycka som pensionär som jobbat som "insnöad" ingenjör större delen av mitt arbetslivKlicka för att utvidga...
Click to expand...
I dagsläget är det väldigt få bolag som skulle acceptera dessa priser för resa till och från Köpenhamn när biljetterna köps "i god tid". Antalet privata personer som betalar de summorna är nog ännu färre.



I dagsläget betalar ju folk onekligen 2500 för plus eller får det som en connecting flight. Svårt att motivera Business då till högre pris.
 
Förstår inte tjatet om vad som fanns för 30-40 år sedan.

Ska det jämföras så jämför med produkter som andra bolag har i dag, inte vad som

fanns i Sverige innan avregleringen då det saknades konkurrens.



Flera bolag, bla. Air France, BA, Iberia etc. säljer bra businessklass A.D. 2019 för 3-3.500kr
 
palmen skrev:I dagsläget är det väldigt få bolag som skulle acceptera dessa priser för resa till och från Köpenhamn när biljetterna köps "i god tid". Antalet privata personer som betalar de summorna är nog ännu färre.I dagsläget betalar ju folk onekligen 2500 för plus eller får det som en connecting flight. Svårt att motivera Business då till högre pris.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag håller absolut med dig. Men i skenet av hur det ser ut idag så tycker jag det kan vara kul att minnas den tiden då ett plan mellan ARN o CPH kunde vara fullt till ca 80 % av fullbetalane business resenärer.

Jag vill också minnaa att en gång mellan Köpenhamn och Hamburg var endast 1 rad för ekonomi - och trots det korta avståndet så minns jag inget annat än att servicen var ua.
 
Homer skrev:Förstår inte tjatet om vad som fanns för 30-40 år sedan.Ska det jämföras så jämför med produkter som andra bolag har i dag, inte vad somfanns i Sverige innan avregleringen då det saknades konkurrens.Flera bolag, bla. Air France, BA, Iberia etc. säljer bra businessklass A.D. 2019 för 3-3.500krKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag pratar om hur det såg ut för 20 år sedan. Men visst jag skall sluta tjata om detta ämne och avstår från vidare kommentarer här.
 
Ystad skrev:Jag håller absolut med dig. Men i skenet av hur det ser ut idag så tycker jag det kan vara kul att minnas den tiden då ett plan mellan ARN o CPH kunde vara fullt till ca 80 % av fullbetalane business resenärer.Jag vill också minnaa att en gång mellan Köpenhamn och Hamburg var endast 1 rad för ekonomi - och trots det korta avståndet så minns jag inget annat än att servicen var ua.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle också vilja uppleva detta då jag var för ung för att få ta del av hur det var på den tiden.

Jag är dock inte beredd att betala för vad det skulle kosta.

Man får lyxa till det med poäng istället och åka business/first på longhaul, utan att veta men jag gissar att det är bättre nu än för 30 år på väldigt många punkter, Concorde är väl undantaget.
 
Homer skrev:Förstår inte tjatet om vad som fanns för 30-40 år sedan.Ska det jämföras så jämför med produkter som andra bolag har i dag, inte vad somfanns i Sverige innan avregleringen då det saknades konkurrens.Flera bolag, bla. Air France, BA, Iberia etc. säljer bra businessklass A.D. 2019 för 3-3.500krKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag försöker kolla efter affärsklass-biljetter från Stockholm till Helsinki, men har under flera månader av letande inte sett något billigare än 6300 kr t.o.r.
 
NotRyan skrev:Jag försöker kolla efter affärsklass-biljetter från Stockholm till Helsinki, men har under flera månader av letande inte sett något billigare än 6300 kr t.o.r.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Du har tydligen missat alla de gånger som det påpekats att Finnair bara säljer svindyra flexbiljetter

i Business (jag gjorde det t.ex i post #8 i den här tråden)





Varför så dyr Business (Finnair) på kortare resor? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor





Av detta blev det inte

"Ett lite mer interaktivt och kundfokuserat Finnair" - Vi möter Allister Paterson, Senior Vice President - BusinessClass.se

Paterson avslöjar även att de överväger att lansera rabatterad business class inom Europa. Han ser definitivt utrymme för att erbjuda billigare businessclassbiljetter med restriktioner, främst för point-to-point-resor.



Sen kom det en annan chef med andra idéer...







KLM är också dyra, men inte AF.

Alitalia kan vara billiga ibland

Hyggliga priser i affärsklass med Alitalia från Köpenhamn - boka senast 21 oktober 2015 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
Homer skrev:Du har tydligen missat alla de gånger som det påpekats att Finnair bara säljer svindyra flexbiljetteri Business (jag gjorde det t.ex i post #8 i den här tråden)Varför så dyr Business (Finnair) på kortare resor? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorAv detta blev det inte"Ett lite mer interaktivt och kundfokuserat Finnair" - Vi möter Allister Paterson, Senior Vice President - BusinessClass.sePaterson avslöjar även att de överväger att lansera rabatterad business class inom Europa. Han ser definitivt utrymme för att erbjuda billigare businessclassbiljetter med restriktioner, främst för point-to-point-resor.Sen kom det en annan chef med andra idéer...KLM är också dyra, men inte AF.Alitalia kan vara billiga iblandHyggliga priser i affärsklass med Alitalia från Köpenhamn - boka senast 21 oktober 2015 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, det är en aning hårresande att den biljetten kostar nästan lika mycket som min BA-biljett HEL-LHR-SOF t.o.r. i affärsklass. Ja jag vet att biljettreglerna är helt andra, men ändå...
 
NotRyan skrev:Jo, det är en aning hårresande att den biljetten kostar nästan lika mycket som min BA-biljett HEL-LHR-SOF t.o.r. i affärsklass. Ja jag vet att biljettreglerna är helt andra, men ändå...Klicka för att utvidga...
Click to expand...








Malaga för 8419kr står uppräknat under Special Offers data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





malaga-jpg.89035
 
Homer skrev:Malaga för 8419kr står uppräknat under Special OffersKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var väl ändå förhållandevis bra pris till Malaga? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




upload_2019-4-8_21-45-0-png.89047
 
Huruvida Plus är bra eller dåligt jämfört med andra europeiska business kan jag inte uttala mig om, men jag tycker ändå värdet är okej med flexibilitet, fast track, lounge, prio-boarding, oftast bra (om än kall) mat, oändligt med goda Mikkellers (exkl. vissa destinationer), gott om snacks och annat om man ber om det, och i min erfarenhet rätt bra service överlag.



Att stolen är samma storlek som Go gör inte sååå mycket på ett par timmars flygning i min mening, och jag är ändå en stadig pjäs som brukar fiska upp datorn under flighten. Sen vill jag ju gärna ha poängen också vilket "höjer" värdet ytterligare (är väl dock mer att det sänker värdet på Go).



Allt är ju relativt, och mycket av värdet jag ser är i från perspektivet som tämligen statuslös (EBS räknas ju inte) som varvar tjänsteresor tillsammans med kunder med weekends tillsammans med familj. Har man EBG+ så har man ju redan mycket av det jag räknar in i värdet, vilket så klart vattnar ur produkten lite.



Kanske lite fler perks för EBG+ i Plus är lösningen?
 
Ingår inte dryck i sas plus Europa?

Enligt sas hemsida:

EUROPA OCH SKANDINAVIEN​
Kaffe och te
Mat och snacks
Val av säte vid bokning
Fast Track
SAS Lounge
Priorityboarding
WIFI inkluderat
 
Börjar fundera på SAS och vad de tänker att SAS Plus är ? Numer SAS Minus på flera flyg:



Inrikes (65 min flygtid) - ”Två Ramlösa och en hård smörgås” (de s.k pirogerna är usla). - Du får bara en Ramlösa för vi har inte fått någon påfyllning.



Inrikes (55 min) - (kom från en flygning över Atlanten och var rejält törstig) - Två flaskor vatten och en chokladboll. -”TVÅ flaskor vatten! Tänk på att de skall drickas ur ombord och inte tas med”



SAS Plus från LAX - En servering - sen stod personalen bakom skynket och serverade inte mer dryck eller snacks - endast vatten



En flight med SAS Link - ser hur crew häller vatten från flaska till flaska för att ha till nästa flight.



SAS måste förstå att betalar en passagerare för SAS Plus kostar det mycket och då skall man få det som ingår.



Tyvärr händer detta oftare än förr.
 
Flyg-Arn skrev:SAS Plus från LAX - En servering - sen stod personalen bakom skynket och serverade inte mer dryck eller snacks.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så har det varit i säkert 5 år nu, de går ut till första serveringen och uppmanar folk att beställa allt de tänker dricka under flighten. När man då beställer 4 GT, 4 öl, 3 cola mm så brukar de skruva på sig lite och säga att man får gå tillbaka och hämta mer i galley och att man kan få 2 dricka nu typ. De slutade köra extra rundor i Plus för väldigt länge sedan utan passagerare förväntas gå tillbaka till galley för att få något mer.
 
palmen skrev:Så har det varit i säkert 5 år nu, de går ut till första serveringen och uppmanar folk att beställa allt de tänker dricka under flighten. När man då beställer 4 GT, 4 öl, 3 cola mm så brukar de skruva på sig lite och säga att man får gå tillbaka och hämta mer i galley och att man kan få 2 dricka nu typ. De slutade köra extra rundor i Plus för väldigt länge sedan utan passagerare förväntas gå tillbaka till galley för att få något mer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag flög till Boston i SAS Plus i Oktober förre året. De sa att man skulle beställa allt man tänkte dricka till maten i första runden. Sen var det inget problem att få dryck och snacks serverat om man frågade. De erbjöd det inte proaktivt, det var bara en flaska vatten efter en stund om jag minss rätt. Men tyckte det var helt OK service och absolut bättre än SAS Go.



SAS Plus inom Europa däremot, är ett skämt tycker jag.
 
Att


palmen skrev:Så har det varit i säkert 5 år nu, de går ut till första serveringen och uppmanar folk att beställa allt de tänker dricka under flighten. När man då beställer 4 GT, 4 öl, 3 cola mm så brukar de skruva på sig lite och säga att man får gå tillbaka och hämta mer i galley och att man kan få 2 dricka nu typ. De slutade köra extra rundor i Plus för väldigt länge sedan utan passagerare förväntas gå tillbaka till galley för att få något mer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att de inte säger detta till passagerarna ? Det snålas o snålas, alla vet inte om vad som gäller. Pensionärsparet som var påväg till USA första gången någonsin etc etc. Inte ok. Alla vet inte, de går efter andra flygbolag som självklart kommer förbi då och då för att titta till sina passagerare.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top